板桥社后盖轻轨有望？ 新北捷运局：五支线评估中
2023-10-08 11:17 联合报 记者叶德正／新北即时报导
板桥社后盖轻轨有望？
原欲串连新芦线、万大中和线的“社后轻轨”，因板桥中正路路幅不足被评估为不可行，
不过新北市捷运局现正进行可行性研究的“泰板轻轨”，已在浮洲地区预留道岔，正评估
5条从泰板轻轨浮州站北侧延伸至社后地区的“社后支线”方案，但各方案
还是有路幅不足或无法进入主要市区问题，新北市捷运局表示，将待泰板轻轨完工后，培
养周边运量后再行规画。
连接新庄、板桥的轻轨建设，原有现正可行性研究的“泰板轻轨”，路线从五股泰山轻轨
终点站，接续沿塭仔圳重画区、板桥浮洲，再到土城、中和交接处；另条则是从五泰轻轨
穿越板桥社后地区，再连接万大中和线的“社后轻轨”，后者因板桥中正路路幅不足18米
，被认定不可行，最后经中央审议后，确定走浮洲路廊。
不过社后地区近年因重画区人口愈来愈多，距现有板南线各站点过远，大多民众只能搭乘
公共汽车转乘，也让地方民代积极争取能透过轻轨衔接主要捷运路线，让社后地区居民有更多
元的交通选择。
新北市捷运局长李政安表示，社后地区是板桥早期发展区，主要道路中正路的路宽15-18
公尺
，现况车流繁忙且两侧楼房林立，铺设轻轨将对道路交通造成冲击，须待都市更新拓宽道
路后，才具备引入轻轨条件，但泰板轻轨已于浮洲预留道岔，将等未来社后地区运量等条
件达到门槛再推动第二阶段社后支线。
目前捷运局正评估5条路线方案，包括方案一经永翠路、中正路、民权路至板南线板桥站
，方
案二经永翠路、香社一路、环河西路、民生路至板南线新埔站，方案三则是经永翠路到国
光公园，方案四经永翠路、香社一路、环河西路、中正路至板桥国民运动中心，方案五则
是经永翠路到板桥国中。
李政安强调，各方案还是有路幅不足或无法进入主要市区的问题，需等泰板轻轨主线核定
完工后，培养运量与搭乘习惯，第二期社后支线才有可能纳入；目前泰板轻轨主线预计明
年上半年通过可行性研究，后年完成综合规画、环评等程序，预计2026年底前动工。
民进党立委张宏陆表示，社后轻轨就是因新北市府配合他的对手，故意卡他的地方建设，
当初中央也提拨数千万经费给新北市府规画，钱都不知道花到哪里去。
张宏陆说，社后地区因重画人口愈来愈多，现有交通方式已无法满足，他认为，只要市府
赶快提出规画，中央就能够马上核定“不要因为选举阻碍地方发展”。
国民党新北市议员林国春则说，当初就是因社后轻轨无法做，地方才编列数千万元加强公
车接驳与运送，现在的支线与当初轻轨是两回事，他不反对支线，但现阶段应先改善中正
路路幅问题，加强公共汽车接驳系统，另外国光公园应该做地下停车场，让路边车辆都停到地
下去，改善路幅不够的问题。
板桥社后地区发展迅速，地方对于要不要盖轻轨建设争论许久。记者叶德正／摄影
民进党新北市议员黄淑君则说，她赞成提供地方更多元的交通选择，但目前5条支线，很
多条都是要民众先往回搭到浮洲站或亚东医院站，再转乘往北，是否能够符合效益与民众
搭乘习惯，捷运局应尽速完成评估，送中央审查。
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