今天浮洲桥没有极限..
早上八点十几分经过时
从溪昆端在大观路上桥处
等红灯时就发现 前面怎么机车道已塞
然后汽车道也塞....
等绿灯通过时发现还有好几台机车想从机车道回转逆向下桥
一路从汽车道慢慢塞上去
会先看到机车道有两台打横卡死死机车的车祸
上了桥上发现远端有一台救护车
骑过去才发现这区块大概快十台机车的擦撞
有立起来的 有还倒在地上的
再往前到了下桥分道的地方(一边靠右上机车高架 一边靠左准备去绕大圆)
有一台公共汽车临停在准备进回转道那里
然后在要分道这边的地上 有一台大羊倒在地上..公共汽车司机跟大羊车主
站在那边不知道说什么
警察跟救护人员辛苦了
另外....骑车要小心机慢车记得靠右...

大羊是什么

速限40就一堆人骑到60以上超车...不知道在急什么

马车吧

不会骑车就不要骑车 浮洲桥又不是特别难

浮洲桥很多抢快的,连下桥都时速很快的那种,根本想晚七天回家吧...

台湾桥梁奇观 有时候速度拉到50~60,还会一直被超车车多的时候 还被按过喇叭加白眼 嫌你太慢,速限只是装饰

大汉桥骑45被叭，阿我就小50是想怎样QQ

浮洲桥的家常便饭http://i.imgur.com/haYD3NK.jpg

明后天更要注意....

中大型速克达=大羊

好兴奋 这就是我要的结果

规划机车道的人真的是智障

连机车道都不会骑的更智障

怎么还没车种分流出来酸智障 XD

慢速车不靠右，又一堆经验不足的乱超车，所以常车祸。

什么都怪防卫驾驶不足的最智障啦

可怜呐 弱弱相残然后互相取笑

光复桥没机车道就很少有这些鸟事，道路规划的逻辑真的要再加强

就封他为防卫驾驶大使好了XD

这么一说真的是 每次都华江浮洲车祸大塞车 还真没听过光复桥

光复桥10几年前有一次比较大 但也不过3 4台机车而已

谢谢T720i回复我想光复桥另外一点是因为有测速机

桥上骑快都煞不住。

上班尖峰几乎没在管安全距离的

光复桥没设机车专用道，当然比较少车祸，另一方面下桥有一支测速，很多车下桥不可能骑太快

慢车靠右概念没错啦，但是机车在正常速度的机车靠右不一定安全

台65机车道 很多骑很快 乱钻变换车道 骑到我都吓死了 尤其雨天 不怕会犁田 -.-

板桥可以骑机车的桥 好像真的光复桥出事率最低

光复桥没其他条难

桥上的机车专用道 变换车道也要有打方向灯的习惯呀！就跟汽车一样 变换车道前要打方向灯

平面道路混合车流到了桥梁要搞车种分流，然后下桥再混流，不懂这样规划的逻辑性在哪里

车祸是未保持安全距离跟随意超车硬钻车缝的低能儿导致,跟慢速车一点关系都没有

先有机车不是慢车这个认知再来谈吧

边陲地带 不会有大官子女出事 很安全的