※ 引述《cwhalf (c-w)》之铭言：
: ※ 引述《cwhalf (c-w)》之铭言：
: : 今天真是有给他吓到
: : 就是 骑车走环河路四段
: : 从大汉桥要往新海桥方向 要走到中正路
: : 那骑机车当然一开始是在外侧慢车道
: : 但快到新海桥时 突然发现要往中正路的话 必须往内切
: : 偏偏这时候 要继续走环河的汽车 会往外切
: : 我遇到的汽车还是快到新海桥时 突然往外切
: : 差点就撞到
: : 都没人发现这边超危险吗?
: : 而且大家环河行进速度都很快
: 我觉得这边的道路设计
: 如果参考从台北市承德路五段要续走承德路四段的做法
: 是否比较ok
: 下图位于图中央的二乙那条就是承德路五段
: https://imgur.com/a/VSqL7H7
: https://imgur.com/a/pEqO4Wi
: https://imgur.com/a/ea7wAJD
: https://imgur.com/a/LIi1DKw
承德路跟板桥环河路道路路型、车道数不太一样就是了
以原PO想法配合环河路大概会变这样：
https://i.imgur.com/BaJHCRe.jpg
为了提供不敢提早内切的机车，而生出一条机车左转弯用道搭配专用号志
但这个也是机车板很多人不喜欢的外侧左转专用道
有利有就弊
虽然提供不敢骑内线的机车一个转中正路解法
但缺点是多一个号志时相，让其他灯号的秒数也压缩了
然后在这样设计下
原先敢跟汽车一样直接左转的机车，是否会被强制要求走专用道
如果不会的话，就还好，可自行选择要直接转，或是去专用道等
如果因为这样设计改成强制要求走中正路机车一律去专用道等
这样等于是为了配合不敢直接左转的机车，而限缩了敢直接左转的机车

无限期支持禁止垃圾四轮上路！二轮蛇行超速超车压车样样来：四轮大爷慢慢开还要二轮慢慢等喔好啊号召二轮们排在四轮后面让你们塞爆二轮想左转切不过去：四轮开太快啦干骑中线旁边的车都压迫感

其实这边本来最一开始左转新海路，是有待转格的，就在新海桥的正下方，后来可能考虑到那边的车速较快，加上划在右侧等于是划在往环河路的车道上，形同待撞区，结果划设没多久就取消了，现在这边的规划我个人认为是比较直觉

外侧左转道真的是一个超白痴的设计然后基本上几乎所有的待转区 都是待撞区 不是只有这里

同意楼上,外侧左转道停等时都很抖,干脆尽量靠路边免得先被撞…真的是不知道哪个智障想到的奇葩设计…

1楼这种讲话方式，都不用桶？！

一楼这种没进桶，也不必跟他废话太多了，当没看到吧

违反哪条版规要桶？那些都是二轮说的喔，这类战文都可以找到类似的语气论调，帮二轮统整一下丢进翻译年糕结论一下不就禁止四轮最佳解？要路权可以你二轮就乖乖骑不要飙车蛇行乱超车全部汽车该遵守的都比照办理，你可以说那不是你是有些人素质问题，对但二轮比例就是很高每天都会遇到，在直的大路乱钻蛇行就算了，每天上下桥的大弯匝道一定看得到机车压车飙得比所有汽车都快，平均一个月可以看到一次摔车，这是人车分道摔了还好如果不分道摔在汽车前面还得了？共用下桥的匝道也是人家速限写清清楚楚40，车子都开快50了每天都会有二轮还是在后面按喇叭，只有一条路的匝道还直接加速从车旁边的空隙钻过去，大哥有大弯的匝道欸，赶着投胎吗这么急？或许争取路权的人都很守法不会做这种事，但会做这种事的比例就是不低，要开放路权就要提出改善这些人的办法，提升不了素质整天吵国外怎样怎样有数据说不要分道比较好怎样怎样，国外没人这样骑二轮的啦

四轮嘴脸才会扯这些，当你同时驾驶两种工具，使用频率差不多，你会发现不守法的人就是不守法，跟交通工具都没差人家在讲降低车祸肇事率，你在战几颗轮子。我在讲大海，你在讲漱口杯，可怜呐

不好意思我二轮四轮使用率真的差不多，整段都在讨论比例肇事率，自己把别人的话解读成战轮子，凡事先拿防护罩把自己罩起来，听到不同的意见都是别人的问题别人在攻击我都是别人的错别人黑我我一定没问题大家都白痴我最聪明，可怜哪

要把交通拉到车种对立再继续来吵来斗，格局真的很低。专门讨论交通的社团，提出不仅机车族的路权，还有很多部分，你懒得上去看，只想窝在这边斗嘴，我不再奉陪另外，你要提比例，我可以跟你说 机车肇事率是最低的，这是统计结果，你自己去找资料吧