[新闻] 捷运环状线列车唧唧叫 侯友宜︰8月底前

楼主: wuichenchen (品品)   2019-07-01 09:24:22
媒体来源:自由时报
新闻标题:捷运环状线列车唧唧叫 侯友宜︰8月底前改善
新闻内文:
〔记者何玉华/新北报导〕捷运环状线第一阶段工程即将在今年底通车,列车目前在轨道
上密集试车,沿线民众抱怨噪音大,影响生活作息;新北市长侯友宜到板桥区的县民大道
及民生路社区,实地了解噪音量测的情形,虽然噪音值在标准之内,他仍要求在八月底前
降低列车转弯处的噪音并增设隔音墙等,也要加装轨道自动润滑系统,务必把噪音降到最
低。
民宅实测 侯未知会突然现身
捷运环状线列车在试车时衍生的噪音问题,多位议员、里长不断反映,侯友宜日前在议会
回答议员的关切时,允诺会亲自“感受看看”,他廿七日得知新北捷运工程局人员到板桥
区量测噪音,事先没有知会相关单位及媒体的情形下突然现身,让大家吓了一跳。
侯友宜与捷运工程局人员到县民大道某社区的六楼平台、廿七楼的住户家中,以及民生路
社区十五楼及卅楼实地量测,社区管委会人员及住户反映说,列车噪音扰人,尤其在转弯
处发出高频、刺耳的“唧~唧~”尖锐声,天气晴朗时的噪音更大,让人无法忍受。
捷运工程局︰将增设隔音墙等设施
市府捷运工程局长李政安表示,环状线是钢轨钢轮系统,试车噪音测试都符合法令标准,
但在小转弯时,钢轮与钢轨摩擦会产生尖锐声音,改善方式是将车轮切削整圆,并把轨道
抛光,同时增加隔音墙的遮蔽范围,由直立型延伸为倒L型或加装双弧形吸音板,预计八
月完工。
未来也会装设轨道自动润滑系统
李政安说,未来也会装设轨道自动润滑系统,当列车经过时,自动在轨道喷洒润滑液,如
同雨天般地有效降低尖锐噪音,已加速采购作业,县民大道及民生路段以八月底前完成装
设为目标。
新闻连结:
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1299908
有大大住在县民大道及民生路社区吗?
噪音到底多大?让人无法忍受吗?
作者: onstar (每天想睡觉)   2019-07-01 10:09:00
推有用心,等过阵子看改善结果之前像飞机起飞,现在有好一些些
作者: talyn (It's Shiiiiiiiit)   2019-07-01 10:11:00
三重机捷那个大弯 你在河堤待个5分钟就知道多严重了
作者: gigi85202 (gigi85202)   2019-07-01 11:36:00
期待通车!加油!
作者: henrydai (none)   2019-07-01 11:49:00
根本就不应该绕进火车站...
作者: chinaeatshit (我爱台湾!中国吃屎!!)   2019-07-01 11:58:00
绕进火车站真的很没必要 而且新埔站也不能站内转乘设站也是设的莫名奇怪 还不如设在长江路口或是中山路口来的有意义
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-07-01 12:32:00
绕进火车站用意在于转乘台铁高铁与国道客运
作者: osioli (和平奋斗爱动物)   2019-07-01 12:33:00
美丽的文化路 回不去了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-07-01 12:33:00
转乘蓝线倒是其次 但其实环状与板南间转乘相当麻烦但其实 环状沿线若有进台北市需求 也不是只能搭板南
作者: aalittle (a little)   2019-07-01 12:54:00
然后有些路口没设跟用地取得或是站距也有影响,要不然像我住三民路二段,私心也希望三民、员山路/民生、中正路口来设个一站
作者: saimeitetsu (Sai Meitetsu)   2019-07-01 13:25:00
搭过日本地铁其实站外换很常见,只是台北这个环状线完全就是硬塞出来的
作者: nah (每晚一盅孟婆汤)   2019-07-01 13:33:00
我住县民汉生路口的公寓,房间靠后面巷子,捷运经过都会听到轰轰唧唧,除非县民大道车多时,声音才会被盖过,不敢想像水岸第一排有多扰人。之前新闻就有报过车站附近那几栋豪宅抗议太吵。
作者: citywanderer (秋意渐浓 小心秃头)   2019-07-01 13:36:00
环状线是后来生出来 如果有跟板南线同期一起设计那就不可能往板桥车站去 而是直接走民生路跟新埔站共构三民员山路那边没设站 很可惜 位置很刚好 人口也有地的取得应该是没那么难 听说是因为要越过台64 所以没办法设站
作者: chinaeatshit (我爱台湾!中国吃屎!!)   2019-07-01 13:41:00
日本地铁站外转乘大多是不同铁道公司才会这样台北捷运应该是没有分台北捷运跟新北环状捷运而且就真的很没必要的几站 XD
作者: wasabia (Hsin)   2019-07-01 13:57:00
半年前在试车就是叽叽叫,那大概无解,只能隔音墙跟补助隔音窗。
作者: Aussielover (Perfect Timing)   2019-07-01 13:58:00
试车有非常吵的唧唧声
作者: jyhlih (空气猫)   2019-07-01 15:18:00
大概最后就只有减速,像新北投一样解决弯道的噪音
作者: bn5566 (陈小肥)   2019-07-01 15:18:00
可能有蝉吧
作者: erik8866 (.人.)   2019-07-01 15:30:00
盖在三民员山路效益没有比微星那边大微星那边几个商办还在盖
作者: error123 (error)   2019-07-01 16:05:00
日本地铁民营,一个站可能有三家不同地铁线,换站正常换站小事,发夹弯绕到板桥站,转弯时噪音比较困扰
作者: cocogg (居居)   2019-07-01 18:41:00
骑车经过时有被试车噪音吓到,还问温ㄤ那个尖锐音正常吗
作者: v3015 (阿厚啊)   2019-07-01 19:28:00
当初决定采用高架+钢轨式就注定很难避免尖锐声了,隔音墙也不太可能用全包式的,可能采取减速或补贴住户装气密窗??
作者: tu6y7   2019-07-01 20:00:00
台湾的建设都是想到就盖
作者: citywanderer (秋意渐浓 小心秃头)   2019-07-02 00:43:00
那时盖捷运是以天龙本位为中心 没有再考虑新北溪南溪北交通问题 是台北县自己提出盖这条线
作者: supa64 (淳朴商人)   2019-07-02 08:13:00
公司就在2个转角处只要人在公司半天就可以很规律的听震动表示:
作者: summertrees (夏天树)   2019-07-02 08:14:00
三民员山路口可以吞一整个三民路二段到埔墘,比微星大我觉得现在设站那一带人口目前看来并不多还有员山路那一带的厂办也很多,甚至包括到中和中山路我觉得越过台64又不必一定在三民员山越,不成理由...
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-07-02 08:39:00
这边越过台64的位置 要考量到台64中间有没有空间可落墩不然就要像新埔站那边一样 一个门型柱架上去但这边一来环状线是双层 二来架门型柱也会对台64形成限高所以有点不可行....
作者: suckkorea (What the fuck )   2019-07-02 09:58:00
怪朱立伦
作者: pepsilee (Pepsi)   2019-07-03 10:33:00
原来板桥这么多捷运施工专家耶
作者: onstar (每天想睡觉)   2019-07-03 22:50:00
之前是吵到吓死人,后来好一些些,还是很吵

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