只是针对这件事解释非针对版友
：所以我觉得同时觉得交通烂 又嫌车关税重的人根本智障
一般来说住在市中心蛋黄区的收入较高，当地的大众运输系统一定更好
需要自用车辆的地方（例如我在宅配会认定的偏乡）
大众运输根本烂到爆，是连所谓的公共汽车都没有，台湾出了6都中央几乎都这样
提升车子的关税增加拥有车辆成本也对这些地方的人影响很大，可是这些人收入相对低啊
市区看不太到，我们这边路上一堆看起来快解体的老车，他们没办法不开车，偏乡到有人的
地方就只能靠私家车
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你学都市计画的？偏乡不可能不用车 这是根本问题 但要解决都市内车辆过多的问题

就算是一堆人很爱说的日本 很多偏乡还是没车=没脚

日本人还规避法规开发出了KCAR这种东西ㄌ

提升关税就是简单粗暴的方式，市中心高收入者一样可以换车，影响最大的不是他们，被影响的才是最需要自用车辆的人，我觉得方向是该Alex说的，减少市中心车辆，平衡偏乡

很难啦 一堆生小孩就在换SUV的然后靠北进口车关税太重的人已经很多了

日本乡下交通状况也是满混沌的 越乡下越严重这里的混沌倒不是说路况差 而是老人三宝各种违规比方状况最差的冈山县 经调查会在行穿线前停等行人的车辆一度连1成都不到 是靠这几年的大力推广才拉到五成左右顺便靠北一下 台日两国骑脚踏车的根本同一个宝样 红绿灯都是装饰 每次我骑脚踏车乖乖等红绿灯都觉得自己像个北七