※ 引述《suwagutao (树蛙孤逃)》之铭言
: 现在变成是在恶整开车、骑车的人了吧
: 路上一堆过马路边走路边滑手机慢慢走的
: 是不是矫枉过正了==
:

确实 行人本来就最大

台湾自有车太多才是问题 看看日本XD

台湾很多路口设计本身就很烂 更遑论后续因为台湾早期就是奉行大公路主义

公共汽车和出租车乱切也是个问题 尤其是公共汽车 公共汽车站设这么多个不知道冲三小

本来就为什么不能慢慢走 现在一堆开车骑车的想抢快的在那边嘴行人过马路花太多时间让你不能抢快是吗？

不就要你坐公共汽车

嫌行人挡路可以下车加入行人啊我脚痛也要跑起来吗

一握方向盘就自以为大爷的人一堆

公共汽车就算了吧 离开台北很多地方的公共汽车系统都不是很OK

想必大爷们过马路都用百米冲刺

没人搭+公共汽车司机薪水低当然烂阿

那个是原因之一

没人搭跟越来越烂我觉得互为因果你去台北以外的地方 租机车真的比等公共汽车方便太多了

汽机车可以乱停，超方便的阿

你就算不乱停也比公共汽车方便啊公共汽车要等太久了 而且易达性也不高台北的干线公共汽车10分钟一班 这才有诱因

公共汽车薪应该说是CP值低 听说工时长很血汗 久坐不动伤身

我对司机大哥的状况不熟不评论 但对用路人来说就是如此啊

10分钟一班也比不上机车直接到门口方便 还可以随便停

之前在维也纳到路口遇到车子，想说停下来等它过。结果我和他在路口僵持了10几秒，直到他摇下车窗大声骂叫我快点过。对他们来说，没有车子优先行人的选项

我家附近一条路线A到B，骑机车10分钟，搭大众运输30分钟，一天6班

捷运公共汽车路网再密集 会骑车的人还是会骑车

不赶时间我会选择搭大众运输，赶时间我会骑车（我在大台北生活圈）

是因为路网不够密集 内湖中间空一大块呢

捷运公共汽车网络还是可以减少私人工具

内湖那个无解 能进内湖的路就那几条 等北环线通车再来看能不能好转

只有夏天中午站牌又在目的地口 我才会去搭公共汽车

松机让出来就好很多

除非能找到另一个取代松机的地方不然我觉得应该很难让出那块

确实 又不是故意拦你车

不觉得那些本来会开车去内湖的 会改搭大众运输

所以我觉得同时觉得交通烂 又嫌车关税重的人根本智障

推这篇

公共汽车网络其实还可以更多，而且台北明明就有很多市民小巴路线很好，但缺点班次太少。

学新加坡啊，只发国民25%数量的拥车证，先买拥车证才能买车，不是很爱学新加坡？不过那边也不是行人最大就是了，可能还不够先进但是车真的很少

那是因为骑车超方便，到处能停车，哪个交通工具比机车方便的？

机车很方便啊但你要纾解交通乱象还是得处理一下机车

到处能停车真的很夸张都停到人行道来了

不过台湾的交通喔 制定的人自己的黑头车搭爽爽 是要怎么会想改

那是因为到处能停车才方便上头可以搭直升机阿

我想合法停机车大概得花十分钟找车位www

确实在双北都不会想开车骑车 光停车位就找死了 公共交通那么方便何苦

为什么行人最大？

路口行人不最大不然谁最大啦，人命重要还是你车子的速度重要？？？

人本就是笑话