台中很多好用的地都被一堆建案抢光了，
不然北屯跟西屯是最适合给球场的。
我个人建议中央公园本身或附近弄一块地来盖，
这地方离逢甲跟中科都很近，
当然靠辜董的力量不够，
还必须政府有BOT案才有办法解决土地问题。
如果同时间赶快通过机场捷运，
跟巨蛋一起盖应该会差不多时间完工，也比较有效益
对南来北往的球迷都是福音。
就看政府的人是不是真心爱棒球了。
如果继续把地卖给建商，继续拖延交通规划，
台中巨蛋再30年也不可能盖。
※ 引述《iam168888888 (射精)》之铭言：
: 辜仲谅：盖大巨蛋对台湾棒球有帮助、有意愿参与
: （中央社记者罗元骏台北11日电）世界棒球12强赛台湾队夺冠，掀起盖大巨蛋话题，台中
: 、彰化等县市都有意愿盖蛋。中信慈善基金会董事长辜仲谅今天指出，“这是好事情，对
: 台湾棒球发展很有帮助，当然有意愿参与。”
: 辜仲谅今天出席第40届“点燃生命之火”全民爱心募款运动今天晚间举办点灯仪式，由中
: 信银率先捐赠新台币200万元，帮助偏乡儿童的生活困境。
: 辜仲谅致词时表示，“点燃生命之火”进入40周年，从父亲辜濓松在他20岁时点燃，燃烧
: 至今温暖许多弱势家庭，幕后英雄是慈善基金会40几名同仁的默默付出，他自己则是前台
: 的狗熊，并因为有这些伙伴而感到幸运、幸福。
: 辜仲谅指出，台湾拿下世界棒球12

房地产优先齁 巨蛋少来国有土地都卖多少了

中央公园那块没有规划捷运站，没那么简单

西屯北屯哪有比较适合，又不是交通枢纽，大众运输也不足

起码找台铁+捷运沿线 西屯根本没台铁

中央公园有规划捷运橘线，只是你要把公园绿地变商业设施阻力会很大

看到机捷笑出来 蓝线都还没开始就开始想机捷了

麦闹啊 现在西北屯交通已经爆了

没那么简单～

水湳那边路那么烂 有巨蛋交通直接炸裂

把兴建大巨蛋和捷运橘线绑在一起，懂的就懂

台中市干脆放弃原本的小巨蛋计画 改盖能够打棒球的规格

乌日比较好吧 三铁共构 又接海线跟彰化

公园不太可能吧，附近居民抗议就卡了

这个一定BOT 只是会不会成 就看市府开的条件 辜董会看评估吧 反正没成至少帮房地产再炒一波

小巨蛋已经动工了，完成后结合洲际也是一个不错的商场，大巨蛋另成一个商圈才是合理，也不冲突西屯区的规划又不是只有卢妈，从老胡规划一脉相承到现在，现在要再安插一个大巨蛋很困难啦

放著现有三铁的乌日,想着八字都还没一撇的橘线.先想看看

得先问问颜市长

盖在文心公园啦

乌日或13期 其他就金主炒地皮考量

就没那么多喜欢棒球啊 更别说文心森林拆公园去盖个球场

乌日-南屯是首选

大推乌日

认真说南屯是最好的点，西屯、北屯已经够挤了

南屯乌日才是首选吧

中央公园炒房比较重要好吗谁要给你盖球场

卢自己都说想在西屯了，果然比一堆乡民脑筋清醒多

台中市的大众运输还没有台北这么发达如果大巨蛋盖在西屯区没有捷运帮忙疏散人潮 交通会很惨

纯讨论而已，我们也不是真正的决策者，民意就是散沙

文心公园不可能 那附近太多豪宅 那附近有公园是好事情

谁说要盖在高铁那？那边的地是未来蛋黄区双北人要珍惜台北大巨蛋，直接盖在精华区，超爽

台北大巨蛋当年规划定在那边也算合理，但台中的情形与台北不一样台中现有捷运分布远不如台北，完全不一样的考量就连台中市人也是很高机率自行驱车前往

考虑西屯的意思就是高度重视附属的商场而非疏散人潮优先也许这样摸蛤仔兼洗裤才能在财务平衡下盖出一个巨蛋球场

台中绿线盖给外地人用的，本地人多半还是开车乌日沿着绿线到南屯或大庆中间大概差不多

台中的人口不像台北这么多，如果要盖大巨蛋，而且养的起，ㄧ定要在交通方便的地方，方便外地人进出，台中目前只有高铁站附近才能符合这个条件，而且最好走路就能到的范围，才比较有机会吸引台北高雄的人过来看球赛

就跟你说那是蛋黄区，还盖在那里？所以你是说洲际球场交通很不方便喔

跟水湳比起来，高铁只是蛋花而已

一直不太懂为什么要吸引台北高雄的人到台中看球?

对外地人来说，洲际的大众运输的确还不够便利

假日开赛可以把饼做大，外地人中午出门下午看球直接回家

若是靠中部几个县市人口撑起大巨蛋，更需要有足够的腹地和道路提供车辆停车和疏散

大巨蛋还是要靠外县市撑起来

台中原本省辖市规模可以超车高雄靠的就是位置比高雄好

大台北地区三分之一人口八百多万人，大中部三四百万人，当然有差

请给我一个不需要开车，不搭不舒服的公共汽车，从台北走进捷运站开始算起，站跟站移动时间小于10分钟，然后可以到达台中大巨蛋的方法。要盖哪都行，但基本上得符合这个需求

至少周围要有一条捷运 一定要先考虑人潮疏散的问题住台中的人都知道台中市区的交通有多糟糕

如果大台北人口八百多万 新北盖一个 还分到五六百万那为什么台中还是首选阿 ? 如果不是现成的地

假设没捷运大家都自行开车前往的话 市区还不堵死

因为包含新竹以南到台中都比较快如果台中盖乌日，新北有更好的地方吗

台中盖蛋就应该是考虑自己撑得住的前提去考量 不该算外地人

新北人口的确也能再撑一个，但全国考量就比较不能平衡区域发展，能让中南部的人更方便享有一个巨蛋也是好事

盖的位置好就能算阿在讲什么= =

新北去台北大巨蛋是有很远吗 双北要两颗蛋干嘛…..如果富邦要像火腿一样自己出钱盖的话当然没问题

是台中盖蛋没问题 但是一直把主轴放在吸引北高两地 很怪

炒房比较重要

那如果哪天一县市一巨蛋或是最主要的中信兄弟搬走了呢?

因为以台湾的状况不可能以光靠当地的人养大巨蛋啊所以如果要盖，吸引外县市人愿意移动的交通一定是讨论的点

相反的如果台中有巨蛋当主场且经营得当怎么舍得放弃

如果是台中人的观点 大致可以理解

没错，只要离开大台北地区，当然都要靠外县市人口来共同支撑这个经济体，南来北往的便利性当然要一并考量，台中靠周围县市一起撑住，已经很难得，南部更困难

就连台北都很难只靠当地人了

大巨蛋 不体育赛事还要开演唱会 体育赛事假如是国际赛 需要外县市的人帮忙 所以在三铁共构的乌日附近会是很好的地点

蓝线或橘线都太遥远，不确定性太高在目前的绿线周边做规划 比较务实

反正只要爪迷会进场就好了吧 有第2颗舒适的蛋北爪就会集结

养蛋还是要靠演唱会 演唱会还是要靠外县市的观众怕挤压到运动赛事 多盖几颗蛋不就解决了

问一下中央政府什么时候通过橘线啊

蓝线已经过了 ... 你现在盖巨蛋也是要盖很久少说五年起跳橘线其实可行性也过了 交通部也说会协助，就看从中央到地方的效率如何

这颗蛋是服务中部的球迷.为什么一直要台北天龙国思考有捷运才好.中部捷运网根本不发达大部分都开车骑车

车道还被奇怪的公共汽车道占据

就是逼大巨蛋的使用者 改搭大众运输系统 不需要管开车的人怎么到达 有没有地方停车

新北再盖一座比较实在

不知道 不要找我出钱都好

如果都是开车 然后乱停 那只会变成附近居民的嫌恶设施

不盖在捷运附近，盖捷运干嘛，为了炒房吗

要盖一定选乌日的啦

新闻报导政府会让高雄境内有两座高铁站(左营、高雄)，而高铁延伸屏东案有曾想规划在 “小港机场” 设站，且因环岛考量未来延伸至台东让屏东县内可能增设高铁站至少两站以上(六块厝、潮州)，那么高铁在台中的轨道路线离 “清泉岗机场” 这么近，是否能结合台中捷运橘线共构增设新站呢？让外国球迷及周遭县市旅客能尽快地搭乘高铁至 “清泉岗机场” 提升更多运量、设立更多航班，也间接促进中部观光

还一定勒，卢就说要在西屯了

高铁再台中设站都要变慢铁了

乌日问题是那块地已经给sogo，很难在那边让两间大百货都能活下来

中央公园有捷运吗？不要到时候人比澄清湖少就好笑了

都盖大巨蛋了，不是国际赛就是大型演唱会，当然要顾及外地人，特别是外国人。不开车不搭公共汽车也能轻松到达才是好地点。当然若辜辜出钱，然后目的是兄弟专属的超级室内主场，那确实也没问题。就看这个蛋的目标放在哪？

乌日南屯最好 捷运高铁都方便

别再幻想用高铁串联好吗？巨蛋最好是市区有设施和交通方便

你是不是以为台中的地都是政府的想卖谁就卖谁连捷运的部分征收都很麻烦了

中央公园对外县市来说好远

只靠台中人喔？有北蛋之后的洲际已经示范过了，只靠台中自己内部会长什么样子了

没有大巨蛋前 大台北地区的实际人口对比双北两只球队的进场人数有到很惊人吗

盖在北屯西屯，只会让外来客造成市区交通更塞，76会塞到死台中只有盖在乌日高铁最理想，一定要靠高铁才能撑起营运单靠台中市区人口自己绝对无法养大型蛋，一定要串高铁，看看洲际状况就知惨，在乌日串高铁/串捷运/74号高架/国1国3台中最能汇聚人潮、疏散人潮的点，有交通大量能的只有乌日

根本不用串联高铁，且卢妈都讲地点了，还在那乌日