台南亚太球场会不会成功 我是不知道啦
但人数一定不会太多
最好的借镜就是台中洲际了 只有国际赛跟总冠军赛会破万
其他时间 百万爪爪根本不会想进场
为啥? 交通烂阿
捷运? 根本没有在规划内 (智障的是隔壁台中巨蛋也没有捷运)
公共汽车? 你叫台中人搭公共汽车去看棒球?
开车? 崇德路没球赛都在塞车了 有球赛还得了
74快速道路? 你是在说快速道路 还是74大型停车场?
学生族群? 附近没啥大学 现在学生谁下课还跟你骑这么远的车去看球
只能说好自为之 台中一手好牌 + 百万爪迷 现场打烂给你看

今年入场人数最低的球场

破万已经是高标了，非大巨蛋球场本来就是特殊日才会破万

为什么不能搭公共汽车看棒球 台中公共汽车算蛮多人搭的啊

因为你去可能回不来 印象中那边公共汽车没到很晚 开车那条路也超

散场的车

塞 不过停车倒是还OK 早点出门就好

恩 我都住勤美诚品 每次努力都查一下都觉得好像会回不来 算了

洲际附近陆续开始有建案完工 停车没以前那么好停了不过爪假日场都会有接驳车 不知道平日有没有

结果算来算去真的大巨蛋很便宜其他球场留给有钱人去 穷鬼去大巨蛋

我今年有去啊 觉得停车还蛮好停的

台中爪本来就不多吧，都在北部

周六洲际最好不会破万…

乱讲 主流意见都是搬到亚太就会飞天 每次被嘴都说明年就知道

这篇讲到台中小巨蛋就气，前任市长都规划好了结果这任市长上任后全部推倒重来，不然台中小巨蛋会落在捷运文心崇德站，搞到今年才动工，不然大概早就要盖好了

中肯，尤其喵这种冷门球队，加上冷门地点，稳死的。

人肯定不会太多但继续死守旧球场只会越来越少 不如早点搬过去让大家习惯

新庄跟天母从捷运站都要走一小段路 其他交通不便的地方光想就懒了

台南球场上限就这样,如果有更好硬件的球场可以选还要死守场均5千人而且完全没潜力的台南球场才是问题

大巨蛋GATE6,走到捷运月台，30秒。

隔壁那颗台中蛋打不了棒球

30秒 好无情

现在还有一个问题:之后大家会慢慢被大巨蛋养刁

某些人的想法是不是觉得台中>>>洲际

我去台中搭过一次公共汽车被司机气到 从此宁愿坐出租车

比以前2号出口去上班还要快

硬件再好交通不好也没用，如果去亚太也还是5千人，那不如回健康路就好

应该已经有北爪被养刁了 有冷气吹又方便

去年亚太少棒主球场U12冠军战满场8000人，观赛体验还比台南球场好...

吃的台南球场附近一堆 亚太呢要等多久才有

台湾人只爱捷运直通球场 像大巨蛋这样

我北部人以前桃园新庄天母加减去，现在只考虑大巨蛋了

大巨蛋看到一个中年女推轮椅老太太，上一次看到这场景是在旧金山球场。

是有一些台湾人不爱 一定要弄得很曲折

新庄天母洲际台南，会有60岁以上老太太进场的，可能一场比赛看有没有5个人

原po其实问的很有技巧，什么叫成功，对某些人来说能在充满价值的地方剪彩开幕，其实就算大成功了，至于四年后四年后关他屁事

假轮椅族的声量又太大了

Y大跟我太太一样 她现在宁愿去随便两队的巨蛋 也不去一般球场了 真的很多人会被大巨蛋养刁 没冷气就不跟XD

台北人以前会去新庄天母和桃园但现在唯一考虑大巨蛋

冷气还可以选月份，那个交通不用转来转去真的很方便= =

外地人如果要去亚太看球是不是一定要住永康

球场能在市区方便的地方就是大优点啊…

一样住市区吧 多十分钟路程而已 永康没那么多好住的

交通也确实 不用考虑停车、在太阳底下走路什么的

住台南市区可以考虑住偏北区

台铁永康车站然后搭车这样吗？以目前最直觉的方式

大巨蛋那个超无敌的交通位置 现在不可能复制了啦

台中公共汽车就......

台中喔，把国家歌剧院打掉盖巨蛋。

台中薪水六都垫底 要怎么买票进场？

澄清湖未来捷运会到的话会不一样

台湾的公共建设完全都没有考量交通方式

大巨蛋的交通强到，我可以台中下午下班赶高铁上台北看完球再搭11点的高铁回台中

停车还算好停啦 周六最晚4点前到都有位置

差不多就大巨蛋的地理位置等级

台南球场的方便也是对部分人来说方便而已，再方便硬件上限就这样，场均就是吊车尾，说得洲际这么鸟场均还不是赢周边赢好棒棒的台南，我看亚太长期持续经营要比台南烂也是很难

亚太附近有捷运站规划，但盖好至少五年后了。

台南要盖捷运怎么可能五年 少说10年起跳

洲际的威力还没显现，附近重划区一堆住宅区

好吧有直觉一点的方式是OK的那就请喵喵努力撑吧

大巨蛋轮椅区很多人，好久没看到这种光景了

所以才说如果只在乎交通可能会得出老台中比洲际好的神奇结论

而依赖的交通主干就是已经塞到爆的崇德、74、环中

应该是把老台中很臭的印象都忘记了吧XD

现在洲际塞未来只会更塞，还没车位停

不过我旧市区人觉得亚太>台南，以前也是觉得要办不想去，去了一次后就蛮愿意去的

看今年澄清湖的观众是怎么去的 亚太应该也是差不多

可是球场内觉得又有长设型店舖不要流动式那一种 如果说交通问题是时间会解决的话

上次其实是住台南 临时起意跑去澄清湖

而且亚太可以上交流道，虽然可能也是塞

亚太那附近有排班的出租车应该都是在安南医院

亚太到台南高铁的接驳车可能要开3-40分钟 真超级远

目前吃喝都要跑远一点，安和路、盐行女技附近。

左营开到澄清湖也要吧

洲际今年有四场破万 什么叫只有国际赛和总冠军破万

高雄会台南应该也会吧

左营到澄清湖大概20分钟

其实台南高铁目前的接驳车延到桂田酒店就有点接近亚太，再延伸？

台南住旧市区，亚太没什么动力去，觉得太远不方便@@

桂田到亚太就差长和路这一小段，大概5分钟路程。

这边一堆嘴洲际交通 如果把球赛再拉回到老台中确定有这个观众人数？ 就跟台南一样 你只想留在台南 就跟留在老台中一样 受限整个硬件限制 交通再方便也都不想去这种又老又旧的球场

左营到澄清湖走高速公路，台南高铁下来也可走高速？

主要是留在台南就注定只能这样了 去亚太才有机会改变

给楼上我真的一开始也觉得不方便，但是我骑机车去亚太的感觉比进台南舒服，台南市区太塞了

高铁看要走桥下道路接北外环，还是走86接国一再下来

然后洲际停车在台湾的球场附近已经是非常好停车的地方 那个立体停车场就可以塞多少车进去了 就是大众运输太鸟 以前更惨连12号都没有

而且其实我以前蛮常去洲际只有公共汽车选项，只是我回来都叫出租车去高铁（好贵…

不过原台南球场硬件真的不行，绝对不在里面上厕所...

跟老台中一样 厕所也恶到不行 然后座位难坐到靠北

洲际未来有百货进驻 大众运输绝对会改善但是亚太…目前看不到未来

亚太球场的设计跟园区规划应该台湾少有的为棒球去设计的，主副球场跟少棒球场这些设施对球队的长期赛跟训都会有更好的成效 真的要大家好好理性看待啊

讲个难听点 有洲际你还会想回去老台中那个环境

静观其变，吃瓜看戏 - 还嗅不到乐观的气味。

当初一堆人吹说亚太是进场数的解方喔...

搬到亚太票房不知道会变怎样但死守台南就是注定无法改变

喵要想进步就一定要去亚太啊 留在台南现在天花板了

不过台南人很少搭大众运输（尤其是公共汽车）啦…

当初也是一堆嫌洲际远老台中方便

内野一万五 假日坐个七成满也有一万啊

亚太到台南高铁要半小时 有点远统一是一定要搬啦 但不会吞20%

一直推地点 欧美很多离市区很远的球场棒球迷自己不想看就说 理由太多了

楼上你放大绝干嘛反正大家都会拨算盘最后穷鬼都去大巨蛋了有钱人慢慢去其他地方吧我们去大巨蛋证明真心就好了

亚太唯一优势就是 他在台南人口最多的两个区附近就是了永康+安南40几万的人口

七成 0.0 鸟不啦叽的地方这么乐观

那大概高标场均8000

台南大众运输真的没救 外地人或是没车族要去亚太那个地方真的很不方便

亚太的优点是离南科非常近 把这高消费力族群吸引住经营起来会蛮有感的

台南人自己都有交通工具去亚太根本不用担心，要担心的是外地人，但是这个是最好解决的亚太的训练空间跟腹地才是重中之重，这个旧台南球场永远无法

台南就是完全要靠开车骑车来生活的地方 大众运输直接当成没有 用交通来捧老球场踩亚太真的是很好笑

至少现阶段北喵下来也都几乎要过夜，我觉得台南也没有比较友善外地

一样开车30-40分钟的时间 靠近国道和北外环的亚太覆蓋的范围早就海放老球场了 还要比什么

其实我也比较喜欢亚太 离我老家比较近XD

而且台南旧市区假日真的也很塞，交通体验不会比较好

毕竟搭公共汽车的人少，班次间距拉很长，大热天等车太折磨

我真的以前想到搬到亚太就觉得懒得去看，真的骑一次才发现根本体验很好

你们不都说台南在地比我爪好吗 应该不至于跟洲际一样吧

那边太郊区了还是农业区要有正常的都市机能至少要十年吧

老台南的点很好 但交通是台南的老问题 所以本地人骑车+开车 公共汽车少 没捷运 高铁又远 对外地人真的很不方便

结论放弃中南部了

之前喵迷好像不是这样说的吧

捷运5年？ 我有生之年第一条盖不盖的好都是一个问题了

台湾自有车比例这么高 开车去不就得了 洲际不就这样

棒球很大一部分是学生在看的吧

棒球的消费主力不是学生

搬到亚太对我来说唯一好处就是超近大概20分钟就到了

本来不会讨论这种事情 甚至是看好 是因为票房好坏这先不说 先把先天体质改善 甚至是其他的包含室内训练场地 绝对是Z>B但今天扯到球场租约抽成问题 那这个问题的讨论就要一个一个翻开来谈

不过亚太跟老台南 当然选亚太 因为外地交通差不多烂 但亚太人数可以多太多了

科技业下班都几点了还去看球勒算惹吧 0.0

球场偏僻只是假议题，弄好大众运输才是问题

把停车场跟动线弄好点 其实就可以了

没有 上面的都是他们要开车去

南科不是都轮班居多吗？

台中公共汽车真的需要加强，但台南真的还差的远

现在都是家庭族群 好停车最重要

不是，台南就真的是自有车比较多（所以我才觉得旧市区自骑自驾交通体验差）

我自己是都开车到洲际看球啦

租约从一开始就就如此苛刻 那从搬过去开始 这个票房人流 是本来就很顶尖到你租约可以这样看吗

不是啊如果是这样的话那何必要想办法生捷运

合约那件事时迟早都会解决的 不卖出去就是要花南市府最哀哀叫的保养费 现在两边就是常见的谈判手段而已只是南市府显得很蠢 才这样就想洗风向要统一不要搬会不会太有趣

台铁最近的就永康火车站 高铁的话就算了吧 北高雄站

所以才会有一大堆推文说捷运根本有生之年

如果爪爪认养大巨蛋场均肯定万人起跳

大巨蛋不是现在进行式吗成功的范例给你看

大众运输喔? 你看连洲际都那个鸟样了 台南你就慢慢等吧 0.0

捷运可能10年都生不出来吧 10年可能还太保守XDD

因为北部的交通型态跟南部不同，人口基数也不同

爪迷真的很有钱啊平日1K假日3K票价都能接受

台南的公共汽车很漂亮馁 有一些真的漂亮也很干净不会输台北的真的

台南人就没什么搭公共汽车的习惯怎么可能靠一座球场就搞起公共汽车

你不要直接跳捷运好不好我不是说捷运

真的，公共汽车最近都很好，但是我自己坐公共汽车的体验就是学生+银发，我也是自己有机车

洲际连个像样的公共汽车都要等很久然后又爆满 外地人看到这些根本放弃惹 0.0

我对台南公共汽车的印象还留在安南客运

那可不可以合理推论台南人也很讨厌不知直觉的大众运输

洲际交通真的有够烂,而且台中的公共汽车也很烂

我自己住捷运绿线附近 我也没搭捷运+公共汽车去洲际过

洲际开车很方便啊为啥要搭捷运

没有，台南最近重新规划公共汽车路线了

公共汽车的话不太了解 国中以后就没坐过了

不是啊推文都告诉你我们就不是会坐公共汽车的交通型态

就是高雄美丽岛刚通的时候我就去了然后最近又去了一次拜托你你要不要看附近机车停成什么样子

所以我觉得不要纠结大众运输把停车场搞好比较重要XDD

双北桃园的球赛观众使用大众运输的比例一定超过8成 出北北桃这比例腰斩再腰斩啊 习惯差异不可能说改就改 亚太就是顾好开车族优先

台南骑机车最方便+1不过那交通乱象真的怕

全台湾只有双北适合捷运啦外县市开车比较方便

出了双北，外县市的人口密度根本没办法撑起台北人习惯的公共汽车班次，要是客运公司用双北的公共汽车班次去发车早就亏死了

真的 我18以后没坐过台南公共汽车

洲际人数锐减就是一个例子 因为有了大巨蛋北部人都马懒得南下了 然后大众运输又是那个鸟样 直接放弃等大巨蛋场就好

机车骑亚太真的舒服，超越旧市区（我好像亚太信徒）

好算了我不讲了 一直插嘴

双北以外地区盖捷运本身就是很奇怪的事

我没有再针对你但是中西区是观光重地，西瓜只在乎观光在啦

台南道路都是以前日本人规划的 路超小条 车又多旁边又有大学

中南部要让民众养成使用大众运输的习惯不是靠公共汽车捷运，应该是共享机车跟youbike电辅脚踏车

旧市区机车>汽车但都很难找地方停 原县公共汽车班次少

目前南部捷运你可以看一下高雄，搭的也是学生居多。

居民素质不一样啦你没有感觉就算了

要做到那样也很不容易了

而且白天等公共汽车真的会热死

从好市多到高铁左营要骑25分钟以上

高雄捷运人变多了 以前读大学都没啥人 现在至少多一点了外地人搭还算方便

不能多开接驳车吗

洲际真的烂中信就不会招商盖百货公司了

亚太新球场 至少明年上半季会有庆祝行情

高中大学都旧台南附近，我到现在记忆都是散场健康路大塞车，要不是我去台南都没有在散场马上离开我应该也会觉得塞

再来就看球团能不能留住球迷了

环状轻轨全通后能到的地方更多了

台北捷运红线的时候人就爆多了

台南最不方便的地方 就是高铁在哪什么烂位置

捷运还比较会有人会尝试搭的原因是至少是轨道运输，你等到捷运来之后就可以坐等自己的站到了就好

台南的大学校很多集中在旧市区

台南要讨论捷运大概要十年以后吧

台北人也不会到那里都开车啊大众运输本来就是本地人外地人都会用的

真的 台南高铁那位置真的欠骂==

戏称北高雄站

亚太只要能把开车族的需求做好 就不可能会失败 大众运输能提升当然很好但没有提升也不会有什么大影响

高铁位置真的超烂 而且沙仑线还不会配合高铁班次时间

就接驳车多开吧

作为长远来看 喵去亚太是必然 只是跟市府的谈判真的要花些时间了 目前这看起来不要说差距太远 甚至可以说毫无共识

在台南交通烂成这样的情况下，我觉得靠共享机车和youbike电辅车还比较有搞头

那场均楼上本地人觉得会变多少

我觉得开接驳车是最佳解

洲际公共汽车蛮方便的啊 外地来我都高铁站捷运转公共汽车 顺畅

但那边要骑ubike 从火车站吗…..

没在台南骑车过的话，建议不要轻易尝试骑机车跟自行车

那边我是不敢啦等一下又要害大学长多罚200万多缓刑两年

政府方妥协也是必然 如果无法委托管理他们绝对无法承受这种亏损 到时候在议会变成蓝绿团结轮流天天把你钉在天花板喷 我想他们也没这个胆子

但接驳车感觉还要考量永康到亚太那边的车流 平日很可怕

想多说我觉得今年统一狂放大旗给店家真的很有在地连结…感觉有机会吸引在地球迷，这样场均应该可以提升

要穿过交流道吧？那边车流量应该很恐怖

接驳车如果是去永康车站是还好，主要卡在盐行那一段

我连去诊所都可以看到大旗欸（题外话）

盐行那边就会卡很久了（抖这次大旗真的会让人感动

永康交流道 上下班时段超级塞

永安路出来立刻左转再右转进工业区涵洞，过平交道。

永康交流道 下班天天塞 XD

台湾大概只有双北公共汽车最完善 其他地方就算了

那边是市区往南科的路

到大湾都塞，那高铁接驳车感觉也会塞

不是双北公共汽车最完善，是双北的人口才撑得起这样的班次密度，不然客运公司一定亏爆

城市规划本来就是要往外扩 好险乡民不是规划者

大湾交流道也塞爆

也可走北外环下来接高铁桥下道路，一直开就行。

捷运出了双北哪个没亏钱的? www

你要有密集公共汽车班次的前提是搭车的需求有出来

大众运输系统要搞好基本要压制私家车 鸡生蛋蛋生鸡概念

啊对现有接驳车进市区的确是走高铁桥下

对 大湾交流道也是 上次要去吃个饭 塞超久

但双北公共汽车 在即时时刻表app等软措施做的很好 台南公共汽车常常显示到站根本没有 甚至有司机不停的：）

不过还有一个尴尬的地方是永康不是大站吧

但是要压制或提高私家车成本 马上就会靠北靠母

从台江大道上北外环出来不到5分钟车程，现在车还不多

所以最佳解就是接驳车，其实春训的时候统一有放接驳车去永康车站

要提高私家车的成本 以台湾的民情是不可能啦

那附近的交流道 只要上下班 都是塞炸XD

路边停车一小时收你20元都一堆人唉唉叫了

虽然捷运有规划像澄清湖一样都有规划但是先不要到那边去免得一直歪掉先问件事情如果台铁高铁都可以顺利衔接上咩子会不会爱去那如果关塞群众都是漂漂亮亮的咩子你会不会爱去

巨蛋磁吸效应太严重，对棒球的城乡发展规划是严重开倒车

那如果人很多场内商品也可以赚钱统一是不是就会赚钱了

我是女的我认识的球迷也都是女的会去看真的跟交通没关系因为迷妹最会想办法去

单一县市政府不可能去有能力用法规压制私家车的啦，除非台南市政府大洒币 公共汽车 youbike全部免费使用好几年，改变民众用车习惯

台中大撒币公共汽车免费 台中私家车还是多到哭啊

对啊只要球场经营够吸引人球迷就会自己想尽办法去的

现在抓路边违停就一堆靠北靠母 台湾人不缺双标仔

看到迷妹最会想办法去我快笑死了XDDD

好吧可能我比较懒= =

我去年U18根本出租车坐到饱连捷运都没搭（天母就交通也）

网络上骂行人地狱 现实被开单就暴怒 笑死双标

因为交通问题本质上是城市规划问题，路就那么大，车位也就那么多，但车一大堆

但考量台南的大众运输不能只思考旧市区（虽然我觉得现在的市政团队就是这样思考）还要包含以前的旧台南县（永康就是）但基本上现在是感觉没有任何作为

我不是迷妹 只是潜在晕船仔目光太狭隘了

对啊天母跟大巨蛋我当然选大巨蛋，但是前提是我有想看的人啊，就死忠球迷不是讨论范围

大撒币没用就代表持有私家车成本低

问题旧台南没有比较好，而且我看过太多溪北的人说亚太进场意愿大于台南

因为娱乐性质比较有机会提升观赛人数

其实就是旧市区居民觉得台南地点好而已

我是认真觉得台南人只是不想要烂东西

单纯的棒球赛其实很无聊，时间太长没娱乐性质很累人的

不是这句话www,谁要烂东西啦你好可爱？

我老家永康也比较喜欢亚太 XD永康以前南县的

我有去统一春训 真的对亚太有期待感 而且最近台南拖吊好像很频繁 上次看到台南球场对面一整排机车都被拖走

就是我外地观点来说他的票价再上去就卖不动了那个厕所连水龙头都没有水好恐怖

不管哪县市的人，都没人想要烂东西吧XDDD

问题就只是市府没诚意跟统一谈亚太，配套交通还是有机会开接驳吧

其实我不是喵咪 但是这几次去台南看的经验都很好就四周球迷的部分

可以考虑停西门路跟健康路口的停车塔

各位要好好停停车格啊

接驳其实应该算是我喵要自己做，不能光期望市府，因为

400,000人口可以支撑亚太也觉得可以那想着是不是可以更好呢

好好喔为什么高雄就是市府开接驳qq 但是统一愿意弄也很好

如果有8000的基础 那应该可以在上去

我是觉得真的不用指望市府 但还是要持续监督 这一波操作实在吃相难看

高雄愿意开接驳我猜就是想把台钢留在澄清湖，但台南市

先说我其实也坐过公共汽车去亚太，我的结论是我还是骑车去

我外地人会想要去 每次去台南都是四五天真的觉得台南很好高总裁都说棒球绝对不能放掉那台南乡亲门就帮我们把大众运输叫出来吧

台铁高铁可以接驳得到就好

我从南纺坐77去，真的是坐到天昏地老

亚太对面停车场机车格其实不多欸，史博馆办活动会爆

台南你不用期望大众运输，在10年后也是一样

统一应该会配好接驳车啦（记得现在就有了）

还是20啊我忘了统一春训就是配到永康车站啊

你们中西区除了阿算了…真的不要太小看自己

对欸 机车格感觉不够 上次春训人潮就感觉快满了

除了还没有拉平之外

史博馆办活动你可以看机车都停在哪XDDD警察也不管

Alwu 咦 所以大大是支持谁哈哈

s65你的主论点是台南需要好的大众运输工具吗？

就是在多用心一点点 效果会很令人惊艳再

那个大众没救了 看30年后有没有机会吧 这是台南问题 不是亚太或是旧球场问题

看西瓜恶搞

春训那个是副球场那边车位本来就少 主球场对面过长和路那个才是未来主要的停车场

真的觉得台南人的素质很好

大众运输没救啦 我从小就烂到现在了

那你就帮你的下一代努力一下

谢谢sw大大的资讯 唉 其实很多问题就是台南老问题 没救

S大大 台南人都已经过好几代 还好几任 没有用 癌末

如果纯粹是想要提这个，其实就比较像是台南执政团队就几乎没有想在这部分努力（大概啦），啊要是统一自己配接驳，你来看球应该也会方便

没有你们真的太小看自己了

目前台南球场好像去高铁也是我喵自己配接驳是不是啊

把他想成台南版澄清湖就对了

有时候当局者迷 就是方向其实都不错

#1cQWkLMS (Tainan) 不过这篇有提到公共汽车重整

澄清湖附近还蛮热闹的啊

嗯~现在七月应该真的满热闹的(大误

台南球场有高铁接驳吗？！真的吗？

澄清湖 黄线2028-2030会好 至少有捷运 高铁位置也不像台南那样

以交通规划来说 高雄还是比台南好的多的XD

上次也是乡民跟我讲搭到正义车站然后我就从台南搭区间车过去了看一粒

资源不只交通qaq 人家是真的直辖市（等等

高雄可惜当初不让高铁进市区，不然一起地下化接屏东

中肯～

说到这个高铁进高雄的方案好像有可能复活

我也蛮好奇屏东那球场能不能盖出来

我查了还是只看到春训，因为台南车站前的公共汽车有到球场？

Alwu 大说的是真的 高雄才是真。直辖市 台南真的…（泣

高铁的话球团好像建议搭到大林新城走过去

现在台南球场就有接驳啦

吹过冷气就回不去了

台南球场确实是有接驳，但到哪还有到底谁做的就看板友

大大 我刚刚查了 好像只有到台南车站 高铁可能要再转乘

能不能提供一下资讯了

不过到车站也不错啦！统一有心就值得称赞（吗

高铁好像真的没有，只能搭政府的接驳车

话说亚太启用后不知道会不会还有台南车站接驳

洲际凉水季礼拜六的比赛 我开车去看球体验很好啊

从旧台南球场接驳(误

尼替台南人在急啥...大亚太开打用了就知道 ...外县米欣赏视野极致的转播 就舒服了...

球场没有台南府城特色好可惜

青埔还没有捷运前也是靠接驳车票房第一

假日去那边体验当然好，因为不太塞啊，平日下班时间别说塞车，连公共汽车都不一定挤得上去，也难怪大家不想搭公共汽车。所以洲际假日票房一直都不错，是平日拉不起来。至于捷运是有规划啦，但二十年后能不能盖出来都还有问题

北部靠大众运输通勤的人 也才大约4成 路上还是塞爆说实在 亚太只要顾好开车跟骑车的族群即可大众运输就永康车站拉接驳车即可 顶多再占10%入口数亚太就对比澄清湖跟洲际就好 把私人运具交通弄好即可洲际会严重下滑 除了大巨蛋吃掉外 就是交通越来越烂

的确 洲际都这样了 你在台南不更用心的话会一样惨

公共汽车变烂 74变停车场 平面道路疯狂插红绿灯变超难开现在旁边百货还没开幕 交通的这么烂了 以后只会更惨亚太则是附近才开始大开发 要弄好交通比洲际简单多了但是南市府连草皮就可以出包 实在没乐观本钱就是

交通真的是很大一个问题

讲得好像现在超方便的台南球场很多人看一样

接驳车=球团想办法 公共汽车=市政府想办法...不一样吧☺

北部靠大众运输通勤的只占四成？这是哪里来的数字

推文说文心崇德站的是造谣，明明就是崇德松竹现在北屯运动中心的位址，另外推倒重来的是前市长，卢妈只是搬回原本地方

澄清湖的球迷普遍都骑车吧

如果台南没有要拆掉，干脆排平日台南假日在排亚太，这样应该比较可行

洲际记得平日也没接驳车，比赛完公共汽车末班车经常也走了，剩下Ubike或小黄可选，只有骑车开车方便

吊诡的是，台中巨蛋好像也不能打棒球(X

亚太平日可能会有类似的状况，大众运输不方便，只能开车或骑车

看还在吵草皮就好笑 那根本不是重点 重点地点在那注定失败 偏僻荒凉鸟不生蛋的地方

除非能吸引南科下班后去看球，不然平日票房可能有点惨

澄清湖球场从一开始就被讲交通烂,远,OOXX...一讲十几年,到现在还是在讲不方便交通烂..现在平日人数看起来,真的是这样?

楼上两年后再看如何吧

“亚太附近鸟不生蛋”“亚太附近根本没人会去”是还活在二十年前吗？有些推文看了真有趣

洲际只要球团能安排赛前后的捷运接驳车 问题就解决一半 可是三年来都不弄

亚太附近真的很偏僻，说不偏僻的，有去过亚太吗？

偏僻是指人还没住进去，附近房子都是新的，商店开的还不多，大部分也都是农田或者铁皮工厂，但对于专程自驾去看球赛的外地人而言应该没差吧，没车的外地人比较苦恼而已

蛤我看的假日洲际跟你看的不一样喔？

台南捷运不是也是梦里相见系列的吗？

说真的洲际没到那么偏僻 而且那里已经是崇德路的尾巴了 我如果去会走环中路

怕亚太平日票房惨排台南，可是台南平日也是很精美...

台中公共汽车我经验是六日搭回台中车站没问题如果说台中公共汽车问题是平日收班早不如双北公共汽车你叫台中人搭公共汽车去看棒球?我以前台北下台中就搭公共汽车更别说以前台北下台中的高铁迷是能搭接驳车的

公共汽车的问题是回程 比赛结束晚一点可能都没车可坐

所以台中公共汽车问题在平日不在六日大概只能要求台中市政府把公共汽车收班时间比照双北我记得以前没机车时有时候新庄打太晚超过晚上十点我也是晚上十点提早离场啊没办法以前新庄大概是晚上六点半打到将近晚上十点

洲际地点已经不错了 大众运输烂和塞车不是洲际地点问题 是这个都市的整体问题…

美国职棒有的晚上七点才打,他们公共汽车也晚收班,还是都开车大众运输烂其实是平日问题,除非你公共汽车收班比照双北否则基本无解以前机车新庄打太晚超过晚上十点,我也要提早离场啊不过要台中市公共汽车收班比照双北他们会做的机会很低啦好像一出双北就没人搭公共汽车的样子(无误?)崇德路假日你早点搭车去台中车站,搭公共汽车是能到的以前我下台中都是早上十一点出发,搭十二点的车下午两点多到台中车站,再搭12等公共汽车去台中棒球场回去再搭12等公共汽车去台中车站搭客运回台北当然有时候回去会搭接驳中间停朝马转运站要跟司机说以前接驳有到台中车站现在都没了,这是缺点你没说接驳也只到台中高铁站百万爪爪根本不会想进场,今年因为有大巨蛋

我觉得应该会有一两个月的蜜月期，之后就要看行销了

客运来回640,内野便宜票450,最少花1090中华职棒的蜜月期基本上最少是一个月啊如果台南亚太接驳与公共汽车没改善,估计就这样而已反正台南人不是号称那边台南人口最多发展最好吗那就让台南人自己去看吧XD如果台南亚太失败,这只是证明统一属地经营失败而已话说目前属地经营最好是乐天啦然后高铁来回1400,兄弟今年洲际热区还涨价啊说错没涨价,高铁来回1400,热区600,就要花两千了

造谣仔？洲际什么时候只有总冠军赛和国际赛会破万？

属地最好的是兄弟 因为全台都有 (是兄弟不是中信)

洲际今年比较少破万,大概就凉水季,开季那几场有而已

出台北 大众运输根本超烂

新北市还好啊,应该是一出双北大众运输就不好如果说西部各球场交通最差会是将来的亚太吧老台南硬件差,但还好来回有接驳,距离台南高铁相对近台南亚太我大概只能搭传说中的两百来回台南高铁接驳永康是小站,且距离台南高铁更远台南亚太我顶多一年去看一次,台南在地人就自求多福吧不是说台南亚太很好吗,请台南人多进场不要无情XD

喔

台南球场本来就倒数的进场人数,有你也没什么帮助啦不就换个更好的球场,一个外地人在那边自以为要方便到你

没有破万，就代表象迷不会进场？

重点是公共汽车有像台北的299会到体育场吗

对啊换台南亚太,请在地人多帮忙进场不要无情XD台南市公共汽车收班很早,连下午五点开打都可能回去没车除非是下午两点的场次,回去才会有车对啊我是外地人,你自称本地人请多进场不要无情XD

台南大众运输本来就很烂本地人要进场主要不会是靠公共汽车啦,外地的不用想太多你就很希望亚太大失败啊，可悲XD

觉得话题不停重复xd 就台南人一直重复我们不用大众运输然后外地球迷一直强调很不方便

反正在地人撑得起百分之八十 就足够了 外地人不便随便

就旧市区迷觉得不方便，但是我也没看到台南球场这么方便是有多满，外地人觉得不方便，台南球场硬件那么鸟能换球场已经是万幸是要怎么去考虑外地球迷

是在说废话吗？喵迷本来就很少看现场，在哪都一样

公共汽车的问题一直是回程...因为比赛结束时间没办法控制当你遇过没公共汽车可搭的时候 你下次不是不搭就是看时间

台南灯会 烟火大会 回程接驳车都是要大排长龙

快到可能就提早离场 没看完比赛这样

然后接驳车还可能会塞在车阵之中

觉得在台南重要性，好停车>大众运输

我南投人，第一次是周六搭公共汽车结果看完坐回火车站没车回南投了(代表平日更不可能），罗力引退后加场换成自己骑机车还算不难骑啦(但机车也不好停放人行道怕拖吊)。

洲际附近的学生族群 只有卫道吧

日职哪个球场电车没有到？记得火腿新球场也是特地为了他们拉一条线过去 一定有不开车骑车的族群 如果不整体考量进去票房是不会多好的 洲际就是眼前的例子

洲际满场附近也还有得停车啊 怎么会不好停车 走路5-10分钟而已

搭公共汽车从台中车站到洲际真的是蛮花时间 (超过半小时

台湾真的不要浪费资源再盖棒球场了 现在已经饱和了

球团算的比球迷还精啦 看球团意愿这么低

屌打洲际

同样论调澄清湖之前的桃园也都是，还是要看经营

洲际的立体停车场只有破万人才会停满 就算满了 周围一公里也是找得到路边停车加上明年汉神再加两三千个停车位 开车不会是问题 真的问题是散场车潮

讲要开车的 那是路网的问题 会不会塞 停车场反而好解决

洲际迟早没落

坐高铁去大巨蛋都还比较舒服

有电车可以坐当然坐车比较快 谁跟你在那边塞上下班时间连骑车都可以塞了

问就是卢妈有料，下次选总统稳答答

很多人以为随便找个空地建筑盖漂亮就会有人潮XD周遭景点商区交通规划没做好，只靠热情撑不了啦

洲际附近公共汽车10点末班车 太晚打完自己骑ubike回车站

新球场一定比较好啊

外地球迷去跟回的交通，根本无解，怎么去

台湾不学日本差不多的地理条件搞交通，学美国完全不能比的国土面积跟地理环境搞车本交通不塞才怪啦。

周六洲际最好没破万，继续造谣没关系要举例好歹功课做足吧，这样子的程度还敢大谈喔

你确定洲际周末不会破万？

身为台中人 公共汽车确实烂到不会想搭 多些ubike实在

有些政治脑推文好像造谣惯了喔台中的轨道运输在地人都不期待了 更不用说为了棒球盖

洲际公共运输大约等于没有 不骑车开车真的不方便的球场

你说的条件澄清湖也都一样……然后台南高铁那个智障炒房站点，真的是毁了台南就像今天高雄站点假如设在旗山，高雄人还不骂翻

塞车到还好重点是停车有够难停

台中人我刚刚搭公共汽车要去火车站真的是莫名其妙到极致

妈妈市长&西瓜市长真的烂

台中公共汽车有够烂的，交通也很烂

老台中看棒球是附加的。主要是去吃好料配球赛。

造谣

周六洲际没破万，你要看大学眼科吗？平日那边过去就是塞，交通是硬伤！

洲际个人是会搭台铁再骑ubike过去啦，以外地人来说这样其实也算方便了

出台北都算南部啦，别分那么细

洲际最近的头家厝火车站（2.7公里），如果从这转搭应该会比较快一点洲际其实有规划捷运，捷运红线但详细的规划完全没有进度

台中小巨蛋问题都归在这任市长我也是笑笑啦

台中捷运真的笑话 路线绕过市区也没接火车站 坐去球场还要转公共汽车 我外地人干脆租机车

附近有大学啦,侨光逢甲都不远但你说的没错大学生不会去看球

疑？我都是搭公共汽车去洲际耶！没觉得不方便呀 但平日打太晚要提早走是真的

大巨蛋也就是 当地人可以很常进场 外地冲一次花费不少

亚太附近还可以叫到南科里面的出租车队，都是200万以上的车在跑的，坐商务车看球应该满爽的XD

我大学很常去欸…逢甲其实很近台中人是牛迷居多… 我认识的台中人都兴农迷 后来多数到富邦 少数分散到其他球队台湾除了台北 哪个交通及格的？

没错 事实就是离市区太远一堆人根本不会想进场高雄或其他县市未来计画要盖蛋的一定要盖在市中心

从逢甲去洲际骑车明明就很快...骗人没骑过？

中肯 搭公共汽车看球的大多数都外地来的台南亚太要成功 期待北喵搬到台南比较实在

那时候乌日高铁站刚盖好 没有把大巨蛋规划在那里就没什么地方可以选了现在台中圈地都被圈完了 根本没啥地方可以盖现在就看体育署跟台体要不要把台体棒球场打掉重建那个地点真的好到靠杯 台体大 中一中 一中商圈离台中火车站也不愿台中公共汽车现在越来越烂了 现在根本没什么人要公共汽车市政府补助也不够

台体大就算市府想拆也不行 那是大学场馆不是市立

中信现在心里只有大巨蛋

台体棒球场一直有在用 也不能说拆就拆

我以前去洲际是从台中火车站搭公共汽车去的