※ 引述《tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)》之铭言：
: 看到西武巨蛋那篇的文有感而发
: 当然以前的台中球场方便到炸
: 但以走路跟公共汽车来说其实从台中车站到一中街台中球场的距离也跟现在洲际球场到头家
厝
: 车站差不多
: 头家厝车站到洲际3公里 走路半小时到搭车10分，比起札幌巨蛋跟福冈巨蛋来说离最近
的
: 车站距离也相近
: 洲际球场 自行开车有74
: 大众系统有 台铁头家厝 跟明后年启用的捷运绿线松竹站
: 如果是搭高铁的球迷未来就可以利用转乘的方式到达球场
: 但叫日本人走简单，叫台湾人走半小时很难，所以如果能在球赛期间配合公共汽车业者加强
输
: 运。如果能像阪神一样配合赛事机动加开 区间快（高铁台中>台中>头家厝）
: ，就能解决外地球迷的需求
: 桃园球场到高铁站也不是走出站外就到了，其实洲际的运输是有潜力解决甚至变方便的
，
: 只是看球团跟市政府有没有心罢了
: 要是我就跟台铁谈好认养将头家厝改成洲际球场前，然后改造成中信兄弟的形状，搭配
彩
: 绘的专属公共汽车就很不错了
: 我觉得以洲际的周边运输其实可以作的更好，不输给日本球场，只是台湾没人去作罢了
洲际棒球场真的要好好把握现在的机会,
现在洲际是台湾最好的球场之一,
同时也是台湾举办国际赛首选,
但台北大巨蛋正在盖,等到台北大巨蛋完工,
以后国际赛保证第一个选大巨蛋,
台中洲际的优势肯定回不去了,
所以我才说一定要趁现在把洲际的各项配套做好,
让别人在办国际赛时会把洲际拿来跟大巨蛋比较,
所以台中市政府一定要在这几年把洲际搞好,
第一个最重要的就是大众运输,
现在洲际最为人诟病的就是公共汽车,
下班时间从市区搭公共汽车过来一小时跑不掉,
外地来的从台中火车站或高铁搭公共汽车也是一小时起跳,
所以每次经过环中路74下方桥下一连串的荒地都觉得可惜,
如果74下面可以整理一下铺个柏油设立公共汽车专用道,
一路从洲际沿着环中路到台铁高架化桥下接到头家厝车站,
只要有比赛不管是中信或台中市政府开接驳车或公共汽车从头家厝到洲际顶多2-3公里,10分钟
的车程而已,
搭火车到头家厝车站转乘公共汽车专用道的接驳车一下子就到了,
未来台中巨蛋(环中路)跟水湳经贸园区发展起来,
就有从头家厝车站沿着74桥下的公共汽车专用廊带不用怕塞车的转乘公共汽车,
所以洲际的光景很短暂阿,台中市政府一定要做出接驳这一块,
不然台北大巨蛋盖好洲际就没落了！