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2018-09-16 自由时报
〔记者许倬勋／中坜报导〕“机场捷运延伸线A23中坜站暨铁路地下化先导工程”昨举行
开工典礼。行政院长赖清德受邀出席，他表示，A23站预计二○二六年通车，而铁路地下
化将促使南北桃园紧密连结，是桃园市的百年建设。
A23站未来与台铁共构
交通部铁道局规划机捷延伸至台铁中坜车站，从机捷A21环北站起，沿线经A22老街溪站、
A23中坜站，采地下型式、全长二．○六公里，A23站未来将与台铁中坜车站共构。
A23站前导工程先动工
市长郑文灿表示，截至八月底，机捷延伸线的工程总进度为四十一．八六％（包括土木、
轨道工程），由于A23站与中坜车站共构，市府配合铁道局降挖到地下三层并预留铁路地
下化空间，因此将此工程定调为先导工程，至于主体工程目前正在办理综合规划、环境影
响评估等法定行政程序作业，预计年底可送行政院审核，明年六月通过审查后，主体工程
可于二○二○年动工。
铁道局长胡湘麟表示，先导工程项目包括A23站南侧连续壁、轨道切换设施及结构体，施
工期间以不影响台铁营运为原则，在动工前已先完成A23站周边交通改善工程，如中新地
下道拓宽、九月廿二日起将阶段性封闭元化地下道等，希望降低对当地交通冲击。
胡湘麟说，机捷延伸线土建、轨道施工标于二○一三年底开工，A21站已通车，A22站主体
结构大致完工，仅剩土建细节，包括站内隔间、电梯、手扶梯及轨道，明年中可完成；而
A21环北站连接A22站约一公里，轨道建置工程已于六月动工，预计明年底完工，至于机电
工程仍卡在招标阶段，将重新检讨期程。
昨天动工典礼引来国民党桃园市长参选人陈学圣质疑，他表示，先导工程的土建细部、土
建、轨道施工都尚未获交通部核定，机电系统统包工程也还没发包，初步的基础建设根本
无法做，却先办动工典礼，实在难令人信服。
而市府新闻处长张惇涵则回应，“没意义的政治口水会过去，桃园铁路地下化的百年建设
会留下”。