我也深有同感
就好比luxgen S5的销量跟讨论度一直不是很高
但S3一出来就整个话题性超高
但S5毕竟还是正规的房车,最大马力170,扭力26.1
S3只是跨界的sedan,最大马力只有116,扭力15.3而已
S5就好比陈伟殷,S3就好比曹锦辉
这样对比就很清楚了
个人估计S3上市后销量会赢过S5,而且会吃掉S5不少的市场份额
只能说纳智捷这步棋下的还不错
不会一直固守着S5,再撑下去也没办法提高多少销量
※ 引述《axzs1111 (★~板桥本环奈~★)》之铭言：
: ※ 引述《z50905 (z50905)》之铭言：
: : 刚刚用关键字<曹>搜寻了一下
: : 赫然发现 自从曹升大联盟消息曝光后
: : 这三天棒球板各式曹锦辉文章 总数已达到181篇......
: : 然后我又用<殷>搜寻陈伟殷相关文章
: : 发现这三天伟殷文只有个位数......
: : 而且单纯讨论陈伟殷的文章数目 <扣掉主要讨论狂曹，顺便提到伟殷的文章>
: : 只有3篇....
: : 狂曹181篇.....殷仔3篇.....60倍的差距...
: : 虽说曹升大联盟本来就比较会有话题...但这差距会不会也太大了?
: : 大家对这么大的差距 有何解读吗...
: 很简单啊
: 就话题性啊
: 举例来说：
: 1.
: 某S车厂的i车
: 2.0L涡轮引擎300hp马力+四轮传动+高刚性车体
: 获得车迷一片赞誉
: 是该车厂主力长青车款
: 也是各大房车赛，越野赛之常胜军！
: 2.
: 某H车厂于多年前推出 S车款
: 2.0L自然进气 原厂红线转速达9000rpm
: 几乎是赛车等级的引擎
: 拜高转速设定所赐
: 仅两公升的排气量即可榨出250匹马力
: 活塞往复速度可达25m/s
: 逼近F1引擎的运作速度！
: 市售车第一采用高刚性铝合金车体
: 并搭配H车厂移植自F1架构的双A臂悬吊
: 造就操控精准 过弯犀利
: 成也萧何 败也萧何
: 高转速引擎造成油耗不佳
: 又被查出排放废气数值造假
: 这款经典的‘弯道舞者’
: 也走向了停产的命运……………
: 而多年后
: H车厂宣布推出的S车款复刻板
: 同样编号F2QC的高转速引擎回来了！
: 却有着重大的翻新设计
: 借由重新撰写供油程式
: 不仅改善高转速引擎以往低转速无力感
: 也让油耗更加精进
: 而引擎本体采用最新铝镁合金
: 本体仅重80公斤！
: 配合乾式油底壳，进一步把重心降低3cm
: 大幅提升操控性！
: 并且导入循迹系统
: 能每秒侦测轮胎转速达三百次
: 回传讯号至32位元行车电脑运算
: 借此控制引擎供油 煞车
: 让驾驶攻湾更能掌握车身动态
: 弯道性能更上一层楼！
: 一推出
: 车界一阵譁然
: 许多人抨击这款车曾有欺骗造假之嫌
: 为何还能再改版贩售
: 而也有人表示愿意掏钱将这台名驹纳入车库
: 虽然以前车子有问题 但是新款已经有改善
: 仍会给予支持
: 而H车厂以S车款参加德国某知名赛道圈速计时
: 竟以6分50秒12的成绩大幅刷新纪录
: 甚至超越法x利 保x捷等售价高出5倍的跑车
: 这股热潮仍持续下去……………
: 你觉得哪一台车比较有话题性？
: 就像曹，陈一样
: 要有话题性 才能引起讨论