刚刚有登入进去看了一下
787也正式推出, 等待交机的数量已经有168架?
看样子大家都存了不少钱
当初听到
当飞机使用的类别达到第四种类型时,维修费会增加15%
例如我现在有737,767跟CRJ, 如果引进787就会增加维修的费用
但许多公司都直接引进787了, 难道15%的维修费对他们来说是小钱?
虽然长程航线787的确比767-300ER来的有优势
但带来的边际效益应该比不上增加的成本吧?
这要之后实际操作才有办法知道
S大,又有问题要请教
我好像曾经在哪边看过
各航线的需求是根据现实世界中两个机场真正对飞的航线来判断的
例如游戏开发者看到台港线那么多班
自然台湾香港的需求就很大, 那现在两岸直航
若是更新了台湾机场的需求, 台湾应该就会变得很吃香
游戏刚更新了HKG的需求,但是不是也看不出来需求是增加或下降?
也要靠自己去开航线来测试?
※ 引述《sec2 (sec2)》之铭言：
: stapleton 也已顺利更新到 Meigs 版本
: 其余服务器应该也顺利更新
: 目前已可下订新的机型
: Planalto 原本预计应该会受到严重影响 (Dash 8 执飞多数国内长途航线)
: 没想到本来需求贫弱的几个机场现在都被塞满了
: 看来巴西机场的需求资讯可能也有连带更新
: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Brazil
: 尤其这几年来巴西、印度、中国、俄罗斯、土耳其及阿拉伯半岛的各机场
: 其旅客量成长率都是以 20~30% 成长
: 特别是最近官方有集中更新机场资讯的趋势
: 若未来有再开新服务器
: 建议可往这几个新兴地区发展
: 不仅可享有较轻微的竞争
: 且实际需求量往往比看得到的指示 bar 还要高出一大截

目前新服务器台港线需求变小很多反到是两岸航线需求大增更新后需求更贴近真实世界了哦