https://www.threads.com/@cal_superfans/post/DWiWVcBj3Y7
据这篇脆表示787的预计交机数从7架变5架了
然后今年会退6架330（好耶
Anyway，他们到底是买到哪家的椅子拖这么久啊
我看别人不都早早飞起来了就他们的飞机还在美国长灰尘….
作者:
lab16 (lab16)
2026-04-15 22:07:00之前好像看过文章说以后要用现成通过认证的座椅言下之意应该是指现在这批是客制化的所以才会有认证的问题
作者: chinick1478 (nick4903) 2026-04-15 23:33:00
我看排程到2027年中 只有五架没错然后好像现在787 新椅子的客户都会先卡认证...汉莎航空已经有前车之鉴了 所以在等等吧@@
作者: caloptics (丑丑) 2026-04-16 07:53:00
330不会这么早退场吧
作者:
SILee (working for what?)
2026-04-16 08:45:00我比较好奇认证问题到底是卡在哪一个地方
作者: jojojoruno (jojojoruno) 2026-04-16 10:26:00
觉得奇怪，为什么不买其他航空公司同型号的椅子？
作者: caloptics (丑丑) 2026-04-16 10:54:00
到底要怎样才会通过
客制化我觉得值得期待，客舱会有耳目一新的感觉，好事多磨。
作者:
PassinBy (天使般的泽尻エリカ)
2026-04-16 13:41:00应该就法规死板没弹性吧 国外都在用的东西台湾还在卡
作者: takuma (takuma) 2026-04-16 15:11:00
A333我又可以续命
作者:
PassinBy (天使般的泽尻エリカ)
2026-04-16 15:46:00请问有资料来源吗? 抱歉我没有查证清楚
作者:
nyrnu (B-18901)
2026-04-16 17:04:00看起来是客制化商务舱座需重做撞击测试(与德航相依为命)
作者:
taxuan 2026-04-16 18:41:00到底是啥高档龙椅
作者:
Guis (Water Water)
2026-04-16 19:33:00B-18311原订去年底退，已经延了
作者:
demeno (流云飞)
2026-04-17 02:05:00330...学隔壁甩给高雄用？
波音产线速度不是问题 已经3架出厂 今年5架应该是可以但就卡在认证
作者:
n12555g (爱情转转转)
2026-04-17 11:59:00我觉得楼上说的不无可能喔
作者: chinick1478 (nick4903) 2026-04-17 17:20:00
还真有可能一次交五架XD
作者: takuma (takuma) 2026-04-17 20:11:00
新机变成库存机 这样折旧怎么算