[新闻来源/日期] TVBS新闻网 2025/11/13
[新闻标题] 旅客等2小时！飞机“救生滑梯”起飞前弹出　长荣：人员误触
[内文]
长荣航空一架原定飞往维也纳的班机，在登机完成准备起飞时，因机务人员误触释放救生
滑梯，导致全机旅客被迫更换飞机，延误近两小时才得以起飞。这起事件不仅造成旅客行
程延误，恐怕也为航空公司带来超过百万元的损失。救生滑梯在紧急情况下可于5秒内完
成充气，但使用后必须更换，且飞机在更换期间将无法执行飞行任务，显示此类误触事件
对航空营运的重大影响。
12号晚上11点35分，长荣航空BR65班机从桃园飞往维也纳，旅客已全数登机准备起飞，却
突然被通知需要下机换乘其他同型号飞机。根据长荣航空回应，事件起因是机务人员在2
号舱门进行检查测试作业时，不慎释放了救生滑梯。因此，班机延误至隔天凌晨1点27分
才起飞，整个过程延误近两小时。
空姐教室负责人陈瑞秋解释，在准备起飞阶段，机长会通知相关人员将逃生筏的位置从手
动调整为自动模式。万能科大航服系助理教授潘慧玲表示，这是飞机的安全机制，起飞前
的检查就是要确保在紧急情况下，舱门打开时救生滑梯能立即自动充气。
飞机上的救生滑梯设计可应用于海面和陆地，关键时刻还能变成小船与机身分离。然而，
机师职业工会教官史庆生指出，救生滑梯是大型充气装备，正常情况下应保持折叠状态，
一旦使用就会造成一定程度的损害。
救生滑梯虽然只需5秒左右即可充气完成，但它仅有一次使用寿命。使用后必须等待原厂
零件更换，这个过程至少需要1至3天，甚至可能更久，而且费用超过100万元。更重要的
是，在更换期间飞机必须停飞。因此，这次的误触事件不仅延误了旅客的行程，也给航空
公司带来了相当可观的经济损失。
[原文连结]
https://news.tvbs.com.tw/life/3044010

这不是里面才能开吗

门外面可以开啊但是从外面开一定不会充气

几十万而已 小钱

其实就代表边加油边登机的程序是假的或错的

只有TVBS报导，算独家吗？XD

好险不是星宇不然某些人又要兴奋了

会计折旧大师

不会赔啦 怎么可能赔刚好测试功能正常 也不错

机务人员修门开到的

登机完成了还在检查测试舱门?不是地面人员都离开才会关舱arm

小孩：别人的飞机为什么都比较好玩，还有溜滑梯

好奇有这么容易误触吗==

旅客：来都来了，可以让我用滑的下机吗？

既然都开了，换泳装行吗

那是一次性的，所以后来是换一架飞机吗？

惊喜大礼包

怎么又是你? 真不意外! 又是你!

这架结果13号晚上就又飞出去了，换好快

换一家飞没错一架

至少年终归零变黑五类了吧

空服应该不属于机务吧？也就是说是从门外误启动的....这样人不会被打飞出去XD?

开门的是机务 不是空服 门是从里面开的

隔天就可以飞出去 EGAT厉害

都登机了还在弄门？还把滑梯打掉 直接飞天各公司应该都会备几颗料在库房 以防这种事情发生

还是觉得很奇怪到底为什么会打出去

乘客登机完毕，机务还在搞舱门真的很迷

新飞机ARM DOOR从外面开不会打出去了 里面开才会

如果星宇发生 这边应该不会那么温和

..谁按的会飞起来

可能是机务人员压力太大了，还是星宇好，鸟事少

停飞也不到一天，13号这架又开始执飞航班了

换slide很快，几小时内就可以搞定的

新闻写得好像要停飞一星期的感觉