楼主:
jjwallace (jjwallace)
2025-08-15 12:03:32记录一下台风天落地的感觉
很久没有飞台风了，记得2014刚到321机队升机长的时候，隔一年2015就遇到四次台风（昌鸿、苏迪勒、杜鹃和牡丹），三次在桃园机场，一次在香港机场，感觉自己跟台风很有缘分，台风飞到哪？我就飞到哪。但也练就出在台风天起降时的功力。在那之后，就比较少遇到台风，应该是说，每当有台风的时候，我都很幸运在家休假，不需要去硬著头皮去对抗台风。
2016年的那一个台风夜，全台湾的天空只剩下长荣航空的班机还在飞，班机纷纷重飞转降，旅客下机后把公司骂爆，客诉公司为什么要在这么危险的情况之下，还要硬飞而不取消班机，把飞行安全的目标摆在盈利之后，公司才改变营运模式，在台风来时，若气象局预报的风雨超标的话，就会在前一天“取消”班机。也因此近年来少了许多长荣飞机硬冲台风的消息，而机长在面对极端气候的飞行压力也少了许多。
这次的杨柳台风，气象局预报是台风路径会往南偏，对北部的影响较小，桃园机场的天气预报在8/13下午12点到4点为080/25G30，下午4点到晚上8点为090/25G40，所以侧风大约20-25节，还在飞机可降落（30节）的限制内，于是我们带了一小时的待命油料，备降场为冲绳那霸机场，由洛杉矶（BR05)起飞返台。
在抵达台湾的前一个小时，我们要了桃园机场的天气资讯，风080/30G45，侧风还在限制之内，不过当我们飞机还在日本福冈区管中心时，航管就说因为台北要求，请我们减速到最低速度，我们心中大概就猜到，前方应该有很多飞机在等待进场，所以我们必须得飞慢一点。进了台北区管中心，管制员要求最低速度并让我们在基隆外海盘旋等待，预计进场的时间未知，因为目前桃园机场有很多重飞转降的航班，必须等待让这些航班消化完后，航管才会准许我们进场。
我们带了一个小时的待命燃油，所以等待盘旋并不是问题，但让我担心且忐忑不安的是，管制员一直在无线电中报导桃园机场在过去20分钟内，没有一架飞机成功落地，全部重飞。这让我觉得非常紧张，因为我们在天空往桃园机场上空看过去，没有天气、没有降雨、甚至能见度不差，怎么会所有飞机都来落不下去而重飞？一定是地面的风非常大且乱，或是侧风超限导致他们重飞。于是我跟副机长讨论如果这次落地重飞的话，我们就再试一次，第二次若再重飞我们就直接转降冲绳，不要再试第三次。
我们在SEPIA待命航线上绕了8圈，40分钟，我心想再这样待命盘旋下去，我们的油料也会是问题，但拜托至少让我试一次进场看看，若真的不行我们再重飞转降，不过还好过没多久后，管制员就许可我们下降高度，意味着我们可以开始进场尝试降落。当我们飞行在桃园机场西部海域上方，可以看见台湾海峡的浪花非常凶猛，代表海面上的风非常大，才会有这么大的浪花，最后进场阶段，当我们被航管雷达导引到05L跑道最后进场阶段时，渐渐可以感受到风速变大，在四千呎的高度，风090/50节，偶尔会高达60节，但气流还算稳定，并没有非常剧烈的颤抖。
但是当飞机随着仪器降落(ILS)讯号，高度开始下降之后，可以感受到风一阵一阵的扰动，甚至在高度一千呎开始，飞机不由得忽上忽下，左右晃动起来。通过一千呎的高度目视跑道后，我解开自动驾驶开始手动操控飞机，“Scan,Scan,Scan”，我的眼睛一直扫描仪器，左手紧握操纵杆左右上下摆动，努力让飞机保持在正常下滑道的位置，右手也没有闲著，增加或减少油门让空速保持在稳定进场条件的范围内。改变的变量太多了，空速因风向风速改变而有上上下下，油门需要调整，一旦油门稍有变化，飞机仰角就会改变，下滑道也会影响。
通过200呎高度，这是我觉得今天最难操控的地方，也是为什么这么多飞机重飞的原因，气流极为不稳，大约是中度-强烈乱流的程度，飞机一直被左右上下推来推去，我只能做非常剧烈的操作，让飞机保持在下滑道上，才能有稳定的下降率，机翼水平并且保持一个蟹行角度，塔台报的风是090/26G44，右侧风28节，还在飞机的侧风限制内，空速也没有超出稳定进场标准，我决定继续进场落地。
飞机通过跑道头，准备仰转平飘并踩舵回正机头，强风依旧把飞机吹来吹去，我把视野放到跑道最远处，用眼光余角来感受跑道浮起来的速度，去感觉是否能有一个轻柔的落地，不过就在当下一切都发生地太快，就在电光火石一瞬间，只记得我用本能去反应控制仰转，将飞机落到跑道上，虽力道有点重但飞机并没有弹起来，机头有对正跑道，飞机在跑道中心线上，一切都是发生的那么快，我只能说我尽力了，落得虽没有很漂亮但至少是安全的，我继续控制飞机在跑道上滚行，随着速度降低，心里的大石才能放下，然而肾上腺素的飙升，也让我感受到双脚不自觉的颤抖了起来
。
我们降落了，飞机没有重飞、没有弹跳、机翼水平、一切平安，我心里感谢著上天保佑，因为重飞转降后，机长的压力会更大，我们今天能平安降落，真的需要感谢上天。随着飞机滑行至C4停机门，看着原本应该停满飞机的桃园机场，只剩空荡荡的几架飞机，地面引导飞机的地勤与机务，险些被大风吹倒，只能说台风天大家都辛苦了，衷心感谢所有人都还能坚守岗位，为平安飞行付出很多的努力。
2017年转机队到777后，就没有遇到台风天起降，但是还是有经历过纽约、芝加哥、阿姆斯特丹的大风雪，一样非常难飞，特别是阿姆斯特丹机场的冬天，因地形地貌的关系，常常在落地前会有非常乱的阵风与气流。这次杨柳台风的路径虽不是朝北部而来，但其外围环流仍然影响北部，尤其是桃园机场，由东面吹过来的风在经过雪山山脉后，翻转下来的“山岳波”是导致桃园机场在最后进场阶段，风速风向极乱的主因，加上侧风大约25-30节左右，这样的风对机长而言都是技术的考验，我觉得777这么重的飞机都快要被吹到摇摇晃晃的，更何况是321、737小飞机，更容易受风밊v响而重飞转降。
在此感谢台北进场台、塔台管制员，接二连三的飞机重飞与转降都让你们忙翻了，除了要导引飞机外，还要与其他机场、区管中心协调飞机转降，而且是大部分的飞机都重飞。感谢公司所有为飞机转降所需要的场站人力（站主任、地勤、机务）调度协调工作，特别是香港、冲绳、台中、松山、高雄机场的地勤人员。感谢所有空服员能安抚乘客，进场时飞机剧烈晃动依旧不害怕，即使在转降后，仍然努力完成乘客需求，让他们能受到妥善照顾。另外要感谢我的两位资深副机长，在这么晃的进场下，依旧做好PM的工作，并支持我一直到落地为止，感谢你们，没有你们我也无法完
成此趟飞行任务。
最后，希望公司未来能够有更保守的派飞标准，因为在台风天气下落地，并非在地面上看到的那样轻松，而是机长们把压力扛在肩上，每一次的降落都要全神灌注，瞬间反应并死了一堆脑细胞才能平安降落，切勿再把飞行安全的标准放在盈利之后。“保守，并不是坏事，”而是飞行能够长远的走下去不二法门，现在的我已经不在乎飞得好不好，而是飞得久不久，祝福我与我的同行、机师朋友未来都能平安起降，飞行顺利。
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2025-08-15 12:07:00竟然是机师分享，推一个
作者: kevabc1 (abc1) 2025-08-15 12:09:00
这篇精彩!! 谢谢教官 辛苦了!!!
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2025-08-15 12:26:00难得专业好文
作者: chu830505 (chu) 2025-08-15 12:28:00
推！！
作者:
Midiya (還是當å¸ç”Ÿå¥½å•Š... (茶))
2025-08-15 12:43:00光看文字就觉得压力山大 机师们、地勤、航管等都辛苦了
作者:
th2113 (Hao)
2025-08-15 12:54:00推第一线专业文分享
作者:
blackbrid (blackbrid)
2025-08-15 12:55:00辛苦了
作者:
asd755033 (Giantcock)
2025-08-15 12:55:00推心得
作者:
franceleo (法兰司是会忘记这个人)
2025-08-15 13:08:00真机师就是有料对比某些开口闭口公关航空的某些人XD
作者: Stariz0n 2025-08-15 13:10:00
推教官
作者: jxigjll (jxigjll) 2025-08-15 13:24:00
push
作者:
Za (zephyr)
2025-08-15 13:24:00推教官
作者: ski (好浓的菜味) 2025-08-15 13:31:00
推
作者: ivivan (征可矮5cm的方法) 2025-08-15 13:37:00
教官辛苦了！
真的是从文字就能想像那个排山倒海的压力 教官辛苦了！
作者:
chingi (您没有输入暱称)
2025-08-15 13:44:00推
作者:
a82412 (ㄚ彰)
2025-08-15 14:36:00推推
作者: loewe214 (loewe214NNN N) 2025-08-15 14:49:00
推推
作者:
lincg (备受折磨的中产阶级)
2025-08-15 15:18:00辛苦了
作者: Haruka4141 (Haruka) 2025-08-15 15:29:00
推
作者:
erty2852 (Mave Jiang)
2025-08-15 15:47:00教官想表示的过山波是否就是落山风
作者:
gn15285 (比哭还绝望)
2025-08-15 16:24:00专业推!!!
作者:
w9070030 (带我脱离异世界!!!!!!!!!)
2025-08-15 16:31:00专业推!! 文字内容声历其境
辛苦了 都是桃机不关场，把责任丢给航空公司 飞也被骂 不飞也被骂
作者:
EOOC (EOOC)
2025-08-15 16:42:00推推
作者:
yuhl (......)
2025-08-15 17:05:00推专业分享，身历其境 台风天真的很考验，辛苦了
作者: yeezo 2025-08-15 17:24:00
推航空从业人员都辛苦了
作者: captjack (Captain Jack) 2025-08-15 17:27:00
有推有保佑
作者:
meowchen (喵劝 ㄟ(|v|)
2025-08-15 17:41:00谢谢机师
作者:
kaho894 (青森県产りんご)
2025-08-15 18:23:00教官辛苦了
作者:
Yoimiya (烟花易逝人情长存)
2025-08-15 19:08:00厉害
作者:
SteveVai (史帝夫．范)
2025-08-15 19:22:00厉害 推
作者:
vhygdih (ATJ)
2025-08-15 19:27:00其实教官你的005跟前面的007，基本上已经是当天落地冠亚军，辛苦了
作者:
yungfup6 (Polymer)
2025-08-15 19:29:00我肾上腺素也变高了，推！
作者: Cooorey 2025-08-15 20:19:00
感谢教官分享 推！
作者:
hcg8xj (小毛)
2025-08-15 20:26:00感谢分享，平安顺飞回家最好，辛苦了
作者: jepherson (带着香蕉去旅行) 2025-08-15 20:55:00
推，真的辛苦了！
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2025-08-15 21:35:00推
作者:
R101 (R101)
2025-08-15 21:57:00推
推来自驾驶舱的分享，也辛苦这种天气下执行任务的飞行员了
作者:
soappp (SOAP)
2025-08-15 22:52:00Wow !!
作者:
a6444long (a6444long)
2025-08-15 22:59:00厉害
作者:
zuo (想飞的心)
2025-08-15 23:24:00推，教官辛苦了
作者: swj0111 (偶素麦可) 2025-08-15 23:28:00
推
作者: soneluvy 2025-08-15 23:33:00
推！教官们真的都太伟大了！
作者:
sd785 (smalldream)
2025-08-16 00:22:00优质专业文 大推
作者:
Cis4cat (Caterpillar)
2025-08-16 01:04:00推
作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2025-08-16 01:46:00不是说777了
作者:
donkilu (donkilu)
2025-08-16 03:06:00辛苦了 真的不简单
推保守并不是坏事，不知道有多少人能理解飞行安全的标准不是一直去踩向各种范围极限。
作者:
gmx10 (Bonhan)
2025-08-16 05:13:00教官辛苦了，推保守不是坏事
作者:
Chiardy (精实‧强悍‧七三八)
2025-08-16 06:10:00推
作者: p99996956 (Alex) 2025-08-16 10:05:00
推教官！
作者:
A320neo (737 MAX10)
2025-08-16 10:42:00推
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2025-08-16 11:44:00( ￣□￣)/ 敬礼!! <(￣ㄧ￣ ) <(￣ㄧ￣ )
作者: bird1968 2025-08-16 12:03:00
厉害！比那个嘴疱没人要的厉害多了。
作者:
harukah (Why so serious?)
2025-08-16 12:13:00教官辛苦了 台风天飞心真的很苦
作者:
jolin (横刀夺爱才是爱!!)
2025-08-16 12:44:00大推
作者:
ortaffa (噗通一声)
2025-08-16 13:04:00yt有看到，推，厉害
作者: mikeway 2025-08-16 13:36:00
推
教官辛苦了 当天北跑有microburst近场台能提供的资讯也很有限
作者:
Duaner (一辈子做你的女孩)
2025-08-16 15:22:00谢谢分享，也谢谢各行各业坚守岗位的人们也支持更保守的派飞标准
作者:
jcto04 (泡泡糖)
2025-08-16 16:40:00推
作者:
aa00788 (小Lee)
2025-08-16 16:40:00厉害 板上的键盘机师继续秀下限
作者: chjanaa 2025-08-16 18:04:00
推教官 辛苦了
作者:
anajal (秋意甚浓)
2025-08-16 20:22:00作者:
Coaltit (....)
2025-08-16 22:06:00真是辛苦了
作者:
hope927 (大大头)
2025-08-16 23:52:00推
作者:
edison (edison)
2025-08-17 01:43:00这次是晴空万里的台风天
作者:
wen7062 (wen)
2025-08-17 01:46:00辛苦了
作者:
KH8019 (KH)
2025-08-17 06:31:00推推
作者: bluesealin 2025-08-17 10:54:00
谢谢机长！！
作者: winniethekai 2025-08-17 11:06:00
推机师分享，好紧张啊!
作者:
hr07 (路人07)
2025-08-17 14:42:00辛苦了 读来有如身历其境的分享
谢谢机长，从文字可以感受到好多。身为很害怕搭机的乘客，每次听到机长广播都会安心许多，衷心感谢，也愿大家都平安
作者: qwertyu24 (CU) 2025-08-17 20:20:00
推教官！
作者:
JCC (JCC )
2025-08-17 21:07:00形容的非常生动 身历其境
作者:
HENRY1 (黄)
2025-08-18 00:23:00谢谢分享
作者:
hakee (hakee思?" 我记的该句的e)
2025-08-18 06:16:00光是看文字就感觉到压力山大呀！
作者:
SimACC (didbib)
2025-08-18 14:53:00文笔真好,透过航迷的影片,从来没觉得很轻松,觉得头好晕...
作者:
tookbon (连绵细雨也似这天)
2025-08-18 21:40:00推
作者:
zsa123 (沉默的熊)
2025-08-19 08:42:00推
作者:
awney (St. Agnes)
2025-08-19 16:03:00光看文字就头皮发麻
作者: nacheong17 2025-08-25 13:03:00
辛苦了！