这两天有看到新闻报导，印度 AAIB 于 7月8日递交了初步调查报告，调查焦点转向飞机
发动机的燃料控制开关（Run/Cut-off）是否被意外或故意切换而导致推力中断 。目前
可排除机械或设计缺陷，燃料污染和襟翼误收回也已被剔除。

这没有防呆机制？

报告还没出来 是有些据称是了解内情的人士爆料 真实性有待确认

fuel switch已经算有防呆，不是不小心碰到就会关掉的

fuel switch 不是往下扳就能 cut off

先卡 看是什么原因造成双发失效

阿不是有开RAT吗？

襟翼误收被排除,所以已经确认是有放襟翼的意思囉？

印度不敢给国外调查 企图模糊焦点

没动力有RAT一样没救

不要再flaps了,太外行.

rat没有推力 只能提供液压电力

大佬判断看来是正确的 双发失效 只是原因是?

这只有在机棚启动熄火会碰到的东西 起飞误触也太扯

双发同时发生问题机率比闪电打到还低燃油造成的问题也有发生过

离地稳定上升稍微收油门误关燃油开关是机长喝醉吗?

误以为双发失效想重启却忘了低高度?

燃料污染排除失望

如果是燃料开关被关断，不论是故意的还是无意的，都比燃料污染更夸张

....RIP

印度复兴，MIGA

死人无法帮自己辩护，推给死人最简单

不见得是油很脏 英航038事故就不是污染的问题

不管啦 就是波音害的拒绝波音 还我安全

自杀

想自杀会放RAT吗?

很难想像在低高度可以关闭这个

有喊mayday应该不是自杀吧 787rat是自动放出的

日本报导(产经)是说 (引初步报告?)CVR有录到前舱一人问为何燃料被关掉 另一人说没关https://reurl.cc/Rk61vn

现在是无法判断前舱哪一个人想自杀

787的设计在空中双发关车 RAT会自动放 APU会自己开

看到是机长问为什么关了，FO说没关

也有可能是机长自己关了故意问的啊

燃油污染本来就不可能…同时起降的飞机那么多，有污染不会只有这一架

所以是787的包？

严重度分: 轻度 中度 重度 印度 超渡 -->? RIP

卡等键盘柯南办案呵呵

机长故意问的话FO会没办法发现已关吗？还是又学长学帝雉