[新闻] 日本政府批准中部国际机场兴建第二条跑道

楼主: SFGEX (SFGEX)   2025-02-17 14:19:40
[新闻来源/日期]
出版:2025-02-17 14:00 更新:2025-02-17 14:00
[新闻标题]
日本政府批准中部国际机场兴建第二条跑道 料2028年启用
[内文]

日本国土交通省2月17日宣布,批准中部国际机场(Centrair,又称
新特丽亚名古屋中部国际机场)兴建第二条跑道的计划,预计在2028年3月31日投入运作。
共同网报道,负责营运中部国际机场的管理公司2024年10月提出申请兴建第二条跑道,
以便在现有跑道进行大规模维修时代替功能。国土交通省的资料显示,新跑道份长3290米
、阔45米,将会在原有跑道东边的滑行道改建。
中部国际机场位于爱知县名古屋市以南约35公里,在2005年2月17日开幕,
亦是继长崎及关西机场后,日本第三个建于海上的机场。根据管理公司1月底公布的数据
显示,机场在2024年度4至12月期间共有815万人次使用,其中354万人次属国际线旅客。
[原文连结]
https://tinyurl.com/79cn2vvb
作者: erty2852 (Mave Jiang)   2025-02-17 14:24:00
反观:
作者: pwseki206 (Seki PW)   2025-02-17 14:27:00
NRT三跑新航厦+NGO二跑加起来会先完成还是台湾三跑三航呢?不过没差,人情味难波万啦~~~~
作者: lion1227 (阿达)   2025-02-17 14:34:00
有必要吗...
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2025-02-17 14:41:00
希望可以当作KIX下沉中的替代方案NGO也是24H运作的桃机无解,只能请习大大川爸爸帮都更、砍掉重练
作者: pwseki206 (Seki PW)   2025-02-17 14:44:00
多一个大型机场其实挺好的,中京圈重要性其实不低
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2025-02-17 14:45:00
NGO也在东京和大阪中间,交通方便
作者: pwseki206 (Seki PW)   2025-02-17 14:46:00
不过...HND、KIX、NGO、NRT之后不知道挺壅挤的FUK会如
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2025-02-17 14:46:00
前几年有台湾人专程去名古屋森下医院打胎盘素
作者: driver0811 (Hu Hu前进)   2025-02-17 14:47:00
是跑道问题吗?感觉是离名古屋太远的问题
作者: pwseki206 (Seki PW)   2025-02-17 14:47:00
何扩充了,HSG或KKJ其实都可以考虑扩充
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2025-02-17 14:47:00
福冈有宵禁且为军民合用,看北九州机场能否发展起来?北九州机场理论上也允许24H运作
作者: pascal1001 (帕斯高)   2025-02-17 14:52:00
这个不用反观,这个专案主要的目的就是一般跑道在维修时,现有的滑行道可以成为替代跑道而已~LGW也有类似的安排。
作者: acidrain (一作品一本命推广)   2025-02-17 14:55:00
小港机场原本也是类似配置,但2003就用功能受限为由废掉
作者: noahlin (该怎么说呢)   2025-02-17 14:59:00
三年就可以盖好一条跑道喔
作者: xx60824xx (人生的本能 就是求生)   2025-02-17 14:59:00
反观……
作者: dosoleil   2025-02-17 15:01:00
这是省钱方案 原本还有填海方案 起降容量也比较大
作者: noahlin (该怎么说呢)   2025-02-17 15:01:00
说没有必要的一定不知道现在日本观光人数多夸张 飞中部去京都也不会比关西远多少
作者: pegaso (blue_sky)   2025-02-17 15:01:00
TPE:你看我干嘛
作者: Raptorjet (只想简单)   2025-02-17 15:03:00
看起来跟福冈机场一样两条跑道很近,效率有提升吗
作者: arnbition (Ambition)   2025-02-17 15:24:00
飞名古屋都没人馁 出关超快
作者: abian746 ( )   2025-02-17 15:26:00
两条跑道近?旧金山表示:
作者: pippen2002 ((EJ1547))   2025-02-17 15:48:00
反观~~
作者: TWN48 (台湾48)   2025-02-17 15:49:00
是不是没写新闻来源?
作者: wmdlifecoba (castiel chris)   2025-02-17 16:28:00
反观
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2025-02-17 16:37:00
日本的24H机场,有提供深夜起降的并不多,如羽田、关西像新千岁也是24H,但几乎没开放深夜客运航班起降其他像名古屋、那霸、北九州也支援24H运作
作者: qwe753951 (滑倒)   2025-02-17 16:44:00
别反观了 NC滑行道:看我干嘛
作者: edward40812 (甘草治秃头)   2025-02-17 16:47:00
KIX真的无解 除非再盖一个 不过要日本挖到石油才行
作者: ybite (小犬/小B)   2025-02-17 16:50:00
中部机场疫情过后惨到不行 没吃到红利“完全”没吃到红利 主要是羽田大扩建 客运没戏FedEx 枢纽选在关西 货运也没戏 实质ANA训练机场兼办客北九州救得起来 福冈也不用硬挤空间扩建了
作者: TheoEpstein (Cubs)   2025-02-17 16:56:00
好怀念星悦的北九州
作者: ybite (小犬/小B)   2025-02-17 16:57:00
九州就是盖了一堆企图疏导福冈的 结果还是得扩建福冈北九州的价值:让错过羽田福冈末班机的搭星悦转巴士回去(
作者: abian746 ( )   2025-02-17 17:12:00
对了,那个神户是不是也被全日空抢走了???
作者: dosoleil   2025-02-17 17:17:00
海保厅都赶去北九州了 不用再幻想北九州取而代之而军事用途应该也只剩为数不多的运输机&直升机 起降量不知道有没有赢松山
作者: KomeijiYuki (古明地雪)   2025-02-17 17:34:00
原来北九州也24H喔 长知识 看他航班一直以为半夜就关门了 那边连超商也没有24H不是
作者: wcc960 (keep walking...)   2025-02-17 18:22:00
环境容许 但有无需求(伴随供给)是另一回事KIX那早就解完了 还在无解 = =https://www.centrair.jp/corporate/rwy-project/其实这计画官方自己就叫"替代跑道"是跟福冈3月要启用的"第2跑道"类似 算是增加一点余裕
作者: sj4 (sj4)   2025-02-17 18:27:00
台北松山呢?
作者: ys45689 (每天早睡)   2025-02-17 18:47:00
记得不是最终计画会是填海建一个,然后现在跑道就没了这样。中间有个过渡期会再回去单跑道,旧跑道要大整修之类的
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2025-02-17 18:55:00
福冈机场是军民合用啊,要牵涉军用地问题
作者: lucifero (Evil)   2025-02-17 20:41:00
其实新特丽亚进出还蛮方便的
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2025-02-17 20:50:00
福冈第2跑道启用后每小时起降由38架次提高为40架而已桃机是SQ006后把NC滑行道取消替代跑道功能10年前大修的时候有考虑把NC恢复替代跑道,但机型限制太多还硬生生少掉一条滑行道可以用塞机,最后作罢
作者: info1994 (凹嗚~)   2025-02-17 21:20:00
中部机场人少设施有齐全交通方便
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2025-02-17 21:22:00
比较能替代KIX的应该是神户机场吧,名古屋完全是不同的都会圈了
作者: rocky9137 (金先生)   2025-02-17 21:23:00
人家跑道都3.4年 台湾为什么要203X..... 无言
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2025-02-17 21:25:00
楼上搞不清楚状况,中部国际空港是把A滑行道拓宽成跑道两条跑道间隔只有112.5m,就问这要怎么运作桃机第三跑道跟希斯洛一样要征地,光走行政程序就要好几年
作者: ohsI (阿奇)   2025-02-18 00:17:00
NGO是计划在现跑道东西侧各盖一条45米宽新跑道(3290+3500)后再废现有的60米宽旧跑道
作者: ben811018 (Booo)   2025-02-18 00:29:00
名古屋的铁路运输其实满快的 而且国际线没啥人动作超快
作者: shter (飞梭之影)   2025-02-18 00:33:00
名古屋机票便宜通关快铁路方便,但观光客很难用因为除了全国 JR PASS 外名古屋没啥区域铁路优惠券本身观光也没有太大吸引力,旅客都跳过京都神奈川中间
作者: Herodotus ( )   2025-02-18 03:11:00
这间距看起来是没办法两条同时起降,起降效率提升有限
作者: wcc960 (keep walking...)   2025-02-18 05:05:00
同时起降要隔1300m(FAA)/1525m(ICAO)才行 差远了
作者: t340081231 (好多碎玻璃呀)   2025-02-18 07:39:00
三年盖一条新跑道 这么赶会有人情味吗
作者: sugaryeh000 (sugarno了你还想我怎样是)   2025-02-18 07:50:00
关空的跑道硬件容量是完全够的,问题是日本的软件效率真的是烂到不行外国人入境完全不做分流,自动审查也不给同样有免签自动审查国家的旅客
作者: lions402 (...)   2025-02-18 08:01:00
外国人就认命慢慢排 免签又怎样
作者: js52666   2025-02-18 08:13:00
不想排去申请JTTP啊
作者: zxc70227 (第一考不上)   2025-02-18 08:16:00
满喜欢飞NGO的,出关快速+离车站近+进市区方便,而且机票也很容易比KIX便宜,有时候NGO机票+去京都新干线的钱还比KIX+去京都的钱便宜。北九州机场主要还是太远的问题,巴士单程要一个半小时,再加上FUK机场真的太方便,巴士15分钟就到博多
作者: CHRush (阿水)   2025-02-18 08:22:00
盖跑道很多都是征地的问题啊 原住户没乔好就要很久 不然单纯盖跑道很快的
作者: sugaryeh000 (sugarno了你还想我怎样是)   2025-02-18 08:38:00
我有永住不用排队,但日本入境效率系统就是烂,每次看了都摇头
作者: yuinghoooo (KiXeon)   2025-02-18 10:41:00
私心希望人不要太多,不然五分钟就能出关,两小时到大阪的神之机场就要被挤爆了!
作者: heremattis (We Can Change the World)   2025-02-18 11:52:00
这新跑道应该是无法同时起降
作者: CORSA (重型爬行兽)   2025-02-18 21:56:00
文中其实已经写明了 目的是做为现有跑道封闭时的替代跑道
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2025-02-19 10:22:00
台湾没办法像国外建造两条交叉的跑道否则会被刁民骂说万一飞机相撞怎么办这就是国情问题了,无解
作者: AtDe (把后悔留在过去!)   2025-02-19 17:52:00
那要怪小气JR东海
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2025-02-19 22:43:00
现在飞机抗测风能力加强了,交叉跑道已经退流行了像新伊斯坦堡5条跑道都平行
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2025-02-20 13:08:00
不用反观 这种跑道原本桃园高雄都有 后来都被阉割成滑行道
作者: dosoleil   2025-02-20 14:59:00
交叉还是要看需求&腹地大小 大兴也是有条东西向小港桃园本来是有没错 后来为了平行滑行道而改建 但NGO这本来就有两条平行滑行道 改成二跑一滑尚无妨 而福冈改建也是二跑二滑小港若要改建 就得像福冈 征地&重画机坪

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