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三立新闻/2025.01.22
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济航坠毁179死...韩机场公司董座“离奇轻生亡”没留遗书！水泥墙他建的
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[内文］
震惊全球的韩国空难又传出不幸消息！去年12月29日济州航空降落时遭鸟击，导致引擎故障，前后起落架没放下，机腹直接摩擦跑道且冲出撞上围篱外墙起火爆炸酿179死，是近6年最严重事故。不料，韩国国营机场管理公司董座孙昌浣惊传在家中离奇轻生死亡，没留遗书，他任内曾负责指导兴建泥土墙，目前警方仍在调查详细死因。
12月29日一架2216班机从泰国曼谷素万那普飞往全罗南道务安的7C，机上载有181人降落时发生意外，遭鸟击，前后起落架没放下，机腹直接摩擦跑道且冲出撞上围篱外墙起火爆炸，造成179人已全数罹难，尸块不完整，外界将矛头指向混泥土墙酿祸，认为是造成这场悲剧的元凶。
根据《韩联社》报导，孙昌浣曾于2018年12月至2022年2月担任“韩国空港公社”社长一职，任内于2020年5月负责督导韩国国内机场安全设施兴建，包括务安国际机场设置于混凝土墙上的仪器降落系统。
昨（21）日下午6时3分，妻子发现他陈尸位于京畿道军浦市山本洞的住家内，女儿向警方报案到场后并未发现遗书，且现场并无外部人士侵入痕迹，研判死因为轻生身亡。目前警方仍在调查详细死因。
根据韩媒报导，全南警察厅搜查本部关系人士透露，自从务安国际机场空难爆发以后，孙仓浣并未被列入搜查对象名单，且也不曾被以证人身分传唤，离奇轻生留给外界更多问号。
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以死谢罪？
但有没有水泥墙飞机一样都会坠毁
根本不是失事主因
这些媒体真的都是杀人凶手

反观桃机公司

可以把责任都推他身上了

一楼你还好吗？

这是理由吧，水泥墙又不是造成的主因，背后是不是水很深

依版众之见，桃机公司不知道要谢罪多少次了

桃机烂成那样 本来就该谢罪

水泥墙是增加死伤的关键啊 本来整架飞机落地时还是完整的直接撞墙压缩

不是关键，关键在飞机，就算没有水泥墙，飞机还是会冲出去

没有墙还是会冲到外面民宅道路吧，可能死伤还更严重

还在怪墙...笑死

没有墙就慢慢煞到停了好吗 就是为什么会有一道墙

那是助导航设施基座，不是“围墙”

韩国7机场都要拆混拟土墙了

没有这基座，最后也是撞机场围墙

事实上没有那个基座也是冲出去撞墙....0外型有起落架落地都要一万呎了 他在中段落地怎么可能在跑道范围停下......

是要怎么慢慢煞到停啦XDD

速度和落地才是问题，机场又不是无限大让你滑到停用的

没有墙飞机可以减速到自然停？确定剩下的范围够长？跑道没了诶不过墙是不是死伤主因和那里该不该建成水泥墙是两码子事

有人就脑袋放在那不会用 后面又不是跑道

这就是承担责任，不像台湾官员推卸责任

那个就不是墙而是基座，要讲几次

那个基座只在一些韩国机场有 而且已经要改成易破坏材料

例如清州机场、丽水机场

水泥墙绝对是关键，场内设施要易脆的一堆人不当机场设计规范一回事呵呵

没水泥墙就改去撞街道 你要不要连街道都改设计

不要闹了 没水泥墙 一样死伤惨重好吗还在水泥墙是关键 没水泥墙就是撞到街道拉那边改墙又没有问题ZZZ甚至那个只是基座

就算没那个基座，后面还有机场围墙，就算撞出围墙，还有外面的道路跟民宅，你敢保证冲出去不会有更多额外伤亡？到时候是不是要检讨怎么没有墙挡着，造成够大伤亡？...唉

转移焦点而已，还是没有解释为什么要重飞，还有后面一连串的骚操作

什么叫作“易脆”？

这真的世越号翻版TO cici950630：剩下距离没办法慢慢煞到停一定还是冲出跑道，没有翻滚的话冲出机场撞民宅这个机场的问题是：“跑道太短了”

其实大家都知道不是墙但我跟我几个韩国朋友讨论时 他们都说是墙看来是被洗脑了有问题的是鸟 没有鸟击 就什么都不会发生了

鸟击为何重飞 重飞前外型起落架正常转个180回来落地 外型却收到干 起落架也没放....

两具引擎都被鸟击，这点挺夸张的否则还能用一具引擎稍微撑久一点

第二次降落时跑道过了大半才touch down ，速度还要过快，没墙也是会撞其他的东西吧

一说是若没该基座体积那么大+坚固可能不会那么快直接爆炸+即死 但就没有如果 很难说了

就算没有基座，草皮不平整以那种速度上去一样翻滚断成几截

总有人觉得若非直接撞爆 可能幸运又多活几个也说不定(若这次的2名空服) 所以说也没如果可对照 就很难说如

没撞到墙滑出去又不一定有大型障碍物阻挡，看卫星地图跟街景附近都很空旷

那里很空旷= =而且如果煞不住直接落海耶 哪里比较好= =

就都比直接撞爆多一点点点机会的概念(?

0.1%的概念八 颗颗

跑道后是大片草地/树丛+零星房屋 空不空旷看各人定义如这次有2名坐最后面的生还 要算0.几呢?

对照过去的事故 直接撞击硬物几乎就等于保证全灭甚至不用看空难 火车出轨一百出头 撞桥撞隧道的车厢因为直接冲击力太大 最后下场大概都是变尸块

总之要说没差也行 但说有差也非不合理

但是没有直接撞击的 经过相当滑动减速会有生还机会所以那个基座是非改不可 总不可能等到哪天保证有差的事故发生以后再来改?

如桃机在SQ006 羽田在JL512后也都做了更改 即使主因有它

别闹了 滑动减速 冲出围墙后不次跑到耶不是跑到就有机会翻滚好吗 哪里比较好

有没有发现就算围墙也不是很坚固的材料? 墙外就碰运气

改成易破坏材质啊 权威级专家说一辈子没看过这样设计的

问题根本不再那个基座阿ZZZZ

不管和事故的关联性 那个基座本身就是一个问题

还在就是一个问题ZZZ

当然 空难调查的权威专家都说话了 信他还信你

是可以改成跟其它多数机场一样的易破坏材质就好

到底哪里有权威说了 不要鬼扯好吗

务安那种坚固混凝土基座才是少数啊

David Learmount: Not only is there no justification[for it to be there], I think it's verging oncriminal to have it there"

笑死 问题根本有更多说错 放那里根本没问题不要一个人说的就说权威了好吗ZZZ

彻查后的结论是 South Korea airport design was'unbelievably awful'因为不只这一个机场 而是一堆机场都这样建你哪位 这一个人说话的份量多大你不知道吗

还彻查?? 根本就没有结论ZZ 你就哪一个人说的那么开心

彻查是彻查还有没有其它机场有类似设计 结果有一堆而且已经宣布要改了 还在那边没问题的才是搞笑

飞安本来就是肇事和其它可能扩大被害的旁支因素都会一起改不会只看主因 或只要主因改了就没事了

跟桃园有啥鸟关系 有些人被仇恨蒙蔽双眼 一天不骂就浑身不对劲

没有水泥墙会怎么样都是猜测，重点是建议的设计就是不应该要有水气墙，这才是该探讨的这才是为什么专家指水泥墙是问题，并没有要说水泥墙一定是关键，有些人逻辑差硬要一直说有没有水泥墙都一样

我韩国学生说应该是被自杀耶

没有水泥墙像KIX后面就是海你要怎么改？机场就不是设计给你来冲出跑道的

还有一个蹊跷的点，就是为何不通报消防队在跑道上洒泡沫有说法指泡沫来不及洒

务安那个是水泥墙土方跟一般认知薄水泥墙天差地远

不是“有说法”，而是事实，从喊mayday重飞到直接回头降落撞击约3-4分钟，没时间洒

跟逻辑有什么关系，今天是因为撞到那个基座,如果今天冲出机场撞到外面民房，死伤比现在还多，你觉得照你这个逻辑，是不是又要反过来说，机场围墙不够厚，所以才导致冲到民房区，真正的事故原因不去探讨，硬要检讨那个基座，根本是本末倒置