2024/12/30 07:56:35
韩国济州航空29日才发生严重空难，造成179人丧生，事隔一日，30日又传出同款波音737-8
00型客机因起落架故障，起飞前往济州岛20分钟后折返原出发的首尔金浦机场。
江原日报报导，济州航空7C101号航班，30日上午6时37分（台湾时间5时37分）从金浦机场飞
往济州岛，机上在有161名乘客，随后因起落架故障，飞行20分钟后折返原机场并平安降落；
事后航空公司安排乘客更换飞机。
这号7C101航班使用是波音737-800型客机，与29日造成179死空难的失事飞机相同型号。
新闻来源
https://money.udn.com/money/story/5599/8457225?from=ednappsharing

保险保好保满

吓尿

维修问题？

听说是cost down 整间波音公司都有问题

都几年的飞机了还怪原厂？

反正现在显学就是戳波音 管它是什么情状 在别板就算了 本板专业板这样搞不知道动机为何

别再听说了

复兴航空既视感

网叹：又是波音！

飞机上的人应该写好遗书了吧 吓死

可能根本问题就是起落架，第一次降落发现起落架不行所以GA，然后第一次GA撞鸟，然后撞鸟慌了急着降，又忘记起落架有问题就降下去，等到想起来想第二次GA的时候已经来不及了所以才高速撞上跑道尾端。

第一次不是有人说有放下起落架吗

这三小

起落架故障是收不回来吗?

737就是古老的设计 需要更优秀的驾驶员去补不足 遇到这种人人想跑的公司就完了

看影片 反推感觉有打开，应该是机长故意迫降无奈跑道太短

这真的有够刺激…

161名乘客..真的很勇 同公司同机型 昨天看到新闻当下我可能就改航空公司了..

反倒想知道是什么故障是起飞20分钟发现的

这间公司只有两架不是737-800 其他几十架都是737 所以不用一直跳针同机型 因为这间公司几乎就只是只有这个机型

起落架没触地应该是不能开反推？

好神奇，是怎样能在起飞后，才发现起落架有问题？ 起落架收不回来？过去发生过吗？

不会是pin没拔吧.....

这样台北仁川该降价收民心吧，来回三千~

首尔很无聊...上次买48有行李这次可以3千下了

直接避开这家公司

纯嘘“听说”推回

不搭波音了啦，好恐怖

真的是不要看到波音跟737 就发疯好不好

开反推但没有放外型，这也怪怪的。

如果是鸟击>一具引擎失火>液压系统失效>无法放起落架的情况下，引擎都坏了怎么开反推，有不可能只开一边

27号也有一架济州航空737飞北京转降仁川的，有人知道原因吗？

单发失效反推可以只开一边啊

有消息说是两具引擎都失效 加上机舱有浓烟 所已决定迫降

楼上消息是哪里来的？第一次GA后有办法收回flap, 绕270后稳定对准跑道用推测180kts的速度降落。实在很难想像两个引擎跟液压都完全失灵

我是看reddit 上面整理的事件时间线 双发失效的新闻是https://www.joongang.co.kr/article/25303623

刚看新闻说FDR受损 解读至少要一个月 如果损害太严重就要送NTSB 要半年后才知道事故原因

起落架放不下来 => 可以手摇.盘旋.转降较长跑道机场起落架忘记放 => 会有警告音起落架忘记放 我觉得比关错发动机更夸张

觉得起落架应该是第二次放不下来了 但起落架放不下来有很多方式可以处理 问题还是在于到底为什么那么紧急迫降甚至不惜用机腹着陆 没有黑盒子都难推断 只是目前看来真的人为疏失可能较大

吃到什么有问题的更新包？

可以收起落架又弯一圈 说两具都失效 有点不可思议

即使双发失效，还是会拼着外型跟起落架，至少还有备用煞车，这个案例真的太多想不通的。

27号转降仁川的就出事这架啊。。。

..........

太多不可思议跟匪夷所思 听起来就大机率人为因素跟公司文化

转降仁川是7C8135

27号转降的是这架没错 机身编号HL8088

还敢搭喔 很勇喔

重大事故 同机型 没停飞 查修喔

该公司只有两架不是同机型，所以要停飞37架只飞2架？阿另外那两架是名声更差的737 Max捏

整间都是737 也没得选了

停飞就剩MAX两架囉 那就拿来飞国内线

韩版复兴？

飞机也会脚麻?

转降仁川有人说是医疗紧急不是机械问题