JTSB今天公布详细调查结果
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=2376
https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/rep-acci/keika20241225-JA722A_JA13XJ.pdf
主要细节跟原文差不多
但从CVR来看JAL516在进入滑行道时副驾驶在复诵“To holding point C5, JA722A, No.1
Thank you”时机长只说了No.1和C5
海上保安厅JA722A在C5滑行道时滑行道停止灯未亮起、同时也未能识别已获得降落许可
的JAL516
事故报告中也有提到JA722A的飞机因为APU故障所以起飞时间大幅延后，考虑到这次
任务结束后队员回家时间会拖到很晚，所以机组员在整备阶段时就已经显得焦急

还不是代工

最后一段想到KLM4805

说还真是讽刺…机场是最后唯一的幸存者*机长

看到其他的报导 当下坏的东西好像有点多https://imgur.com/pwDrXYB

很多 像塔台跑道侵入警示其实超过1分钟 但没人注意到(只有画面显示 没声音)冲突15秒前有别的塔台人员注意到跑道上有航自机问负责C跑道的人说JL516要如何 但没提(因)跑道有其它飞机故前者还是不知有海保(上面打错 更正)机的存在https://tinyurl.com/mwf3an9h

最后一段也想到KLM4805