0人降落，马高航线创下不名誉纪录谁该负责！
马祖通讯社 2024年12月19日
高雄至马祖南竿航线自2024年11月6日风光复航但却风波不断，首先是在11月底传出有可
能“首航即断航”，12月19日竟又发生南竿飞高雄载客人数为零的航班，这在两地航运史
上实属罕见。此现象不仅反映了县府观光推广的不足，更暴露了航班需求调查的草率。
高雄与马祖直飞航线曾中断20年，直至2024年11月6日才重新开通，初期包机服务由易飞
网独家销售，华信航空直飞，每周三、五、日各一个往返班次，共计10个航班往返。然而
短短一个多月便出现零乘客的情况，令人质疑复航决策的周全性。
首先，县府在观光推广上明显乏力。马祖拥有独特的战地风光和自然景观，冬季更是如仙
境般迷人，然而这些资源未能有效转化为旅游人潮。高雄市长陈其迈曾表示，希望航班至
少连续爆满3年，让更多市民爱上马祖，然而现实情况却与期望背道而驰，显示观光宣传
力度不足，未能激发旅客兴趣。
其次，航班需求调查明显欠缺精确性。复航初期易飞网统计开卖3天销售就突破9成，然而
短期的新鲜感却未能代表长期稳定的需求，马祖地区本就冬季东北季风强劲，旅客或本地
人搭乘需求较低，在缺乏深入市场调查的情况下贸然开通航线，如今0人搭乘导致资源浪
费、甚至可能影响航空公司的营运决策，谁该负责！
为避免类似情况再次发生，建议县府加强观光推广力度，深入挖掘马祖的旅游潜力，并与
高雄市政府合作，制定有效的行销策略。同时，应进行更为精确的市场需求调查，了解旅
客实际需求，并采取积极措施，避免重蹈覆辙，确保两地航运的可持续发展。
https://matzunews.com/4409/

去金马不如去厦门福州

票价卖便宜点啊！

马祖有钱了，自己开一间吧

来回要压到三千以内才有吸引力啊

太冷了

0人搭乘还是有载货吧

高雄自己人都不支持

笑死

ATR载不了多少货吧

来回这个价钱不如支持一样快倒闭的高雄亚庇航线

有什么货不能走基隆-连江的空/海运，非要走高雄-连江的空运？

给高雄广体飞机下场差不多

这不能单方面怪马祖吧？高雄也是航线的一端，为什么不说高雄没有全力推这条航线？

靠政府补助过活，无耻

要高雄市府推这条航线，从观光目的，应该是找马祖民众搭这条航线来高雄观光，而不是花高雄的税收去推广马祖观光吧。

高雄什么都想要，也不看看自己实际需求，到底要浪费多少没意义的钱？

先搞清楚是哪边想复航的啊？

AK亚庇上周搭来回大概60% 来回卖3.6K而已

希望???航班连续爆满三年....哈哈哈哈 希望 希望希望 智障

不开日本开那什么鬼地方

你要1万人的地方去270万人的地方旅游？？是不是搞错什么了

花钱要马祖人来观光还不如去东南亚日本韩国花钱宣传，马祖是有很多人嘛

这样飞机还要照飞吗？

顶多载报纸 超商鲜食而已 都是便宜货 运费不怎么样 肯定赔钱

这是在演戏吧！谁会冬天去离岛！去一天变关岛三日游。

暖

有人不知道现在东北季风马祖很冷吗现在本来就是离岛观光淡季

来回票价太贵

这条可以停了吧？一直强迫华信擦屁股也不是办法...

补助款增加最少 请大家重视高雄人 再问就是长期发展不均

很冷没错，但台中台北也不会0人，就你高雄借口最多

那个票价，我都可以去韩国了

可以载20多箱用海上交货走私到对岸的澳洲进口龙虾每箱超重勤务搬得哇哇叫，每箱应同等一张机票钱抽成

马祖冬天很冷 同学当兵在那 夜哨两度

没观光客至少也该有当地居民搭吧？没宣传？

当地居民要去高雄干嘛 就医回诊公务需求都没的话别硬开

连返乡需求都这么低吗？ 再如何总是有返乡返工需求吧

马祖人大多往北部跑，尤其是桃园八德一带

不管啦 请迈迈补助

南部航线0乘客是很有可能，不如加强北部运能

当地居民大多往来台湾本岛北部 台北 新北中永和 桃园八德龙冈那一带

连江县设籍人口才1.4万 比高雄盐埕人口少快一半 这之中跟高雄有关系的人可能不到1000 需求撑不起来也合理啊

现在情况是已经补贴了 还是要单程4000来回7800 @@ 我觉得有飞机不如多飞两趟高雄-澎湖

连旅行社出团都没有？！

嘻嘻 高雄人只会说自己是国际机场不用国内线啦

外岛现在都超冷，谁要去

战犯许智杰

金马冬天就旅游淡季 冷就算了 常常风大空气糟

来回机票快8000内...早点停卡实在啦~国旅乖乖收摊，反正国内线自己都断航20年了，有人能解释一下为啥国内线航班的票价到底在贵什么意思的吗？

支持用ATR72飞港澳和短程两岸航线（上海以南广州以北）

拜托 价格这么高去东南亚也贵没1000...台湾国内线真的无敌贵又没飞3小时也敢开这种价

重点是票价那么贵但其实服务接近LCC 没有餐 只有一个小瓶铝箔包XDD

不愧是要求直飞LAX的机场^^

有啥好战犯 争取航线是错的吗? 就飞的时期跟价格都不佳单程价格快要松山来回一倍 订也有限制 0人还真不意外当然价格也不是唯一因素 像沙巴 就是来回都浪费1天一般非长假期时根本很难会选择去啊..

马祖旺季在春天吧 蓝眼泪很热门的

可惜春/夏花火节更热门 澎湖需求更大

笑烂~~ 哪里? 高雄?不是收很多%$%%%$?

耍白痴淡季去一次澎湖 就下定决心冬天绝对不会再去离岛了

所以如果班机乘客是0人的话，航空公司可以自行决定航班不飞吗？

这班是回来高雄的班机 你要这架卡只少一天在马祖？XD

人数不够~不~飞!

至少而且看起来去程应该是有人的

这到底是马祖的政见，还是高雄的政见？

吵着要开航的负责

这票价谁会想飞 顶多过年几个返乡的人会飞

机票才一点小钱，高雄人如果没钱去旅游，班机大概会逐渐停光

高雄飞日本机票有够贵一样超好卖啊XD所以问题点是在.....

不好玩的地方 要给谁搭= =金马澎湖的飞机 偏向通勤的心态来看比较好不对的季节，硬要推观光没用的

真有要事都是搭船 最稳

台北有的 高雄本来就要有 不然看我高雄人卡细汉吗？？？

古早时代小琉球还有直升机，结果太贵没人坐而收摊后来往返小琉球只剩下海运了，比绿岛和兰屿还糟除非是紧急医疗才会要求派遣直升机近年小琉球有争取到高速医疗船

台北有的，高雄当然就是要争取也要有

没有卖不出去的东西 只有卖不出去的价钱

政府不开放水上飞机或飞艇，很难救离岛过小场站还有民用大型客运直升机

台北立委在睡吗？怎么没有到七美望安直飞

华航和复兴都有用过PBY，政府没理由不拥抱水上飞机

谁要去马祖啊== 当兵喔

发财市

供需法则而已 东北季风时节要去马祖做什么 说来听听

解决这个问题简单 只要模仿日航 FLY ON JGC设计出半永久的天合超级精英会籍让飞满华信的离岛亏损航线 50腿以上 的高阶会员可加入连外国人都会跑来马祖飞需求是可以创造的战地风光, 自然景观 --> 本国吸引力不够 遑论外国旅客冬季更是如仙境般迷人 --> 讲实话是冬天冷没人

想太多

马祖冬天冷到爆又寒风刺骨,低温可以到两度体感零下敢去玩也佩服我以前同学在马祖当兵冬天就遇过两度低温,那天洗澡还没热水只能硬著头皮用冰水洗

平常都搭立荣 还真不知道复航了><跑去台中坐@@