消费时间：2024年/10月
图文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/10/AirChina-CA196.html
中国国际、南方、东方航空的性价比高，一直都是很大的优势，这次十月底的价差特别明
显，长荣、华航差不多来回时段的公务舱都贵国航近两万，国航是一万六初头，国籍的近
三万六。我想小资如我，即便是有软硬件间的落差，但给我一百个屁股，一百次我搭的都
会是国航。
中国国际航空在桃园机场没有派驻地勤，报到和登机是华航代理，柜台在二航最左边最深
处。贵宾室基本会优先安排同属星空联盟的Silver Kris或长荣The Star，要使用华航的
梅苑或D4，需要向报到柜台告知，拿贵宾室入场券。这种拿券的方式，不确定能否两间华
航贵宾室都去。
国航飞台北浦东的CA195/CA196，是用机龄14年、编号B-6512的A330-300专用机执飞。这
架主要是上海浦东往返台北桃园，一天就一个来回，偶尔多塞个上海北京、上海成都来回
。有别于国航标准涂装，这台前方机身没有绘制中国国旗，大器的展现祖国对台湾同胞的
尊重。我倒是挺讶异在硬件方面，14年的机龄维护竟是如此不堪，座椅充满各式粗糙的修
补痕迹，有些甚至就放著不修，像是小小的触控屏幕，按了也是白按，于是回归最初的嗜
好，看书。空乘小姐姐也够贴心，看我还在地面就在看书，不知什么时候默默把我头灯打
开，恋爱了。
国航公务舱只有A350-900是1-2-1新版配置，8排共32个，其余机种皆为2-2-2较老设计。
其中A330-300又分成6排和8排的两版，飞台湾的专用机用是8排配置，实际硬件差异不大
。座椅有几种模式切换，不能单独部位做调整，平躺过程也挺有趣的，会先把身体升起再
下去。
鸡肉沙拉三明治
和后方乘客求证这班餐点，公务和经济主餐都是鸡肉沙拉三明治，只是前舱多了水果和甜
点，摆盘也比较讲究，没有保鲜膜，改用瓷盘盛装。不过食物终归要看完成度和口味，咬
下一口，硬冷的面包夹两片起司和鸡肉块们，实在不怎么样。忍不住问空乘小姊姊这是带
来回餐吗?小姐姐可能也知道我的内心话，笑着回，都是台北上餐的，先生您要再来一杯
白葡萄酒吗?
酒水饮料肯定长荣、华航的选择性更多，国航的就是简单经济舱的选项，红白酒各单一选
项，因为是倒好再送餐，甚至连自己喝什么都不知道。在服务的细节上，国航是彻底的未
达水平。不过每位空姐都是亲切有礼，还没遇过臭脸的，年纪普遍也年轻，让人整趟身心
能保持愉悦。
虽说各方面都输国籍航空，但想想同样价钱CA196能搭商务舱，长荣或华航得搭经济舱，
实在也没什么好挑剔。住台北的人，国航同样有TSA台北松山-SHA上海虹桥的CA197/198。
最后，搭乘国航，强烈建议就在贵宾室里吃饱喝足，机上的餐食不期不待，就没有伤害。
胖大叔 : ★★★☆☆