来源：Head for Points
https://www.headforpoints.com/2024/10/20/cathay-pacific-unlikely-to-return-to-gatwick/
缩网址：https://bit.ly/3BPjN0T
原文标题：
Cathay CEO: Cathay unlikely to return to Gatwick in short term,
could allow Starlux to join oneworld
以下机翻：
CX CEO：国泰短期内不太可能重返盖特威克，或会允许星宇航空加入寰宇一家
周三，国泰航空在香港发表了新的Aria Suite商务舱。我在发表会上有机会
访问国泰航空CEO林绍波，询问他关于扩大伦敦航线的计划。
国泰短期内不太可能重返盖特威克
“在伦敦希斯洛，我们每天有五班航班，这是一个很强的频率。当你想到这
些都是13小时的航班时，五班每天已经很多了。所以，我们对现有的航班感
到满意。而且希斯洛机场的时段非常有限，我们也无法再取得更多的时段。”
那盖特威克呢？国泰航空在疫情前曾经营这条到伦敦次要机场的航线。值得
注意的是，新加坡航空今年夏天开通了飞往盖特威克的航班，并将其增加到
每日服务，这表明市场反应良好。国泰是否会跟随新加坡航空的步伐？
“如果谈到疫情前，那已经是五年前的事了。我们的目标不是回头看五年前
的状况。我们的目标是根据现在的市场需求来决定。因此，我们会依据最新
的市场供需情况来评估每个目的地，然后决定哪些航线值得开通。如果有经
济效益，而且市场有需求，我们当然会考虑重新启航。但我们不一定只盯着
2019年的状况。”
飞机数量不足，这个困扰许多航空公司的问题，似乎并非国泰的障碍。林绍
波解释说，他们在飞机供应方面有“弹性”，能够“延长某些飞机的租约，
因此不会受到延迟的限制”。
总而言之，无论是希斯洛还是盖特威克，国泰航空似乎都不打算在短期内增
加伦敦的航班，即使英国航空已将其香港航班减至每天一班。林绍波对此问
题显得相当坚定！
国泰航空会阻止星宇航空加入寰宇一家吗？
台湾航空公司星宇航空对加入寰宇一家联盟的渴望已经不是秘密。作为三家
台湾全服务航空公司中最年轻和最小的，星宇目前尚未加入任何联盟。
随着中华航空加入天合联盟和长荣航空成为星空联盟的成员，星宇航空几乎
只有一个选择：寰宇一家。
上个月，台湾媒体报导，星宇航空执行长翟健华重申他希望在2025年底前申
请加入寰宇一家。
我个人非常希望看到星宇航空加入寰宇一家并开通飞往欧洲，包括伦敦的寰
宇一家枢纽机场的航班。当然，国泰航空的立场可能不同。
作为寰宇一家联盟的创始成员，国泰航空有权否决任何新的航空公司加入。
由于地理位置相近，星宇航空可能会在更多的航线上与国泰竞争，这或许是
国泰不愿看到的。
“我会让寰宇一家的管理团队来评估这件事。寰宇一家团队将会给出最好的建议。”
那你会接受他们的建议吗？
“会。”
如果属实，我们可能会在未来几年内看到新的航空公司加入寰宇一家，包括
阿曼航空、斐济航空（从寰宇一家Connect会员升级）和夏威夷航空（在被阿
拉斯加航空收购后加入）。