楼主:
s970028 (平凡路人甲)
2024-10-16 09:17:36如题
看到联合航空开台日航线想到
韩籍航空是不是也能用第五航权
从日本延远 台湾
或是台湾延远日本
看到台日航线赚成这样
韩籍航空没有想过来分一杯羹吗
（我知道日韩航线也很夯 但看起来售价因为很竞争满实惠的）
可以 台日航线真的不用想太多 有时间带有飞机开就对了
作者: weijinsusu (伙委) 2024-10-16 09:44:00
航权是互惠的，他愿意开放给台湾第五航权吗
作者:
Borey (Borey)
2024-10-16 10:04:00好像可以吧……考古航线就有喔？
作者:
Alano (わかなＸなな)
2024-10-16 10:07:00可以但是没有太大意义跟利润好吗
不行 考古航约断交后就废了 现行航约应该是没有第五航权2004重签的台韩航约确定没有第五航权 2015修约应该没有新增第五航权
没错 如楼上所说 远古以前可以 现在就是单纯点对点了以前韩航可是飞过金浦-伊丹-桃园
作者:
d3571432 (gn02865315)
2024-10-16 10:53:00真的有赚头 航空公司还不豁出去开
作者:
th2113 (Hao)
2024-10-16 10:54:00干脆问EK有没有第五航权，多少人会冲A380去搭
借题问一下日籍航空台日线班次为什么这么保守，反而让台籍跟东南亚的航空昴起来开
作者:
han15 (han)
2024-10-16 12:24:00韩国自己日韩短程客群也超多，回家再飞一趟就好了
作者:
Alano (わかなＸなな)
2024-10-16 12:26:00两大都有各有共挂 其实班次算多了而且松山羽田只有他们可以用
日籍主力是商务客 东南亚业者捡的是散客团客 客单价低商务客没多到日籍的愿意增班日籍国际线机材配置就是商务偏多 经济较少
作者:
as981134 (xa981134)
2024-10-16 13:01:00支撑各国航空公司的核心客群终究还是本国客人，从这点出发就不难理解很多航空公司的发展了
作者:
SILee (working for what?)
2024-10-16 13:38:00日本人不喜欢出国（Ｘ）日本人口袋没钱了（Ｏ）
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2024-10-16 13:49:00比日本舒服的国家也没几个出国干嘛
作者:
as981134 (xa981134)
2024-10-16 14:02:00而且现在日币汇率超差，出国意愿很低吧，但如果哪天日币回到0.3也许就变成国籍减班日籍增班
现在日本东西狂涨价，如果日币回到0.3感觉会很恐怖
亚洲比日本好玩的国家是0吧日本人出国通常是去比他们更高等级的欧美
作者: haydon91009 (Hayden) 2024-10-16 15:19:00
日本人怕陌生环境和语言 加上变穷 才是主因吧难道台湾人爱去日本是因为全台都玩过了吗主因还是出国有新鲜感 加上 日本相对便宜
作者:
a50109 (a50109)
2024-10-16 15:20:00日本人出国都去韩国 一个月去20几万人 来台湾的连韩国一半都不到
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-10-16 17:23:001-8月国人去日+韩约504万人（占出国44.3%）；外籍来台总人数只有约497万人.难怪UA也要进来分食.
当时台韩断交弄的太难看，台湾牙起来直接全面断行直到2022年才开始慢慢恢复，当时的泰航国泰达美就是靠第五航权爽飞台韩航线
作者: chinick1478 (nick4903) 2024-10-16 18:43:00
可以 没意义
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-10-16 19:07:00日本线真的赚 韩国线我有点怀疑 韩籍那些廉航真的杀
台韩还是有赚啦，只是没台日暴利，日韩就不知道了。而且韩也给不了什么台想要的航权，难不成给越洋线？
干脆问EK要不要来开第五航权好了 A380保证班班爆满
作者:
Alderamin (Alderamin)
2024-10-17 00:32:00日韩地理位置 可以多点飞方便调度
作者: carbooming (SOL) 2024-10-17 00:42:00
谈第五航权韩根本爽赚 我们根本没什么好处
每个国家都有自己的特色，硬要说日本比所有亚洲国家好玩是不是只去过日本全世界一堆人泰国，峇里岛去到人爆多还年年成长。
作者:
EMU300 (生涯演出累计137场)
2024-10-17 06:48:001990年屁孩时搭过KE603/604 ITM-TPE当时就已经是韩日台串飞，只能说会问这问题是你太小
这不是年纪问题 现在的约和当时已经是两回事好吗.....1992断交前的航班现在不能参考 航约完全不同目前双方没有开放天空也没给第五航权
作者:
mtcoat (mtcoat)
2024-10-17 09:39:00韩国-->台湾-->日本-->韩国 这样吗？
楼主:
s970028 (平凡路人甲)
2024-10-17 10:21:00应该是 ，韩国-日本-台北-日本-韩国 这样我真的太小阿 1990还没出生xD
作者: weijinsusu (伙委) 2024-10-17 10:32:00
笑死，现在就没航权不能，讲历史说人家太小？
作者: purplelabel (purple label) 2024-10-17 12:55:00
歹志不是憨人想的这么简单。
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-10-17 13:53:00航权是外交问题 现在就两边都没需要所以不会有
作者:
CCRun (跨国家约跑步)
2024-10-17 20:08:00日籍航空光是成田羽田关西中部就要4个base了，哪像台湾不管飞日本哪里都是桃园一个base就好
不是 当时航线是 金浦-伊丹-桃园-启德-廊曼中间曾经有短暂的时间串过西贡 但后来西贡沦陷就没了韩航在1992断航前 台北首尔含货机一周飞到14班包括直飞还有经大阪
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2024-10-18 10:05:00哇噻，这是国道野鸡车吗？“直达”曼谷，中间下三次交流道
作者:
jmt1259 (船桨)
2024-10-26 11:32:00有什么意义？韩国台湾直飞就好了