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交通部拟涨飞航情报区过路费 涨幅35%估年增30亿收入
发布时间：2024-09-11 19:31 更新时间：2024-09-12 13:07
游騐慈 郭俊麟 / 综合报导
台湾拥有绝佳地理位置，许多外籍航空的航班都会过境台湾。由于台北飞航情报
区的过境航路服务费已经17年未调涨，加上后续要增添和更新系统设备，民航局
已召开说明会，交通部今（11）日预告修正草案，针对过境航班，原本收取每架
次航班收取1万元过境航路服务费，未来将调涨到1万3500元，涨幅35%，每年可
望带来约30亿收入，预计最快今（2024）年底实施。
冻涨17年的台湾过境航路服务费，相较邻近地区或是东亚多数飞航情报区都来得
低廉。为避免亏损，也要更新设备，交通部11日预告修正草案，未来过境航班从
每架次收取1万元的过境航路服务费，要涨到1万3500元，涨35%。
民航局飞航管制组组长蔡宗颖表示，“都有一些新的系统跟装备在增加，没有调
整的话，维持好的服务就可能比较没有办法，所以变成准备预告要来调整。”
会调涨过境航路服务费，是有鉴于台北飞航情报区除了维持营运成本，还需要定
期规划汰换系统和设备，包含监视、助航设施等。
由于台湾地理位置佳，加上飞航管制达到国际水准，吸引不少国际航空航班都会
选择到台湾过境。
从近几年过境航路服务费来看，2019年收入高达24.1亿，隔年受到疫情影响才逐
年递减，2021年只有6.4亿、衰退73%，直到2022年才逐渐恢复过往水准，去
（2023）年虽来到18.9亿元，但仅恢复疫情前收入的75％。
长荣大学航运管理学系教授黄泰林分析，“有可能调整航线，或是我刚才讲的直
接付比较高的费用去过境，因为会影响到它的飞航时间，所以就看航空公司怎么
去因应。”
航发协会执行长廖玲惠认为，“不论飞机的这个机型尺寸、大小、时间或距离都
是收费1个架次，所以比起这个机票来讲，调涨的影响非常地小，所以不会造成
太大的差距。”
民航局表示已召开说明会、蒐集各方意见。此案已由交通部预告中，预告期满后，
民航局会尽速完成法制及行政程序并确认实施日期。
原本新闻片段有剪出来，但不晓得为何影片设为不公开
晚间新闻影片也被剪了，长度比其他日短