Emirates2024/冬季两舱A380/615座派飞路线
参考一下 Emirates 两舱等 A380 (615座) 的派飞城市
http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/112986472.cms
For the winter period from October 27, 2024, to March 29, 2024 , to
March 29, 2025, Emirates will deploy its 615-seat A380s on 12 routes
between November and February.
The focus is on high-volume, leisure-driven markets, with these aircraft
frequently servicing destinations with lower premium demand.
Destination Flight frequency % of route flight Additional note
Bangkok Double Daily 40%
London Gatwick Double Daaily 67%
Manchester Double Daily 67%
Birmingham Daily flight 50% All flight have no 1st class
Bali Denpasar Daily flight 50% All flight have no 1st class
Dusseldorf Daily flight 50%
Taipei Daily flight 94% mostly with no 1st class
Kuala Lumpur Daily from 1/1 16%
Mauritius 6 weekly 43% 1st class A380 used on Friday
Frankfurt Friday only 5%
Amman Tuesday only 7%
Casablanca December only 0.8%
Taipei is the closest to having an all-615-seat operation, w ..
台北是最频繁使用615座 A380 的航线

有大大可以分析一下吗？感觉台湾有钱人那么多应该可以撑起高舱等需求吧（看北美线...

应该大部分是为了团客吧？尤其是欧洲不同点进出的团

看起来去杜拜多数是转机欧洲，团客也很多，而台北往欧洲没什么商务高端客层

这么看来台湾的商务客应该还是都是东亚和北美为主

台湾飞欧洲的商务客就直接搭长荣华航了吧....尤其EK那商务舱... 也是毫无竞争力吧

没商务客只能靠塞团客撑起来才这样派吧

就团客欧洲线

台湾到欧洲的商务客会搭有直飞的吧 转机很累的

上次飞杜拜大概一半是旅行团客人

欧洲团大都配阿联酋吧 土航会拉人CC

看台湾三大航飞机舱等配给座就知道商务客不是大宗。

三大航的配置算满四平八稳的吧，大概10%左右的商务舱。最premium heavy的肯定是日系那两家，撇除日本的，10%或许不高，但豪经的比例(撇除BR 787)却是数一数二非常高。商务客其实也不全都搭商务，台湾不少公司出差是金额上限(连台湾谷歌出差上限都常卡在豪经商务之间lol)，我的前老板之前出差报帐也都是只能搭豪经，商务得自己补差额。三大航配置我不觉得不是target 商务客，这么PY heavy我反而觉得是在迎合台湾商务客的配置

我的商务客的意思是商务舱的客人，不是出差的。JX我不了解，BR/CI升等跟换票的商务舱客人也不少。

不然你要搭77W的商务舱吗XD

土航也配阿 有机位都有无限可能 廉航或转两次的都有了

土航团较少 因为座位少 而且有不少人其实一开始不想坐太久 加上A380比较特殊 所以多数人才会选EK的团

但是EK飞欧洲实在要好久…

台湾也不是欧洲每个国家都有飞 ek土航转才大宗

台湾飞欧洲哪家不久的？还是你说转机时间久？ XD

每一家飞欧洲不是都差不多时间？？？TK有比EK还快？

华航法兰客服 商务舱很多穿西装的 出差谁要转机这么久

我爸今天去杜拜搭EK商务舱说只有2成满

EK的商务舱就很没吸引力

EK 380商务舱还不错吧 77W的是真的很烂没错

380也没到好吧，看隔壁麻将桌，还敢自称game changer啊，game changer是更烂的77W XD