楼主:
KW96 (KW96)
2024-08-27 12:14:50高雄机场拼升级 民代吁增国际航班
2024-08-27 联合报
高雄国际机场旅客数仅次于桃园国际机场，虎航宣布今年冬季将新开高雄至日本冈山航线
，但航厦空间不足加上建物老旧、转乘便利性被诟病，立委指出，高雄机场26个航点、每
周310航班，远不及桃园机场93个航点、2105个航班，高雄人口已经被台中超越，机场急
起直追，市府应争取更多国际航班。
观光局表示，高市府近年积极参展及办观光推广会，9、10月到韩国、越南行销，与大型
组团旅行社合作、争取国际线包机，另提供奖励旅游补助。高雄航空站指出，明年斥资88
0亿元兴建新航厦，2030年前完成第1期工程。
2019年疫情前，高雄机场旅客量达749万人次，去年恢复至425万人次。高雄人口7年前被
台中超越，台中285万余人、高雄273万余人，人口落差持续。
立委柯志恩说，台中推动国际机场门户计画，今夏航班比去年同期增加81％，全国机场成
长第一。高雄是南部重要门户，但多数国际观光客来台，首选是桃园。柯建议，国际航班
少是航空公司考量市场需求和营运成本，但对城市经营、争取国际观光和振兴经济极为不
利，希望高市府与中央协调，争取更多国际航班，便利中南部民众出国。
“高雄班机少、机票又贵！”郑姓市民说，从高雄到东京成田机场条件比桃园差很多，同
家廉航，贵3千多元，还被日本导游调侃“高雄小港机场等级无法算国际机场”。
为改善高雄机场环境，民航局将斥资880亿元，在原本269公顷机场面积中，扩增92.2公顷
新航厦，机场年容量增为1650万人次。高雄航空站指出，新航厦采“先建后拆”，第一期
建国际、国内共用新航厦，新设转运中心衔接新旧航厦；第二期预计从2033年至2040年施
工，拆除旧航厦。
https://udn.com/news/story/7327/8187287
心得：
1. 报载高雄机场航厦空间不足加上建物老旧、转乘便利性被诟病。
2. 高雄人口7年前被台中超越，台中285万余人、高雄273万余人，人口落差持续。
3. 台中机场今夏航班比去年同期增加81%，全国机场成长第一。
台中有但高雄没有的最大一块，是星宇航空。
https://i.imgur.com/47VxWDz.jpeg
楼主:
KW96 (KW96)
2024-08-27 12:17:00高雄市政府自己去拜会过星宇航空了吗？
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-08-27 12:19:00大韩也没有，香港航空也没有，你要不要到处去陈情
楼主:
KW96 (KW96)
2024-08-27 12:22:00我高雄人要搭的是台湾的精品航空
作者: zzzz8931 (肥宅) 2024-08-27 12:46:00
未看先猜有张国炜的照片
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2024-08-27 13:17:00做梦
作者:
wefddd (乘风飞翔)
2024-08-27 13:26:00喔
作者: trashcan0512 (嗯嗯) 2024-08-27 13:36:00
最顶的垦丁就在旁边谁还出国玩
作者:
tndh (Nick )
2024-08-27 13:57:00小港太便宜太方便不利垦丁捞钱
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2024-08-27 14:15:00CI跟BR多久没增班了 呵呵
作者:
senju (senju)
2024-08-27 14:32:00现在问题就是空闲飞机太少，大家都在排队挤空巴，尤其是350
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-08-27 14:40:00立委自己买飞机开航空公司应该最快
作者:
chewie (北极熊)
2024-08-27 14:49:00能亚洲线密集点就不错了
作者: Renoir (雷诺瓦) 2024-08-27 14:50:00
平常台铁喊习惯了 真当以为民航业也是自家开的
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-08-27 14:52:00总不能要求华信用ATR从高雄飞济州吧 .
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-08-27 15:15:00星宇明年
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-08-27 15:22:00ATR72飞中港澳是最好的选择
作者:
r123z999 (晓奥因休帝)
2024-08-27 15:56:00商业性的东西有得赚 厂家自然会来设点 没赚头靠政治硬推迟早也会垮
作者:
tndh (Nick )
2024-08-27 16:26:00欢迎廉航来 红眼也ok
作者: hostage911 (晴天雨天) 2024-08-27 16:55:00
国籍就是烂，不用期待。成田大阪都没办法满足，就不要唬烂了
作者: ray0208 2024-08-27 17:44:00
高雄根本没那个市场，只会嘴砲的政客
楼主:
KW96 (KW96)
2024-08-27 18:22:00长荣A321离开高雄的话，高雄国际线航班不是会变得更少？这样有比较好吗？
作者: penghuman (哎YO维) 2024-08-27 18:31:00
贵桃园三千 日本线载客率9成多 需求是有但增不了班就不知道了（摊手
作者:
dunkylu (dunky)
2024-08-27 20:12:00拼升级？骗鬼咧，明明就是在拼选票
作者: JoeBurrow09 (Bengals QB) 2024-08-27 20:17:00
根本不会搭的人在那边情勒真的有够恶心
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-08-27 21:13:00台中机场旅客连高雄一半都不到 超车在？
作者:
senju (senju)
2024-08-27 21:26:00国籍三大如果有其中一家愿意开北高接驳就很方便了
作者:
tndh (Nick )
2024-08-27 21:29:00暖男惨败妈妈市长
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-08-27 21:49:00讲那么多成立高雄航空啊 ，看人家釜山航空多成功XD
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2024-08-27 23:08:00日航回高雄然后用737-800
日航的737好歹有AVOD 长荣的窄体只有公共电视
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2024-08-28 00:26:00台中机场超车？ 笑烂 ！高雄酸的程度就这样？
作者:
kabor 2024-08-28 05:14:00南部人北漂还要求东要求西的，真的夸张
作者:
sammy98 (军)
2024-08-28 06:38:00这个版的结论 “台湾只要一个桃园机场喔 ”结论“台中小机场 松山需要拆掉 高雄没必要”
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-08-28 06:52:00不是台中的人出来再帮台中拉仇恨值，真可悲
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2024-08-28 09:08:00民代对台铁的那套，不适用在商业航班
作者:
shuanglee (mimimimimi)
2024-08-28 09:29:00民代从前年讲到今年Zzzzz
作者: willwill1987 2024-08-28 09:51:00
要增班要扩建就去看暖男有没有做事吧，一天到晚只在那边办什么演唱会还能干嘛？
作者: goheihaley 2024-08-28 11:45:00
加油囉 即便台中总人口超过高雄又如何 台中离桃园很近啊 运量还是全台湾第二大机场 高雄港运量还是全台湾第一港口 就强化高雄机场各项软硬件设备囉
南部人都很希望高雄多些航班呀，像是去釜山只有廉航的釜山航空，载客率高到九成多，机票单程常常都要七八千以上，真TM的离谱
反正就算来了 只要机型不是777 787 350 还是会一堆人靠北啦
楼主:
KW96 (KW96)
2024-08-28 18:59:00星宇小台的先来就好南部人当然很希望高雄多些星宇航班
作者:
kabor 2024-08-28 20:23:00高雄不要北漂再说