部落格图文版：
https://pocmovie.com/blog/post/china-airlines-ci919-ci924
在月初解锁了香港快运的台港航线后，这次会只隔两周就又飞回香港，为的就是要看
Ian@MIRROR 在亚洲博览馆的首次大型个人演唱会>”< 八成是因为经过两次加场，才终
于抢到票的兴奋，加上在过去一年，我的飞行行程刚好都没有受天候因素影响，所以买
票时“台风”完全不在我的考虑之内，一心只想着要试试看“App 折 10 欧元”优惠的
就在 Trip.com 上买了华航的来回机票。
结果好死不死，我原先预计搭乘的 CI913（7/25 13:35）不仅位在起初预报台风对台湾影
响最大的“周三深夜至周四中午”，当天 9:00 ~ 10:00 桃机还有汉光演习，期间航班暂
停起降。为求保险，我决定改搭周三傍晚的 CI919 提早出发，然后台风就加速了QAQ 狂
刷了一晚华航官网的航班动态后（放台风假以后直接“维修”，后来是去桃机官网看），
幸好最后航班没有取消，我也如期抵达香港。
在飞行纪录开始之前，我想先分享一下这次用 Trip.com 购票的优缺点。优点只有一个，
就是折了 10 欧元以后大概比官网便宜了 200 块台币>”<
至于缺点的话，首先是 Trip.com 没有帮我加到华航的会员号码，但这可以自己上官网补
登就好。比较困扰的是改票需要透过 Trip.com，实际操作发现来回两程都要符合原订位
子舱等，不然就必须“买新退旧”。例如我的回程原先是 20:10 出发的 CI920（N 舱）
，然而由于改票时，该航班已经没有 N 舱可卖，我就得把回程一并更改而不能保留，不
太确定这是 Trip.com 还是华航系统的问题。
接着“正式开始”，这次改完票后，我便登记了华航新推出的预约自动报到。登记完会收
到一封确认信，接下来在预办登机开放时，系统就会帮忙报到与划位。
要填的资料和预办登机是一样的，但我登记的时候有遇到一个问题，是系统直接将第二证
件跟目的地绑定。我后来是先留空，在托运时再出示台胞证给地勤确认。
大概在 Online Check-In 开始半个小时后，我便收到自动报到完成的通知信。这时若是
没那么喜欢系统选的位置，在 Online Check-In 结束前可以自己重新选位。点进座位图
，发现华航现在也不锁位，就是直接标价XD
接着快转到 7/24 这天，我提早了快三个小时，在 14:10 左右抵达桃机一航（再加上台
风天机捷只有普通车，真的有够早出门）。往香港的 Check-In 柜台位在 11 行段，办托
运的时候我有问地勤前一班 15:35 的满不满，有没有机会可以 Go-Show。地勤回说可以
帮我问问看，但应该会很贵。
在地勤询问订位组的过程中，有问我“机票是不是有改过？”，这时我心里想说“不会是
要同情我了吧！”，结果答案揭晓，要 8000 块台币QAQ 由于实在是蛮贵的，加上当天后
面华航尚有一班台港航班未被取消，所以我就还是决定搭原本的 CI919。
台风天机场大多都是刚入境的游客，各航空公司的柜台不是不用排队，便是根本没开，安
检、出境也是不到五分钟就完成。一出境看到航班资讯，发现 16:00 以后几乎是华航一
枝独秀XD （除了华航，只有一班新航也没有取消，然后新的航班看板总算是清楚多了～
）
这天 CI919 的登机门位在二航的 D3，虽然从一航走过去要一段时间，然而在我一路边走
边逛过去后，距离登机时间还是有一个半小时需要消磨。
于是我就在 D3 旁边美食区的洪祖师担仔面点了一杯珍奶（？），坐在窗边一边抓宝，一
边看飞机起降（还有充电XD）。也是因为台风导致大量航班取消的缘故，平常总是一位难
求的美食区，当天可以想做哪里，就坐哪里～
坐了一阵子后，原先我是在拍窗外同时有三架华航的 A321neo，拍著拍著，发现最后降落
的一架直直地滑往我右方的 D3 登机门，放大一看，果然就是稍后要带我飞往香港的
B-18116。
在写文章的时候查了资料，B-18116 开始投入服务的时间竟然是我搭机前两天的 7/22，
难怪飞机上的一切感觉都新到不行>”<（特别是窗户有够通透！）Btw，没想到去年搭国
泰“满月”A321neo 的纪录，这么快就被刷新XD
当天一直到了登机时间，候机室的旅客仍然稀稀落落，目测不超过 20 位。16:30 准时开
始登机，或许是因为人太少，问了有没有金卡后便开放所有旅客登机。
一上飞机坐进位置，最有感的就是华航 A321neo 的前后椅距。比起国泰的一个拳头再多
了一个拳头的空间后，侷促感真的立刻大减。
椅子前面的椅袋内有安全指示卡、免税型录，以及“飞翔皮卡丘计画”的清洁袋（直接收
进包包XD）。但这款新机型配的还是抛弃式耳机，而非国泰、马航那种可重复使用的耳机
。
在座位上坐了一阵子后，我开始被风吹在机身上造成的轻微晃动摇到有点“晕船”。稍早
滑到有人说台风天坐飞机有种坐船的感觉时，我还想说这太夸张了吧QAQ 另外应该是因为
人少的缘故，这天空服有一位一位询问需不需要毛毯和靠枕。
很快地飞机就关闭舱门，抬头张望了一下，机上真的就只坐了大概 20 位乘客（商务舱甚
至全空），赶快记录一下这难得的瞬间XD
而飞机并没有直接往跑道滑行，而是先在旁边停了一下，因此从离开空桥到起飞，大约过
了 40 分钟。但当天在播完安全示范后，便可以开始用娱乐系统，所以其实不会觉得无聊
，不得不说华航 A321neo 的萤幕滑起来真的超丝滑～
而且画质也超级清晰～滑了一下有什么电影跟广东歌后，最后我决定看《可可夜总会》。
很喜欢电影在米高寻找自己的高祖父，希望能得到祝福、返回现实世界的过程中，设下叙
述性诡计并在关键时刻带出转折，让米高一家以及萤幕外的我，感受到他们对彼此的真挚
关爱。因此结尾时明明飞机正要降落赤鱲角机场，我还是被《勿忘我》弄到眼眶泛泪>”<
相比在地面上的“坐船”感，这天起飞时是有感觉比较快开始拉升，可是除此之外其实就
和平常一样。在爬升的过程中，可以深刻感受到天空中的云层真的很厚。爬升了一阵子后
，终于穿出云层，看到快一天没见的阳光。
当天航程中是没有遇到特别大的乱流，但全程安全带警示灯都没有熄灭，飞机也不时会需
要闪躲气流。因此座舱长广播到，这次航班上将不会提供热饮服务。
而在拿到餐点前，我已经先用起了华航在 A321neo 上提供的免费 wifi，其中文字讯息（
Chat Free）的方案完全免费且不限时。实际测试讯息要花一段时间才能传出，同时使用
一阵子后可能会需要重新登入，但光是有免费 wifi 可用，就已经超级佛心啦～
这天空服没有推推车，而是像送特别餐一样一盘一盘地发送餐点。主餐肉燥意面上的培根
带油脂香气，凉拌小菜除了调味清爽，口感也相当清脆，反倒是意面本身稍微有点太软。
甜点乌龙茶巧克力酥饼的茶味跟可可味偏淡，可也因此得以一次吃到两者协调的味道，而
不是都被其中一种盖过。
在飞机开始向香港下降后，窗外还是一整片看不到尽头、软绵绵的云海。一直到飞进香港
，我们终于穿出云层，在这趟航程中第一次见到陆地。当天飞机从北边进场，右侧窗外是
香港最大的水库万宜水库。
飞机途经船湾淡水湖时，我一度以为湖的后面是维多利亚港。下飞机后越想越不对劲，明
明维港应该在左手边才对吧XD 一查发现原来我刚刚看到的，是深圳的盐田海岸。 （Btw
，刚好九月就规划要去盐田的大梅沙！）
看着夕照下的屯门市区，以及远方依稀可见的深圳天际线，飞机即将降落香港机场。
应该是晚上回台北的 CI920 已经取消的缘故，这天飞机停在远端机坪。在飞机滑行过了
香港机场主航厦的西翼，但仍然没有要转向航厦的意思时，我心里就想说“该不会是要停
在远端机坪了吧！”，愿望成真的一刻，肯定要打卡纪念一下的吧～
实在完全没印象自己上次在机坪上／下飞机是什么时候。上了接驳车后，看到有些乘客在
楼梯上自拍留念，突然有点扼腕自己没有把握这个人少的难得机会>”<
当天拿到行李时，距离接驳车驶离机坪居然只过了 12 分钟。访港常客加上班机行李很少
，buff 叠好叠满的效果真的超级惊人XD
而虽然在飞机实际起飞的前一刻，我都还是有点担心若是飞机突然停飞该怎么办。然而无
论是经济舱直接升级空中沙发（Ｘ），空服细心的服务，航班落地后停泊在远端机坪，并
且一批就出完所有行李的体验，以及在台风天，仍然能舒适、放松地飞到香港这件事本身
，都让我确信在未来，自己一定会不时想起这次难忘的飞行～
Btw，一到行李转盘，立刻就闻到一阵熟悉的香味，原来我的鼻子，也记住香港机场的味
道了吗（？
接着立刻快转到回程，
这天我大约提早了两个小时抵达机场，托运行李的时候地勤告知航班的登机门还没出来，
请我再多留意相关资讯。而在前一天，我就有发现我原本预选的座位，不知道为什么被往
前挪了两排，这时地勤主动说是因为机型有更换。
但华航的 A321neo 其实只有一种配置，因此我实在很疑惑为什么座位会被变更。回到台
湾后询问了华航的客服，得到的答案是中间机型曾经被改为 B737-800，所以部分乘客的
座位才会有所不同。
当天要进入管制区时，自助通道有提示我扫描护照和登机证。自己印象中遇到要自行注册
“登机易”（aka 扫脸登机）的时候，好像刚好搭的都是华航，虽然华航的台港线明明有
在“登机易”的适用航空公司 & 航线列表中就是了…
很快地通过安检，并逛了一轮免税店后，一直到 19:50 CI924 的登机门还是没有出来。
于是我便决定买杯饮料，找个地方坐坐，顺便帮手机充一下电。
由于离境层最便宜的自动贩卖机，已经被扫到只剩下铝箔包装的果汁，所以我又来到了位
在天际走廊入口（24 号登机门旁）的无人商店。这次发现除了食物跟饮料外，店内也有
卖旅行会用到的小物、成药，以及香港主题的纪念品。而最后，我还是了无新意地买了维
他柠檬茶XD
在 20:06，终于能从香港机场的 App 看到当天的登机门。大概过了十分钟后，我加进
Samsung Wallet 的登机证也跳出通知，提醒我登机门有异动（背后是连结 FlightAware
）。华航的 App 直到 20:19 才更新了登机门，而且没有任何通知或是 Email。
这天我抵达登机门时，地勤正在布置登机动线，与设定登机门上的 LED 看板，同时飞机
也尚未到达。
到了表定的登机时间，我先是绕到登机门的另一边拍了稍后要带我回台北的 B-18109，这
架 A321neo 目前 2 岁，也是华航机队中相当年轻的成员。然而此时空桥上还有乘客在下
机，看来登机时间要延迟啦QAQ
不久后一位乘客上前询问什么时候开始登机，地勤才广播说要再等 20 分钟。最后航班于
21:08 开始登机，并在 21:25 离开登机门。
一上飞机USB 充电孔便已通电，我趁著大家还在陆续登机时赶快充了一下电，速度大概是
平常充电的二分之一。至于华航 A321neo 的其他部分，就不再重复介绍啦～
当天香港飘着雨，空中的云层也很厚，飞机在飞过香港市区时，只能从云的缝隙中隐约看
到城市的灯火。另外，在起飞的过程中，可以看到气流从窗户旁边吹过。
而娱乐系统在起飞后又过了一阵子才开启，因为剩下的航程也不够看完一部电影，因此我
便直接戴上自己的蓝芽耳机听音乐。
这天的前菜凉拌粉丝略带酸味，非常清爽开胃，主食鸡肉炒饭则是一入口，就让我想到桂
冠炒饭（？
大约半小时后，空服开始回收餐盘，同时机长广播到我们即将开始下降。看向窗外，这时
飞机正从澎湖上空飞过～
当天飞机走的是在淡水外海回转，再飞往桃机的进场路线。从淡水往桃机的航程中，依稀
能见到远方的台北 101。
降落后飞机刚好停在我五天前出发的 D3 登机门，由于华航台港线的行李会送往第一航厦
，像我有托运就必须走一大段路到一航入境。同时段刚好有另一班从欧洲回来的华航被安
排在一航的登机门，乘客要和我们反方向地走到二航入境、拿行李，实在是不懂桃机安排
登机门的逻辑。
而这天还花了很多时间在排猪肉检疫，队伍甚至一度排到检疫站那边。因此当我终于通过
猪肉检疫、护照查验来到行李转盘时，印象中是第一次等都没等，直接就拿到了自己的行
李。
相比于去程，回程从香港地勤的应对，到桃机的效率都不免让我有些无奈，但还是非常感
谢华航的专业，让我能顺利出行，看到好不容易才抢到的演唱会。然后华航的 A321neo
真的是有够舒适，椅子也是名不虚传的滑XD（回程屁股一直不知不觉地就往前滑>”<）