[新闻来源/日期] 联合报 2024/07/05
[新闻标题] 李柏毅争取小港机场引进中型机 目标高雄直飞欧美
[内文]
记者/蔡晋宇
民进党立委李柏毅今天在立院总质询时，向行政院长卓荣泰院长表示，高科技产业陆续进
驻南部、演唱会经济带动高雄观光，为进一步提供南部民众与国外商务旅客便捷服务，高
雄小港机场应优先引进中型机型，并以高雄直飞欧美航班作为长远目标。
李柏毅指出，疫情后小港机场出入境能选择的航班极少，导致南部乡亲通勤成本相较北部
民众高出不少，行政院应引进双走道飞机、提供小港直飞欧美航班，以落实交通公平正义
。
小港机场是南部重要国门，李柏毅质询时表示自己在5月15日前往视察小港机场，虽说现
有880亿元的航厦改建案进行中，但南部人要的不是这个。他以小港机场航班为例，高雄
许多航班原先有A330、波音747等可以乘载较多人的双走道飞机，然而在疫情后却仅剩下
单走道飞机；李柏毅又以华航公司直飞东京载客率作比较，高雄的96.4%远远高于桃园的
84.2%，但小港机场使用的却都是A321机型，后者则是A350的双走道大飞机。
李柏毅表示，随着国际高科技大厂与商务旅客陆续进驻高雄，又如年底“火星人”即将来
台举办演唱会，可预期会有大量外国旅客来访，大家却得在桃园降落、搭乘高铁，才能抵
达高雄。既然政府接下来要大量投资小港机场，高雄不能没有直飞欧美的班机，现阶段应
优先引进中型机型如波音747，提供南部民众与国外旅客更便捷的服务。
李柏毅指出，3月6日自己在交通委员会质询时，得知虽然华航董事长正在购入A350等大型
飞机要等到2025年后才会考虑进驻小港，波音787机型则是要等到2026、2027年到位后再
做整体思考。李柏毅认为整体时程太慢、高雄将错过许多发展机会，行政院必须审慎评估
小港机场班次问题，或先要求国航优先调度A350与波音747等大型飞机，先来服务南部超
过三个小时以上的旅途。
卓荣泰回应，行政院相当重视小港机场扩建计画，未来也会全力予以支持，针对质询提到
的大南方计画，可预期未来科技产业与人口将会有相当成长，需要有前瞻性的规划提前做
部属，自己会再来和交通部、华航及航空公司协调，在飞机辆数与型号充分的情况下，进
一步充实小港机场联外系统需求。
[原文连结] https://udn.com/news/story/6656/8076397