(键盘机师帮科普)
APU二个功能: 供电、供气, 以烧油的方式来完成.
它就是个缩小版引擎, 只是无法推动飞机,
所以它就是在引擎不动的时候用的, 以及启动引擎用的.
其中的供气, 可以想像成冷气机的压缩机的功能,
压缩后的高压空气, 可用来推动引擎叶片以完成引擎开车;
(你的机车发动钮, 功能也是去推动汽缸才能完成启动程序)
高压空气解压后温度会下降, 进入舱间就是冷气,
和冷气机、车子上的空调原理相同.
所以, 飞机引擎启动前, APU坏掉, 供电和供气功能都会不见,
对应的方式, 是机场有供电、供气(高压or低压)设备,
这二样都要钱!! (请问各位这钱怎么算? 很贵吗?)
所以APU 坏掉, 飞机能不能启动引擎、飞起来?
答: 可以! 只是你启动引擎要花点钱接高压气源车.
那为什么这件狮航, 乘客舱会没空调?
答: 就没接低压的空调管啊!!
为何乘客舱看来有电?
答: 因为有接机场的电源.
停在登机口的飞机会有没接空调的吗?
答: 有, 欧洲、美国 都是常态, 客人下机后APU就关了.
凉爽的季节, 也不会因为客人登机就接空调管.
为何会登机后才发现APU 坏掉?
答: 颇多机场会要求进gate后几分钟内必须把APU关掉,
(空气污染、噪音, 就是个很吵很臭的烧油机器)
后推前几分钟才可以开APU.
(开了APU 才能撤掉外电、接手乘客舱的冷气、接下来的引擎启动)
但我记得桃园机场并不在乎空污、噪音 ???
所以这件是怎样?
答: 就纯粹没有接空调管。
尽责的专业记者, 就会问对这个问题,
而不是照抄公关稿。