楼主:
grass999 (草枝999)
2024-06-17 20:30:58如果不适合在这发问，请不吝告知，我会立马删文。
每次飞曼谷，降落前都在低空弯来弯去，我本来以为是排队降落绕圈圈，但后来研究每一班航班，都是固定飞一个S型。
https://i.imgur.com/zN9g7z3.jpeg
请问这是什么特别的用意吗？谢谢。
作者:
wind42 (风之圣音)
2024-06-17 20:37:00BKK的STAR(standard terminal arrival route)设计就是长这个样子，大家就是照发布的路线走许多空中交通繁忙的机场都有类似的设计
作者:
lyi33tw (xxxx)
2024-06-17 21:27:00冲绳是霜琪琳
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2024-06-17 22:35:00
就跟入关排队用红龙柱隔开排S型，在有限的空域容纳更多航机，同时给航管更多弹性带飞机，飞机不多或是有空隙可以再插一架飞机进场，就可以直接许可定向Arrival其中一个waypoint
作者:
domago ( )
2024-06-18 07:15:00夜店排队入场
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-06-18 10:10:00山岳地带的机场还要从外圆切入进场例如尼泊尔加德满都、印度门格洛尔（Mangalore）
作者:
Astronomy (KAMOSUZO～)
2024-06-18 19:53:00BKK的STAR跟IAF点没有连在一起，缺点是有些进场的mode要组员自己按，好处给ATC带飞有很大的弹性
我记得伦敦LHR跟巴黎CDG好像也都是这样 空域忙的时候就这样绕排队进场啊 是TPE不走这套所以台湾少见而已
作者: nuc1earsub 2024-06-19 18:51:00
排S型队伍入境等移民官的概念
作者:
wind42 (风之圣音)
2024-06-18 04:37:00BKK的STAR(standard terminal arrival route)设计就是长这个样子，大家就是照发布的路线走许多空中交通繁忙的机场都有类似的设计
作者:
lyi33tw (xxxx)
2024-06-18 05:27:00冲绳是霜琪琳
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2024-06-18 06:35:00
就跟入关排队用红龙柱隔开排S型，在有限的空域容纳更多航机，同时给航管更多弹性带飞机，飞机不多或是有空隙可以再插一架飞机进场，就可以直接许可定向Arrival其中一个waypoint
作者:
domago ( )
2024-06-18 15:15:00夜店排队入场
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-06-18 18:10:00山岳地带的机场还要从外圆切入进场例如尼泊尔加德满都、印度门格洛尔（Mangalore）
作者:
Astronomy (KAMOSUZO～)
2024-06-19 03:53:00BKK的STAR跟IAF点没有连在一起，缺点是有些进场的mode要组员自己按，好处给ATC带飞有很大的弹性
我记得伦敦LHR跟巴黎CDG好像也都是这样 空域忙的时候就这样绕排队进场啊 是TPE不走这套所以台湾少见而已
作者: nuc1earsub 2024-06-20 02:51:00
排S型队伍入境等移民官的概念
作者:
fakon (做好做满)
2024-06-20 23:18:00flight buffer FIFO
作者:
Mez (你奈人生何~)
2024-06-21 05:18:00大家都好厉害@@
作者:
fakon (做好做满)
2024-06-20 15:18:00flight buffer FIFO
作者:
Mez (你奈人生何~)
2024-06-20 21:18:00大家都好厉害@@
作者:
unbowed (hi)
2024-06-26 16:53:00可以Google point merge system