纯心得分享
有次要去芝加哥出差 回旧金山要立刻飞台北
类似原PO的状况一样 两段票是分开购买的
UA ORD - SFO 20：00抵达
BR SFO -TPE 00：00出发
去芝加哥时还托运了一个滑雪板袋 要一并带回台湾
降落芝加哥机场 我马上又绕到UA报到柜台
把回程的资讯先问起来 我想知道
1 最快起飞前多久能把雪板交给UA
考量最后一天旅馆已退房 我还得搭地铁进市区
能提早12小时摆脱超大件行李 会很舒服
（答案是可以的 傍晚的飞机 一大早可以托运）
2 我现场出示BR当天飞台北登机证
请问能帮我行李挂到TPE 吗
我再三提醒我是分开买的票
（答案是看运气 应该可以 要我当天来确认）
当天早上 地勤主管抱来一本手册
翻阅了一张表格 （网络上有看过）各家航空公司
对（不）同联盟时 该怎么处理托运行李的准则
查了半天 终于帮我印出了TPE的行李条
但他们说了一句重点
国内线 乘客跟行李可以分离
但国际线乘客跟行李得一起走）
过安检后便待在餐厅 此时状况急转直下
因机械问题 稍有延误 好不容易修好了
又因SFO 当地气候不佳 得再延误一阵子 好在起飞后 新的抵达时间距离下一班起飞还有45分钟
降落停妥后 万万没想到 舱门打不开… 又耽误了点时间 最后我一路从SFO T3 跑到国际航厦 直到看到老弱妇孺准备preboarding 就立刻去旁边买寿司立吞
从结果论来看的话 如果UA只把我的行李送到SFO
我根本赶不上后面BR的班机
过了好几年 我又动歪脑筋
BR SFO-TPE
我打机场总机转去问长荣地勤
我过几天晚上的飞机 但看你们中午有航班有开柜
我能否先托运行李 这样我就可以去市区玩
答案是不行 因为输送带的终点会对应各家航班
你的那班还没被分配到 最后还被质问
谁给你这支电话号码 你怎么打进来的 …