澳洲航空： 雪梨 => 上海 每周5班
=> 香港 每周7班
=> 首尔 每周3班
=> 东京羽田 每周14班
=> 雅加达 每周7班
=> 峇里岛 每周7班
=> 马尼拉 每周7班
=> 新加坡 每周14班
=> 曼谷 每周7班
墨尔本 => 香港 每周7班
=> 东京成田 每周7班
=> 雅加达 每周3班
=> 峇里岛 每周5班
=> 新加坡 每周14班
布里斯本 => 东京成田 每周7班
=> 新加坡 每周7班
珀斯 => 新加坡 每周7班
达尔文 => 东帝汶 每周7班
18航线每周共135班
澳洲维珍航空： 雪梨 => 峇里岛 每周7班
墨尔本 => 峇里岛 每周14班
布里斯本 => 峇里岛 每周7班
凯恩斯 => 东京羽田 每周7班
黄金海岸 => 峇里岛 每周4班
5航线每周共39班
新西兰航空：奥克兰 => 上海 每周7班
=> 香港 每周7班
=> 东京成田 每周7班
=> 新加坡 每周14班
=> 峇里岛 每周5班
=> 台北 每周3班
6航线每周共43班
捷星航空： 雪梨 => 峇里岛 每周14班
=> 普吉岛 每周3班
=> 胡志明市 每周3班
=> 大阪 每周3班
=> 首尔 每周4班
墨尔本 => 峇里岛 每周18班
=> 普吉岛 每周3班
=> 新加坡 每周6班
=> 胡志明市 每周3班
=> 曼谷 每周3班
布里斯本 => 峇里岛 每周10班
=> 东京成田 每周7班
=> 大阪 每周4班
=> 首尔 每周3班
珀斯 => 峇里岛 每周21班
=> 曼谷 每周4班(9/6起)
=> 普吉岛 每周4班(8/6起)
=> 新加坡 每周4班(9/1起)
凯恩斯 => 峇里岛 每周4班
=> 东京成田 每周7班
=> 大阪 每周4班
阿得雷德 => 峇里岛 每周9班
达尔文 => 峇里岛 每周5班
布鲁姆 => 新加坡 每周2班(6/25起)
24航线每周共148班
夏威夷航空：檀香山 => 东京成田 每周6班
=> 东京羽田 每周12班
=> 大阪 每周7班
=> 福冈 每周3班
=> 首尔 每周5班
5航线每周共33班
纽几内亚航空：莫士比港 => 新加坡 每周5班
=> 马尼拉 每周4班
=> 香港 每周3班
3航线每周共12班
斐济航空：斐济 => 东京成田 每周2班
=> 香港 每周3班
=> 新加坡 每周2班
3航线每周共7班
联合航空：关岛 => 东京成田 每周25班
=> 东京羽田 每周7班(5/1起)
=> 大阪 每周10班
=> 名古屋 每周7班
=> 福冈 每周7班
=> 马尼拉 每周7班
帕劳 => 马尼拉 每周2班
7航线每周共65班

没想到纽澳人士这么爱去峇里岛

推

澳航有飞东帝汶，好稀有的航线

峇里岛这么夯?

峇里岛到澳洲很近啊

还有一个新喀里多尼亚航空有飞东京跟新加坡，票价蛮便宜的，尤其是商务舱来回才台币6万

峇里岛对澳洲人来说就像日本对台湾人而言是最爱去的旅游地点一样澳洲人老到小穷到富都很疯峇里岛前阵子航约可以多给航权飞daily, 澳航跟澳洲维珍抢到死不过说近其实也没到很近，墨尔本到峇里岛单程得飞6个小时，然后两大传统航空都用窄到可悲的737飞要飞广体得飞捷星的787，但客群很糟糕常常会看到客人在飞机上喝醉酒惹事的新闻

我伯斯的同事说，放假都马直接出国（去峇里岛）。若从伯斯出发，到峇里岛4小时；伯斯到墨尔本/雪梨也是四小时XDD

维珍澳洲用737飞凯恩斯东京比峇里岛更惨XD

东帝汶是国名... 首都叫帝力Dili

我之前从峇里岛飞布里斯本也发现回国的人超多。东帝汶另一主要航线应该是新加坡吧

推

台北真的可怜

看外籍航空的东亚航点 都觉得台北是世界边陲

台籍航空算强势 外籍难抢市 只有中东的竞争力够

想去西澳…没有直飞….欸….

怎么没新航,酷航,日航？喔看懂了...