两年过去了
说了跟没说一样
听君一席话 如听一席话
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/202403/t20240320_223268.html
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关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进度的通报
2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行
MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。 13时16分飞机从昆明长水机场起飞
，64分钟后偏离巡航高度8900公尺快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫
埌村附近。 机上123名旅客、9名机组员全部罹难。
中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》（CCAR-395）及《国
际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的相关规定，会同相关部门对本
起事故开展技术 调查工作，主要进展如下：
　　一、残骸搜寻、辨识及分析情况。 组织进行残骸物证搜寻，对主要残骸进行辨识、
拍照取证、标记发现位置，制作残骸位置分布图；对飞机结构、飞行操纵系统、发动机等
残骸进行专项技术调查，分析飞机坠地前姿态及关键操纵部件 可能的工作状态；将引擎
零件、操纵系统零件等重要残骸送实验室进行分析，确定损坏原因。
　　二、飞行运行及飞机适航情况。 调查机组成员的技术状况、健康状况和现实表现等
个人状况；调查事发航班的放行计划、载重平衡、性能计算、运行监控、机组准备等运行
情况；调查公司的安全管理、训练管理、人员资格 管理、维修管理等组织管理状况；调
查飞机适航指令、服务通告执行，航线及定检维修，故障保留等维修状况；对事发航班的
燃油加注及油料品质进行调查分析；整合监控资料、 录影等，对飞机最后阶段飞行状态
进行分析；修复受损记录器，对所获得的数据进行分析。
　　三、航班保障情况。 针对起飞机场保障人员资格、设施设备工况等情况进行调查；
对事发航班使用的跑道、滑行道、滑行路线、机坪道面日常巡视及维护情况进行调查；对
空管人员资格、通信 导航监视设备及空管自动化系统、空管指挥过程、航路天气状况进
行调查；对旅客、行李、货物、邮件的基本信息，安检情况和装载情况开展调查；核查事
发航班危险品载运信息以及机组 及相关保障人员的危险品训练情况。
经调查，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规
定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；事发飞机适航证件有效，相关
维修人员资格符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等故障或异常情况
，无故障保留；起飞机场当日相关作业保障人员资格符合要求，设施设备工作正常，作业
及操作符合工作程序；相关空中交通管制人员资质符合要求，通讯导航监视设备运作正
常，事发前无线电通讯管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险
天气通报；事发航班装载 符合要求，无申报为危险物品的货邮，无证据显示货邮和行李
中存在危险品。
　　后续，技术调查小组将继续进行实验验证及原因分析等工作，并根据调查进度及时发
布相关资讯。

可以看王局的那部东航的影片，基本上是不会公布了

就自杀吧 ，连跟飞机对抗都没有就直直落

中国版Germanwings

波音不是也有权参与 自杀那么大的事压的下来？

都烂了 无法确认 人为 机械问题吧

排除掉所有不可能之后，最后留下来的话说回来，驾驶舱通话记录器有包含在文中的记录器吗

事故原因大家心知肚明啦 如果是飞机的问题 共产党还不赶快开国际记者会大肆宣传

两个都送NTSB解读

我比较好奇如果机长想自杀，副机长没办法接管吗？

这个直接空中垂直撞地 正常副机只会以为机长要救飞机

有嫌疑的就是副机长,在华人社会从资深机长降为副机长是最大的羞辱,而这家航空公司也干了.

这报告真的是说了跟没说一样

中国民航不知道有没有跟早年台湾和韩国一样，机师有相当一部分是空军飞官退伍转民航的？

很多啊中华民国空军官校的退役军官不是只有华航啦 地球牌也有

好吧那如果副机长要撞，机长救不回来吗

可能跟胜安航空、德国之翼一样的状况 驾驶舱只有一个人

自愿登出地狱就不用追究责任了

没有结果

对岸大多是三人派遣，有规定驾舱内要一直有两个人

中国身为国际民航组织的成员 不是有规定两年内要出结报？

就不出大概也没人可以逼它出吧

蓄意的博南拉杆(个人猜测)

不会有真的调查结果 就是最终结果

别忘记这架可是波音737 最近事也挺多的

这架是737NG不是max 楼上的欸为什么是嘘 试看看补推

刚离婚3万多飞时的教员 副驾驶因降落引起近地警报 被降职