-> NH851/852
12/1 ~ 12/18 787-9 取代 787-8
-> NH853/854
12/4 ~ 12/21 767-300ER 取代 787-8
另外比较让人期待的是
ANA也新增了皮卡丘彩绘机 NH (JA894A)的台北飞行资讯
羽田⇔台北 (松山) NH851/NH852
不过比较难确认哪天会是宝可梦班机值飞就是
来源: https://www.ana.co.jp/zh/tw/the-ana-experience/pikachujet/

ANA的767很老 但位置算舒服至少比787好坐

日本飞机的特色是机翼会画上日之丸图腾

老是用767填塞松山太过分

啊 终于有787-9 上次搭787-8 商务舱的座位贞的不怎么样

767…..超旧

NH763国际线机材才10多年 比CI部分333还新

767 2-3-2还不错坐啊，只是椅背不能后躺是变下滑的不太喜欢，不过短程是没差啦789有豪经，高卡会员可能就赚到能直接选吧？

有可能这段时间789全都用皮卡丘飞吗

ANA的763比787好坐多了

你去看官网的航线表就知道不可能天天宝可梦

没错...763 经济舱 2-3-2 > 787 3-3-3

以前787是不是242啊 我记得我搭过一种座位往后倒不会影响后面

ANA 789 只有搭过一次 还是机材调度因素(DELAY来)763印象之前还有823/824时都拿来飞这条线的样子

搭过763飞的824 不会比787差

有767搭要珍惜啊，搭一次少一次，比787早消失。787未来还有很长的时间有机会能搭，不用嫌了。

搭过767 蛮好的啊

傻傻的，2-3-2配置比3-3-3好多了

JL 767搭起来很舒服啊 改舱sky wider 座位超大

789搭过2-3次都是跨洲长程，若是这种来飞日本也是爽爽的

国际线记得789有三种版本

767搭起来内装真的比788好，两家都是

传说中的2-1-2商务舱，尊荣中央王座位XDD

期待

789两版本 246和215

767还飞得出日本境内喔(X

767搭一次少一次欸！

欸我订12/23有机会改767吗（

789飞亚洲近程大概都是246的配置，实在话763的Y座位真的比788/789舒服

12/24 852刚才也换成789了。

12/28 853也变成763了原来852/851的788用240的配置 换789应该也是差不多人数合理有趣的是789那班是AIR JAPAN,763回本家ANA(可能会再换也不一定就是了) 因为九月时851-854都是AIR JAPAN值勤

话说JA894A也是在桃机彩绘的更正是松山

894是EGAT彩绘的…

12/23 853改763了

ANA国际线763ER也才12岁, 还可以撑不少年

767也比华国330好

想搭763…第一次出国的回忆 刚好一次是老舱一次新舱

767就败在货舱空间比主流小（没办法放LD3，只能上LD2）不然学330换个引擎跟机翼还是很稳定的产品但话又说回来波音也是因为这样才出787

当初UA叫波音767换发动机,没多久碰到737MAX坠落事故,波音忙的焦头烂耳,连NMA都先放弃了

ANA 本家跟 Air Japan 基本上也分不出来差异啦

波音原本有计画把GEnx装到764上 因应2028噪音大限 但现在卡在3M7 3MX和779认证都还没拿到就被搁置

不过两家大手货运公司还是很爱用763F 是营运成本过于诱人的关系吗 还是这个酬载量市场上也没有好的替代品

332需要更大的机坪占空间 但payload差不多又更贵 763可以用FDX UPS现有M11/AB6的地面设备 换成330地面机坪得大改或和77L/748共用数量更少的大机坪

763F飞主流货运航线还算够用，腿刚刚好，不过成也小败也小，波音也没打算出787F，大概是怕打到自家77F现在同级竞争者其实越来越多，原有的332F外又再因为由疫情而生的332/333P2F，甚至自己原本的763ER也在做BDSF只能说A300F除了机身大小稍大可以放LD3以外，其他帐面数字都小输763F，当时要是A300B6（不是AB6）有出产可能局面会不一样补充：还有自家的763 BCF