楼主:
kkia (2005`s)
2023-10-17 07:43:44身为based in SEA的台湾人，很期待2023年底CI复飞＋2024星宇飞 (不知道
是已经宣布了还是只是谣言)而且现在不是已经是2023年底了吗？
前几天看到一位脸书网友的发文有些震惊
他是美国白人，为SEA这个airport工作而非任一航空公司
他提到的重点节录如下
1
SEA早已没有slot给任何航空公司，早就超过负荷了，DL, AS, SW, AA都在要
时段但都被拒绝了，不久前UA想要直飞马尼拉也是被拒绝了，最后UA改成
SFO。但出乎他意料的，SEA approved Breeze Airways 这个新公司
(google之后才知道他是来自犹他州的小公司，不晓得是不是廉航 )
2
星宇的确有提出申请，但早早就被拒绝了，星宇拿不到时段自然无法飞
题外话：明知已被拒绝了星宇还拿出来宣传，这样没有问题吗？
3
国泰也想复飞，但近期应该不可能了
4
SEA不希望777 or 350飞深夜时段，这一规定就把CI and JX踢出门外了
5
对于长荣睁一只眼闭一只眼因为长荣有资助前阵子整修后开幕的国际航厦Terminal S
看到他的评论心里真是难过啊，SEA长年来一直被垄断的长荣乱搞，明明班班
都接近满座了 (95%以上) 但还是不用心经营这个市场，连个瓶装水也小气不
给，饮料也只倒半杯到底是有多想省钱啊，其他两家想来分一杯羹是好事也
期待已久，但好像近期不会发生了 :(
那我还是去选日籍或韩籍的好了，就当作去玩一下再回台湾，感谢日籍韩籍
四大家都有飞SEA且用心经营
以后要搭长荣上机前先装满水再上机，说到这，几天前从桃机第二航厦搭长
荣，走好远都看找不到饮水机耶，最后找到一个还是用嘴巴接的那种，对于
装在水瓶的不友善，印象中桃机很多贺重牌饮水机都去哪了？
作者:
anime (常看电视新闻会导致脑残)
2023-10-17 07:51:00桃机的贺众好像都摆在候机室了
作者:
a780411 (Thomas)
2023-10-17 07:53:00长荣目前是用787飞SEA没错
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-10-17 07:55:00Breeze专飞二三线的廉航..看到好几次了..捷蓝创办人开的
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-10-17 08:05:00那华航之后应该也是用787吧
作者: weijinsusu (伙委) 2023-10-17 08:20:00
上次不是有讨论过西雅图机场原文只有777,而且就算350不行，还有339可以飞，2-4-2的经济舱更爽，星宇还有4架没交
339飞不是不行但货舱收入一定变少BR就是为了SEA规定改787
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2023-10-17 09:15:00可是339有比359安静吗？话说如果SEA不愿意放再多放slot，DL不会不爽吗？
先不说777，但搭过350的人不是普遍认为比787安静吗？那为何SEA还不让350飞深夜？
作者:
cruise 2023-10-17 09:31:00规定是死的，人是活的，虽然看起来不行但是不是不能运作。主要问题应该不是半夜起飞，是下午或晚上抵达要停机的问题规定是死的，人是活的，虽然看起来不行但是不是不能运作。主要问题应该不是半夜起飞，是下午或晚上抵达要停机的问题断线变重复推文..sorry千万不要不飞，我都为了星宇办Alaska信用卡了
作者:
cyc800715 (cyc800715)
2023-10-17 09:42:00之前搭JL其实不错
如果没办法飞西雅图...会不会改飞附近的温哥华甚至美东？虽然这只是在下自嗨幻想就是
是真的蛮希望星宇飞温哥华的，不然该航线票价真的压不下来
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-10-17 10:07:00温哥华要航权啊
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-10-17 10:42:00
开不成到时候又怪东怪西吧
作者:
KR07 (阿奇)
2023-10-17 10:47:00期待下一个官僚国
作者:
pmd (BCGUMP)
2023-10-17 11:02:00但长荣十月底增班一个月，没有slot要怎么增班
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2023-10-17 12:46:00飞不了SEA,改飞PDX也比YVR合理啊,好歹PDX是AS的大站
作者:
SILee (working for what?)
2023-10-17 12:54:00感觉有部分是假的。UA会想开SEA-MNL？DL还比较有可能
作者: ray0208 2023-10-17 13:15:00
以JX公关过去的作法，有机会先放消息炒新闻一定不放过
作者: KaedeFuyou (GG) 2023-10-17 13:39:00
二航候机室那层的厕所外面都有饮水机吧我还没看过没有的，所以也不用特别绕路找，去你的登机口下去后往厕所就会看到了
作者:
crooked (crooked)
2023-10-17 13:56:00JX就很会宣传啊
作者: weijinsusu (伙委) 2023-10-17 14:15:00
以星宇来说，从没改口的明年中西雅图我相信有啦，而且华航等租机进来说不定也飞，因为最近华航新闻稿也一直强调西雅图没改过星宇如果没有了就不会像现在每次新闻稿都提下一点西雅图，明年有4架350
作者:
acomp (clarity)
2023-10-17 15:32:00国泰没机会. IAD SEA 疫情前载客就不太理想.UA 没道理开 SEA-MNL. UA 在 SEA 没有国际线,也不是 hub.菲律宾人也没多到那里去. 如果要开美西出发新航点一般都是SFO 大本营出发
作者:
acomp (clarity)
2023-10-17 15:48:00SEA 应该不至于没有增班的空间. A/S gate 12点前和晚上10点后没有多少国际出发航班
IAD也是疫情前飞没有多久的航线，要培养客源需要一段时间吧倒是我觉得纽华克收掉不复飞还蛮可惜的
华航应是加密 LAX/SFO 吧，不觉得他有飞机飞 SEA。而且深夜时段不行也可以飞下午啊，华航以前就飞过。
作者:
senju (senju)
2023-10-17 18:02:00长荣飞SEA的历史非常久，从当EWR 的stopover 开始，也算是亚洲公司里很早进来的。也难怪SEA对EVA很友善
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-10-17 18:39:00理论上机场当局会优先考量新业者/新航线进驻,如今夏SEA-MUC至于华航,现在仍有在西雅图起降啊,只不过是(744F)货机.
作者: airyankee (airyankee) 2023-10-17 19:00:00
许愿飞PDX取代SEA
在某客栈看到有夏威夷的台湾人一直传言说星宇有夏威夷航权，到底是认真还是唬烂的啊
惊航目前都只能找开放天空的地方飞吧？要分配航权的地方应该没他们的份，小花感觉近期没有要飞但也没有要放夏威夷的感觉
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-10-18 03:51:00不用想PDX，DL都放弃PDX-HND的slot了
作者:
acomp (clarity)
2023-10-18 09:10:00DL原本计画的PDX-ICN也遥遥无期.只能期待Zipair开航PDXPacific Northwest 的日本人也不少台美是开放天空,航权基本上没问题.只是要考虑机场slot开夏威夷航线的障碍是可能会亏钱干脆开航PAE好了,反正都改名Seattle Paine Field"International" XDD.可以实现在波音工场赏空巴广体机野望移民/海关就直接跟 Boeing Delivery Center 借空间
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2023-10-18 09:30:00超想念西雅图的 有竞争是好事
西雅图去两次但都是再自驾开到Oregon免税州血拼（欸
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-10-18 12:06:00OR也太远..纽约到DE还比较近..隔壁纽泽西衣服鞋子就免税
作者:
acomp (clarity)
2023-10-18 12:28:00现在去温哥华消费可能比波特兰爽. 消费税和WA差不多很多商品/服务标价一样甚至比美国低.重点是1CAD约0.75USD比去波特兰近一点
CI货机一直有飞SEA slot不知道能不能转给客运
作者: Tr3vyy 2023-10-18 19:51:00
ㄏㄠˇㄧㄝ
作者:
bzez (欧买尬)
2023-10-18 20:38:00波特兰航厦快翻新完成了，波特兰飞西雅图一小时一班，所以星宇飞波特兰好像比较合适
星宇可以用339飞HNL啊，可是他应该不想飞会亏的点。
作者:
acomp (clarity)
2023-10-19 07:37:00夏威夷大概只有日韩有足够的直飞客源东南亚更多相似的景点,也近很多.日韩旅客没道理来台转机
作者:
jsdf (fdsj)
2023-10-19 10:12:00我是有点怀疑这位美国人说的真实性这种大机场应该很难可以有睁一只眼闭一只眼这种事
刚看时间轴纪录大概西雅图市区到波特兰开车约三百公里是感觉还好，然后波特兰机场第一次去时感觉气氛超悠闲，跟东西岸其他那种国际大机场忙碌感差超级多。
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-10-19 12:06:00应该很多人对PDX还有DeportLand的PTSD..JX快冲
与其说是睁一只眼闭一只眼 倒不如说是SEA拿人手短吃人嘴软 如果拿了长荣的钱整修为真 那给长荣时间带很正常 不然长荣台北线是西雅图机场最后一班洲际航线还能那么晚出发 怎么想都是机场给的优待
长荣西雅图夏季班表至少有十年都是这么晚的时间带了，西雅图以前也没有这些哩哩抠抠的问题，我比较倾向于长荣是保留了历史时间带继续营运，整修是其他的。
我以为长荣飞SEA是777，11月回程表排777，我还加钱划到20排
作者: loungemania 2023-10-21 17:05:00
长荣SEA转机回台北，在前段AS不给登机证，在登机口居然要排队验登机箱重量，符合标准才给登机证
作者: weijinsusu (伙委) 2023-10-21 18:08:00
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-10-22 04:09:00
许愿就一定会成真？
作者: weijinsusu (伙委) 2023-10-22 06:06:00
楼上，另2个加拿大的没航权，难道官方脸书拿3个都没有的叫你选？