身为based in SEA的台湾人，很期待2023年底CI复飞＋2024星宇飞 (不知道
是已经宣布了还是只是谣言)而且现在不是已经是2023年底了吗？
前几天看到一位脸书网友的发文有些震惊
他是美国白人，为SEA这个airport工作而非任一航空公司
他提到的重点节录如下
1
SEA早已没有slot给任何航空公司，早就超过负荷了，DL, AS, SW, AA都在要
时段但都被拒绝了，不久前UA想要直飞马尼拉也是被拒绝了，最后UA改成
SFO。但出乎他意料的，SEA approved Breeze Airways 这个新公司
(google之后才知道他是来自犹他州的小公司，不晓得是不是廉航 )
2
星宇的确有提出申请，但早早就被拒绝了，星宇拿不到时段自然无法飞
题外话：明知已被拒绝了星宇还拿出来宣传，这样没有问题吗？
3
国泰也想复飞，但近期应该不可能了
4
SEA不希望777 or 350飞深夜时段，这一规定就把CI and JX踢出门外了
5
对于长荣睁一只眼闭一只眼因为长荣有资助前阵子整修后开幕的国际航厦Terminal S
看到他的评论心里真是难过啊，SEA长年来一直被垄断的长荣乱搞，明明班班
都接近满座了 (95%以上) 但还是不用心经营这个市场，连个瓶装水也小气不
给，饮料也只倒半杯到底是有多想省钱啊，其他两家想来分一杯羹是好事也
期待已久，但好像近期不会发生了 :(
那我还是去选日籍或韩籍的好了，就当作去玩一下再回台湾，感谢日籍韩籍
四大家都有飞SEA且用心经营
以后要搭长荣上机前先装满水再上机，说到这，几天前从桃机第二航厦搭长
荣，走好远都看找不到饮水机耶，最后找到一个还是用嘴巴接的那种，对于
装在水瓶的不友善，印象中桃机很多贺重牌饮水机都去哪了？