[媒体名称] 民视 [新闻日期]2023/09/08
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[内文]
除了日本，越来越多台湾人喜欢到韩国旅游，台湾唯一直飞清州的航班，可依航空今天进
行首航，大约搭载了50名的旅客，以后每天都有一个航班往返韩国清州。
游客：“更多选择啦，应该这个飞机，有更多的地方可以落，但节省时间应该是，没有节
省很多时间，因为到青州到首尔，因为我们主要是游首尔，到青州还要搭车，还有搭两个
小时过去。”
可依航空台北支店长李京熹：“青州是韩国中部中心，非常方便的社会发达的中心的地方
，韩国中心的那个青州，从这到那个首尔釜山，全部都地方非常非常方便。”
韩流文化已在世界占领一席之地，越来越多台湾人会选择到韩国旅游，台湾目前飞航直飞
韩国航点，包括首尔仁川、首尔金浦、釜山等，现在又增加新航点，“可依航空”9月7日
，从桃园首飞清州，是台湾唯一直飞清州的航空公司，清州是韩国中部重镇与枢纽，清州
市为千年古都，经常是许多韩剧拍摄地，到首都圈，仅1个半小时的车程，让台湾旅客到
韩国旅游又多了一项新选择。
[心得]
希望不要步上江原航空的后尘......
作者:
gaullee (Gaullee)
2023-09-08 18:40:00日本二三线城市比较有客源
背景是大明化学 中型企业应该还好这条主力会是韩国人 台湾人目前买票不易 台北发首航很惨不意外 看之后冬班表增班要怎么增再观察看看
作者:
er5820 (小鬼)
2023-09-08 20:21:00午去早回时间有点差
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2023-09-08 20:41:00
疫情后台湾人出国几乎就日本 去韩国旅行远少于2019年欸
作者: icehost (路过的豆腐) 2023-09-08 23:37:00
一个国家超过10间以上航空公司…..不倒才怪
日本无敌 韩国除非机票超级便宜 会考虑一下韩国跟台湾太像了
作者: chenyei (documentarian) 2023-09-09 08:10:00
希望复飞务安，好想去光州
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2023-09-09 08:11:00韩国的中文实在太少 不会韩文真的满辛苦 日本好歹有汉字
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2023-09-09 08:41:00查维基，可依Aero-K，取名来自Korea倒著唸
韩国目前有客运的航空公司有12家 台湾人口市场规模少韩国一半都有7家了
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2023-09-09 11:52:00清州客源比不上首尔跟釜山,且Aero K还没洽谈好海外信用卡官网购票,才是载客率惨淡的原因
台湾太畸形 航空公司几乎寡占垄断 日子超好过看虎航那副毫无竞争压力的德性就知道 韩国竞争激烈 才催生例如德威飞澳洲、济航营运纯货运航班的各种可能
50人也太惨！如果清州有红眼我就搭回程时间太烂还要浪费一天住宿费….虎航真的过太爽，不过这样虎航股票应该不错（误）
怎么会在韩国比较下讲台湾畸XD人家快要是一家独大，外加济州稍有规模而已，在怎么样台湾2大1小都比他们健康
对啊 大韩跟韩亚都要并了欸 之后才是真的可以为所欲为吧就算他们廉航很多 但跟国籍航空比根本会被压在地上打而且台湾硬要算也有6家啊 其实没特别少
并？快破局了啦还并 韩航就算真的吃下韩亚航也残废了只有济航稍有规模“而已”？德威已经在飞澳洲了 明年要继续进A330 欧洲航点蓄势待发 更新一下资讯拜托现在起码也是2大+2中+3小+1潜力的局势环境很竞争 这对消费者来说才是重点
德威真的吃得下330吗 很怀疑财务撑不撑得住 不知道会不会变下个复兴有德威a330的载客率资讯吗
目前营运状况还可以 澳洲载客率不错 短程接日本高运量航点 偶尔代打东南亚夯点 不缺目的地 明年再进几台后有规划飞台湾郑老板是能力很强的人 人和也有 带领德威走向跟济航“专注短程航点”完全不一样的路雪梨航线冬季大约75-80 夏季88-95 全年>85
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2023-09-10 13:17:00有便宜转机日本吗？
有啊 日本航线 大阪 东京 福冈 札幌 熊本陆续开航
作者:
gentaul (绅士)
2023-09-14 20:10:00清州小菜