部落格图文版：https://pocmovie.com/blog/post/cathay_pacific_cx489_cx472
这次前往香港，终于再次搭乘阔别三年多的国泰航空，上一次踏上国泰的航班，已经是我
在台湾针对疫情实施入境管制前，自雪梨经香港返台。
虽然对这条只有短短不到两个小时航程的台港航线早熟悉不过，然而这次的去、回程恰好
分别由国泰机队中自己尚未搭过的两个成员－A321neo 与 A350-1000 执飞，因此接着就
来分享这既熟悉又新奇的体验吧！
在出发前 48 小时，国泰航空的 App 有跳出“预办登机”的通知。看到有第一排的窗边
座位，当然要手刀选起来！到了出发前一天晚上，App 首页多了登机闸口的资讯。而由于
我这次是透过“预办登记”入境香港，因此无法领取手机登机证，要在行李托运柜台再次
确认护照与通知书后，才能领取纸本登机证。
当天早上九点抵达桃园机场后，当时同时有 CX489 与前往大阪的 CX564 两班在
Check-In，大概排了 20 分钟等待托运行李。不只 Check-In 的排队人潮，稍早搭乘机捷
的旅客感觉上也比 2018 年搭乘时多上不少。（在台北车站时位置就通通坐满）
领完事先预订的网卡后准备出关，真的第一次看到来回排了两、三圈准备出境的旅客啊～
Btw，排队的时候发现手拿星宇蜘蛛人登机证的旅客，好像比较多长辈而非亲子出游（？
当天 CX489 使用的是 B7 登机门，执飞的 B-HPJ 超级年轻，才刚刚在今年的四月 21 交
机。而在等待登机的同时，CX564 也缓缓转进隔壁的 B6 登机门，难得可以在桃机看到两
台鱼翅并排而停～
一上飞机，窗外就是大大的国旗。在等待起飞的同时，就先来看看今天搭乘的 A321neo
吧！本来有点担心会不会习惯不了窄体飞机的椅距，结果选到了第一排，完全不用估算到
底有几个拳头的空间 XD 前面的口袋内，则是有安全说明卡、国泰杂志，以及耳机。（没
有免税型录～）
A321neo 的娱乐系统在右下角多了一个子萤幕，会显示安全带灯号、飞行进度条、目的地
气候时间等资讯。另外，3.5mm、USB 等接口都统一整理在左下角。在左侧的扶手内，有
遥控器可以使用。至于座椅则和一贯的国泰绿不同，以灰色为基调。
当天后推后很快地就起飞了，在飞机转向准备出海的过程中，农田、埤塘，与远方的桃园
机场尽收眼底。
而既然搭乘了香港的航空公司，本来想看看是否有在院线错过的《毒舌大状》，可惜没有
找到。那就用林家谦的“Just Carry On”来搭配窗外的明媚风光吧！Btw，国泰的
A321neo 可以使用自己的蓝芽耳机，但因为第一排要把随身行李放在头顶置物柜上，就没
有特别尝试啦～
接着又听了香港当红男团 MIRROR 成员 Ian 的“留一天与你喘息”，然而在这时，我开
始觉得在系著安全带的状况下，即便萤幕操作起来相当柔顺，但“伸手”本身还是相当吃
力。因此就决定拿出身旁的遥控器啦！按键的反应速度很快，但一开始没发现“OK”是独
立在方向键之外的，一直死命地按中间那块 XD
由于航程很短，很快地组员们就送上飞机餐。这天的餐点是“鸡绞肉版”的瓜子肉饭，酱
汁的味道很够。然后这天在拿到餐的时候总觉得有点不同，原来是国泰也开始改用金属餐
具了～用完餐后，香港已近在咫尺啦！
当天从香港的北边入场，先是经过了船湾淡水湖，一大一小两个水坝清晰可见。不久后飞
机再次从屯门出海，准备降落在赤鱲角机场。很喜欢降落前的视角，真的离海上的船只与
屯门市区好近！
在触地的瞬间，A321neo 比我预期中来得大力。转出跑道后，整排的鱼翅尾翼迎面而来，
实在是太怀念啦～在滑行往登机门的途中，途经了新启用的“天际走廊”。前阵子看到
YouTuber 老爸的介绍后，就决定这次有空一定要去走走！
下飞机前最后一拍，足足两个半窗户的空间，真的太舒适啦～
这次搭乘国泰的 A321neo，或许是因为机舱本身相当安静，因此在起飞时，反而觉得引擎
加速声相较前阵子搭乘的马航 A330-200/300 都来得突出。
另外，之前在分享马航超级暖心的降落广播“To Malaysian, welcome home!”后，有网
友提到国泰在抵达香港时也有类似的广播内容。当天特别仔细听降落后的粤语广播，成功
解锁了“欢迎来到我们的家－香港”。Btw，这次航班真的提早有够多 XD
CX489 停泊的是北卫星楼的 13 号登机门，在随着指引搭乘手扶梯越爬越高时，就隐隐觉
得不会是要到“天际走廊”了吧？没想到还真的是！可惜当天没能慢慢等待飞机从底下滑
行而过的瞬间。而我原先以为会有更大面积的透明地板，实际上只有最边边的区域（但光
这样站上去就够紧张了 XD）。若能看到飞机从下面穿梭而过，一定会是相当难忘的画面！
接着直接快转到四天后的回程航班，由于返回台湾不需要额外证件，预办登机完就可以直
接领取手机登机证。
这天等了半个小时左右才完成托运行李，回到桃园机场后又在行李转盘等了 20 分钟左右
才拿到行李。想想登机箱里没有任何必须托运的物品，真的应该直接拿上飞机的。
当天下了航厦电车后，简单在奇华买了点伴手礼便前往 CX472 所在的 64 号登机门。执
飞的 B-LXN 是国泰 A35K 机队中相对年轻的成员，于 2021 年六月交机。A350 的驾驶舱
玻璃实在相当好认，而在拍完这张照片后，地勤也恰好开始登机广播。
目前香港机场主要透过扫脸的方式进行登机，若无法成功辨识则再经由人工通道登机。扫
脸以后先是出现了“航空公司系统验证中”的讯息，成功后便跳出座位并放行。Btw，实
在是完全不知道自己的脸与登机证资讯，是什么时候被 map 在一起的。
上机安顿好后，就先从今天的座位开始看起吧！A35K 的椅距中规中矩，距离前座大概两
个拳头。而在浏览影音内容的时候，发现隔没几天《毒舌大状》竟然出现在“本月新增”
了！片中法庭戏真的张力十足，案情随着攻防峰回路转。然而大快人心的结局对比现实，
在“公义”上，还是有很多地方需要持续努力。
飞机后推后，可以看到远方的屯门市镇。而在当天起飞时，飞机右侧则是邻近机场的东涌
市镇。接着转弯并经过了一片坐落在海上的小岛，就真的要飞离香港了。
原先以为 CX472 的时段应该会供应轻食，没想到送上来的是“番茄蘑菇炸鱼蛋炒饭”，
里头有个脆脆的东西吃不出是什么，只能确定不是凤梨。本来真的很期待可以吃到强势取
代因航鸡卷的蛋挞的说 QAQ
用餐完毕后，远方似乎已经能看到陆地。（然而打开飞行地图，这时飞机离澎湖、小琉球
都尚有一段距离。）当天飞机沿着西部外海飞行，再过一阵子，观塘接收站已经出现在窗
外，飞机也即将降落桃园机场。
飞机一路飞到淡水河口，并连续进行两次 90 度转弯回转进场。夕阳将海面照耀的波光粼
粼，真的非常漂亮！（然后连续转弯两次扭力也是有够强 XD）在夕照下飞越南崁溪，准
备降落。
一转出跑道，恰好捕捉下远方华航爬升的身影。在滑往登机门的途中，又刚好有另一架华
航班机正在起飞。
对于回台的 CX472，印象最深的是这次航班上的中文广播全部改为字正腔圆的预录版本，
听起来实在很不习惯（怎么想都是因为最近的地毯事件 XD）。但蛮意外的是在英文广播
时，机组员一样用了“Welcome home.”欢迎居住在台湾的旅客回家。
看向窗外，是一整排的梅花尾翼。
Btw，在等机捷的时候遇到了三个小时才一班的宝可梦彩绘列车，可这时已经为了行李等
了又等的我，只想赶快回台北啊 QAQ（深刻感受到登机箱的洒脱，以后真的能登机就不拖
运惹）