图文版：https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/48840000
在日本国内移动时，物美价廉的スカイマーク(SKYMARK)在比价过后经常雀屏中选，
除了不能累积哩程外，SKYMARK 的座位行李饮料等其他服务都跟安娜与海底鸡相差无几。
再加上 ANA 前几年出手拯救因 A330 与 A380 爆发财务危机的 SKYMARK，
目前持有 SKYMARK 近 13% 的股份，
本着惜花连盆的精神，这次的札幌神戸线再度选择 SKYMARK。
购入的票价是未税 7200 円，加上 CTS 的旅客取扱施设 370 円后，合计 7570 円。
札幌往神戸的航班相当卖座，搭机前靠窗的座位已全数被选完。
住宿不必自费，于是补了三百多日圆/人的差额，
订了 AEON 隔壁的 ANA クラウンプラザホテル千歳(ANA CROWNE PLAZA HOTEL 千歳)。
ANA CROWNE PLAZA 有不少航空公司的组员入住，
大厅设有组员专用的行李寄放区，吃早餐的时候也遇到了活泼的泰亚航空姐。
(亚航的制服实在太醒目想不注意到也难)
抵达新千歳空港后直奔 ANA FESTA，但绵延的结帐排队人潮让人望之却步，
最后在北海道本舖用掉千歳市招待的商品券，
将土产一股脑塞入托运行李后，前往 SKYMARK 柜台报到。
SKYMARK 的神戸札幌航线为每日 3 往复。
2022/2023 年冬季班表，
札幌往神戸的航班为 BC172(10:50)、BC174(15:40)、BC178(19:40)，
2023 年夏季班表 BC172 停飞，
札幌往神戸的航班变更为 BC174(16:45)、BC176(17:45)、BC178(20:20)。
有三班 SKYMARK 在邻近时段出发，
10:15 的 BC772 往福冈、10:35 的 BC710 往东京羽田、10:50 的 BC172 往神戸。
但 SKYMARK 只分配到两座空桥，提供给另外两个航班使用，
BC172 则通常停在远端机坪，由 201 号登机门搭接驳车登机。
过安检进入内候机室，
窗外 Gate 18 往东京羽田的 JA73NN(737-81D)正准备后推。
下楼后先经过捷星用的 202 号登机门，再往前走抵达 201 号登机门，
第 12 次来新千歳空港，终于获得一次在机坪搭车逛街的机会。
这个时段的外机坪停泊著三架飞机，分别是：
Spot 22，JA214J(ERJ-170)，JL2803 往青森；
Spot 23，JA03JJ(A320-232)，GK104/JL6014 往东京成田；
Spot 24，JA737N(737-8HX)，BC172 往神戸。
其中 GK104/JL6014 与 BC172 是由 1 楼的 Gate 201、Gate 202 剪票搭车，
JL2803 是在 2 楼的 Gate 19B 剪票后下楼搭车。
但今天 SKYMARK 的模样跟印象里有些不一致。
以往搭 SKYMARK 都会期待开奖 winglet 上的扑克牌花色，
只是今天的 SKYMARK……并没有 winglet。
2007 年 8 月交机，承租自 ACG(Aviation Capital Group)，
机龄 15 年的 JA737N 是 SKYMARK 现役最资深的飞机，
在前辈们渐次除役后，目前是 SKYMARK 现存唯一一架没有装 winglet 的飞机。
10:50，关舱门，CA 广播今日预计飞行时间为 1 小时 43 分；
10:54，后推；
10:58，开始滑行；
11:00，右转A2滑行道，停下来等候，
眼尖的CA在进行安全检查时，提醒我安全带多绕了一圈麻花，请我重新调整。
11:02，机舱内灯光关闭，继续滑行，右转 19R 跑道；
11:03，加速滚行起飞；
11:04，离地。
Date: 2023.-3.20
Carrier: SKYMARK AIRLINES
Flight No.: BC172
Route: Sapporo New Chitose (CTS) － Kobe (UKB)
Scheduled Time: 10:50 － 12:50
Aircraft: Boeing 737-8HX, 36845/2339
Registration No.: JA737N
Class/Seat No.: Economy Class / 3A
11:07，来到海面上方，右转；
11:08，抵达10000 ft；
11:09，CA进行简单的广播，并起身作业；
11:11，窗外远方同时出现亀田半岛与下北半岛，此时的位置约莫是在室兰外海；
11:12，左转；
11:14，安全带指示灯熄灭；
11:16，通过亀田半岛；
11:18，通过函馆上空，进入津軽海峡；
11:21，在津軽海峡上空拿到 CA 发放的皮卡丘 KitKat。
除了 KitKat 之外，
SKYMARK 在航程较长的航线提供免费的雀巢咖啡，
(4 月 1 日起再增加提供美粒果苹果汁)
11:27，拿到雀巢咖啡；
11:28，抵达巡航高度38000 ft；
11:31，前舱以日语进行广播，
目前的飞行高度为 38000 ft，现在的位置在秋田上空，
预计 12:55 抵达目的地神戸，当地天气为晴天，气温 14℃。
11:52，开始机上贩卖，买了两片茨城番薯干；
11:54，通过佐渡岛上空；
12:06，CA 广播将于 10 分钟后开始下降；
12:09，通过氷见附近；
12:19，不知不觉已经来到福井県；
此时 CA 递回Flight Logbook，附赠贴纸一枚，
可惜贴纸上的飞机跟 JA737N 长得不一样。
(临时临曜应该也找不到没有 winglet 的贴纸吧？)
12:21，开始降低高度，此时左侧远方是琵琶湖；
12:26，在福井県与京都府交界处进入陆地上空，往西南飞行；
12:34，低于 10000 ft 后，CA 开始进行降落前的准备；
约莫十分钟的时间，从山阴来到山阳，瀬戸内海与淡路岛已经在眼前。
12:38，在本荘人工岛附近进入瀬戸内海上空，左转前往神戸空港。
本荘人工岛在机身正下方，左舷窗外清晰可见的是东二见人工岛。
12:40，左转对准神戸空港 09 跑道；
12:42，通过明石海峡大桥，
通过明石海峡大桥后，旋即右转，进入 Circling Approach 的程序。
12:45，来到神戸空港岛南侧海面，于 400 ft 的高度眺望神戸空港；
12:46，开始向左回转；
12:48，降落于神戸空港 27 跑道。
降落后右转 T2 滑行道，接着右转 P2 滑行道，直行 P3、P4 滑行道。
正午时分的神戸空港，JA73NX(737-86N)孤伶伶地停靠在 Gate 5。
JA73NX 担任 BC142 从长崎飞过来，下一腿是飞往冲縄那覇的 BC595。
12:51，JA737N 左转 Gate 6；
12:52，到着。
JA737N 稍后将担任 13:50 的 BC184 飞往茨城。
领完行李后抽空到顶楼展望台拍另一个角度的 JA737N，
碰巧有架花花绿绿的 737-800 由 09 跑道降落。
花花绿绿的 738 是 JA803X(738-86N)，今年 3 月 2 日才开始运航的椰蛋树彩绘机，
降落后瞬间成为万众瞩目的标的，快门声不绝于耳。
椰蛋树今天中午在 OKA 与 UKB 折返跑，
担任 6J126/NH2526 由冲縄那覇飞来神戸，下一腿是 6J127/NH2527 往冲縄那覇。
最后匆促坐上往三宫的贵参参电车(要价 340 円)，
中途上车的邻居是可爱乖巧的导盲犬。