部落格图文版：https://pocmovie.com/blog/post/malaysia_arilines_mh367366
这次往返吉隆坡的来回机票，是在去年九月底台湾国境一解封后便兑换的。由于当时国泰
在台港之间的航班尚未恢复到疫情前近乎每小时一班的绵密程度，若是要选择香港转机的
国泰航班，无论是要前往哪个目的地，大都需要在香港机场过夜一晚。
考量航班间衔接所需的时间成本，我于是转而寻找从台湾出发的兑换选项，最终选择了同
为寰宇一家伙伴的马来西亚航空“台北－吉隆坡”的直飞航班。而这不仅仅是我开始累积
里程后第一次选搭国泰以外的航空公司，也是人生中第一次搭乘马航的班机，因此接着就
来分享，这个一次解锁多项成就的飞行体验吧！
在出发的前两天，我有先上网进行预办登机，然而先是在手续完成后，有两个机位的状态
是令人傻眼的“候补”，到了晚上虽然所有机位都转成了“登机完成”，但还是无法选择
其他非加价座位。（怎么看都像是还在陆续预排座位XD）
当天是清明假期的第二天，我们大约是在12:40左右（提早两个半小时）抵达一航，马航
所在的2号托运柜台（位在前半段，后半段是乐桃航空）前早已来来回回排了好几排的队
伍。过了大约35分钟，我们才终于排到了队伍的最前方。
一走到托运柜台前，华航的地勤人员（马航在桃机的地勤由华航代理）就询问我们是否需
要更换座位（看来很多人都需要XD）。而尽管在看到人山人海后心里已不抱期望，但还是
要不死心地问问看是否有靠窗的座位XD。
“这是最好的位置了。”在经过地勤们的一阵搜索后，虽然还是没能换到窗边座位，然而
我们被免费升等到了16CDE这三个加长座位，与此同时，地勤也在系统上将我们的不同订
位代号进行连结。（在听到地勤们讨论的时候，想到我原先令人绝望的座位真的喜出望外
，实在非常感谢当天的两位地勤！）
而因为托运行李花了不少时间，接着在旁边的兆丰银行先换了250元马币（马币在台湾汇
率很差，建议先换小额再在当地的Money Changer用台币换足），并通过安检与海关后已
经是14:10。距离登机时间只差大约20分钟，便直接前往这次班机的B4登机门。
一抵达登机门，刚好即将带我们前往吉隆坡的9M-MTW正要停进机位，也因此得以看到加油
、上飞机餐，与上下行李等一系列的前置作业。
在14:50左右，开放所有经济舱的旅客进行登机，一上机后每个座位都已放上马航牌靠枕
、毯子与耳机（有靠枕真的有差，坐到腰酸背痛的时候，就把靠枕拿起来转一个方向支撑
XD）。这台9M-MTW是马航从柏林航空接收而来的A332，机龄为16.1年。经济舱前六排有着
红色头枕的是加长座位，椅距为36吋，其余一般座位则为30吋。
入座后膝盖与前座还有着不小的空间，大约是4~5个拳头的距离。另外，若是靠窗的位置，
一个座位几乎能对到两个窗户。
既然没有窗外景色可看，接下来整趟航程就要好好的使用机上娱乐系统啦！（这时候还没
发现此座位的萤幕问题>”<）
安全带指示灯熄灭后，先走了一轮花生与柳橙／苹果汁。大约在四点多的时候，便开始送
餐服务，在候机室的时候有看到，今天的飞机餐是由长荣空厨准备的。
由于空服只有简单的介绍“Pork Noodle”以及“Fish Rice”，因此我随意选了黑胡椒鱼
肉，后来看到另一道应该比较像是猪肉米粉或米线。整份餐不太有记忆点，印象深刻的是
配饭的蔬菜相当清脆。
在送完餐后，MH367的组员有再走一轮饮料（有热茶、咖啡），接着便关闭舱内灯光让大
家休息。飞机上提供的是Carlsberg的啤酒（在马来西亚也到处都是这牌啤酒），喝起来
有淡淡的香气且不会苦涩，我自己蛮喜欢的。
而在用餐前，我已经早早选好了电影来配饭（X。马航A332上的影音内容并不算多，其中
很大一部份是《蝙蝠侠：开战时刻》、《敦克尔克大行动》，与《黑亚当》等年份跨度极
大的年度大片。
最后选择了丹尼维勒那夫执导的《沙丘》来配饭！尽管飞机上比较难体验到画面与音效的
震撼（再加上一开始还要先适应没有中文字幕>”<），仍然可以感受到故事中不同家族、
势力间对抗的宏大格局与史诗感。
然而在配饭的过程中，发现这个位子的萤幕无法显示某些颜色，难怪欢迎画面与安全影片
中，都不时出现像速状的蓝色色块…（能想像甜茶的脸有一半都是“过曝”的吗XD）
看完电影后，飞机已经距马来西亚不远。剩下的时间，就来听听音乐等待降落啦！（然后
发现彭佳慧居然是韩国人？！另外A-Lin也被分到广东歌XD）
对于去程的MH367航班，虽然无法选位、萤幕问题等小插曲不少，但加长座位真的让整趟
航程轻松不少（甚至能直接跨过隔壁的人出去）。马航空服员们无论能否秒切中文模式，
面对我卡卡的英文，都会不厌其烦地再三确认、相当亲切。有一个坐在我右前方的小朋友
在登机时不慎被水壶砸到，航程中空服们更不时前往关心他的状况。
而这次因为坐在经济舱的前排，也难得地看到了飞机离开桃机时，空服关闭舱门的画面。
看来偶尔坐坐中间，也有不同的感受啊～（当然可以的话，我是不想再搭原本被系统预选
30吋中间位的马航A332赌人品了啦，真的遇到肯定直接加1000元选加长座位XD）
接着就立刻快转到六天后回程的MH366啦～
在吉隆坡的这几天发现当地的日出时间还蛮晚的，当天在6:40左右抵达机场，外面还是一
片黑茫茫～
不确定是什么原因，这次预办时有两张机票可以选位子；另外应该是因为桃机的地勤有将
我们的订位代号进行连结，因此系统就自动将大家的座位划在一起，不用再赌人品了～
在托运行李的时候发现马航的共挂班号真的超多（往香港大概挂了5~6个班号一直轮播）
，而拿到登机证后想了一下29排怎么在Zone C，才发现今天的机型从A332换成A333，原来
还是有赌人品的部分嘛！不用挑战30吋椅距啦！（说好的直接加1000呢？想说还是得坐一
次看看再说嘛！XD）
KLIA跟其他机场很不一样的是，在过完海关后就会进到登机区，安检则是在登机门外才进
行。整个机场都是挑高的设计，并以大地色系的基调，空间上相当舒适。
走了一下后发现我们的登机门C12位在卫星航厦，在过去之前，最后在主航厦登机区内的
Old Town吃点东西、看看飞机。（6:10就从万豪Check-Out完全没吃早餐QAQ。在撰写文章
的时候查了一下，原来所有的广体客机都会被安排在C区）
当天航厦内的电车候车门前都拉起封锁线，前往C区需要搭乘接驳车。穿过隧道后就抵达了
C区，而且一上来刚好在MH366的登机门C12附近。
进入候机室前会进行安检，里头没有厕所，若有需要要向航空公司地勤告知后外出。当天
登机证上印的登机时间是8:15，一直到8:45左右才正式开始登机，然而后来候机室外等待
安检的人也越排越长，所以可以自行斟酌一下过安检进入候机室的时间。（但也因为8:05
左右就在候机室了，因此能看到机长 & 空服们陆续登机～）
过完安检就可以看到即将载我们回台北的9M-MTL啦！9M-MTL的机型是A330-300，机龄为
10.1年，机身是马来西亚国旗涂装～
上机后，每个座位一样都已经放上马航牌的靠枕、毯子与耳机。A333的椅距为32吋，膝盖
距离前座大概是2~3个拳头，明显比加长座位小上许多。然而这段航程体感比MH367轻松许
多，即便有加长，因为不太能左右移动，中间的位子坐起来还是比较拘束。
在去程的时候，就一直觉得马航源自娘惹“Sarong Kebaya”的制服真的很好看～在等待出
发的同时翻翻前面袋子里的东西，总感觉马航安全指示卡上的图示，很像是会出现在英听
测验的那种…（看图选叙述XD）这期马航机上杂志的封面故事刚好是台湾～
终于能看到窗外的风景啦！准备出发～（跟空桥说ByeBye！）去程A332的安全影片走的是
动画风，没想到这次A333是歌舞风！（最后还所有空服跟乘客一起跳，真的很嗨很有梗！
XD）
或许是因为之前的两起事故，马航目前起飞的规定相对严格，会要求乘客将手机关机（至
少不要拿出来拍照）。起飞不久后可以看到吉隆坡近郊的国家体育场。后来看航迹图，发
现布城Putrajaya位于当天航线的右侧，无缘在空中看到>”<。（本来选择左侧，是想说
不知道有没有机会看到吉隆坡的三座高塔，但显然还有一段距离QAQ）
再飞一阵后海岸线映入眼帘，正式离开马来西亚啦～（这几天明显感受到吉隆坡的河流普
遍偏黄）把握最后的海岸线，拿出在台北Safari Zone买的台北树果皮合照一张～（“这个
要检查一下。”“皮卡丘吗？”然后它就在台湾的检疫站被当成活体动物检查了QAQ）
或许是这次班机起飞不久后便遇到乱流，十点十分左右空服就一次送上飞机餐、花生，与
果汁。飞机餐的介绍一样相当简洁，我卡卡的英文加上负责这区的男空服讲话又相当轻柔
，来回一阵后还是只知道有“Rice”和“Omelette”QAQ。（对这位男空服的印象超级深
刻，带点白的卷发配上圆框眼镜，很像是电影中跑出来的人物～）
最后再次随意点了感觉比较有可能是当地餐点的“Rice”，另外好像是第一次在飞机上看
到可颂！（这周饭店早餐已经吃了好几个可颂，可颂万岁！XD）米饭、鸡肉，还有微辣酱
汁的香料味都很浓郁，大推马来西亚出发的马航当地餐点！
平飞后云层之上的天空超级蔚蓝～而这次A333所搭载的娱乐系统和去程的A332不同，多了
“Latest”这类符合使用需求的分类，片单也更加丰富，然而即便使用遥控器，在反应速
度上还是不如A332，自己是觉得两者各有优劣。
回程选来配饭的是《梅艳芳》，电影以顺序法带出这位巨星一生中的不同时刻，亲情、友
情，与爱情的不同面相让她的形象更加饱满。在陪着梅姐走过一路的起伏与遗憾后，看到
她直到最后仍然热爱舞台，决定“嫁给舞台”的心愿，真的相当感动。
在看完电影后，飞机也已经距台湾不远。和去程一样，就听听音乐等待降落啦～（先是听
了几首邓紫棋，后来不习惯还是跑回去听彭佳慧XD）另外发现杂志上有介绍马航机队中的
不同成员，A332比A333短了五公尺左右，载客量却差不多XD。
在飞到台湾上空，隐隐约约看得到海岸线的同时，左侧远方有一架不知道是台湾还是对岸
的喷射机。（当下觉得应该是民航机，降落后才看到对岸在当天开始进行环台军演的消息
）
当天台湾上空的云层很厚，下降过程中更一度在云里飞行。在穿越不稳定的气流后终于可
以清楚地看到地面的建筑与道路，平稳地进场降落。（这段其实不很颠簸，但前面有一群
带着小孩的乘客一阵惊呼，搞得我也紧张起来>”<）而在跑道旁，华航的747货机正等待起
飞。
抵达桃机的A5登机门后，9M-MTL又要像我们去程所搭乘的9M-MTW一样，整装后再带着新的
一批旅客飞回吉隆坡啦～一路顺飞！
不管是预办登机的不顺利也好，对马航的陌生也好，说这次在出发前没有一丝担心绝对是
骗人的。然而不管是桃机积极的地勤（虽然严格来说跟马航关系不大XD）；MH367、366两
趟航班亲切且有耐心的组员们，和用心有梗的安全影片；还是回程机上美味的马来西亚风
味餐点，与A333舒适的飞行体验都让我对马航的印象越来越好。
可惜的是，在我对马航的好感越来越高涨，决定要收藏马航的模型以纪念这趟航程时，空
服找了一阵后告诉我没货了QAQ。没关系！希望也相信在不久的将来一定有机会搭乘马航
的航班，再次一起飞行～（然后一定要买到模型！XD）