媒体名称：自由时报
新闻标题：
松山机场4月起试办多元出租车上车点 排班小黄反弹
新闻时间：
2023/03/14 20:10
新闻内容：
〔记者陈心瑜／台北报导〕为维系国门形象，桃园机场、台北（松山）机场及高雄（小港）
机场都有成立出租车自律委员会，仅供领有机场排班登记证的出租车于机场范围载客，越来
越多旅客习惯以APP叫车，其实目前都属于违规行为。松山机场4月1日起试办多元出租车也
可于航厦出口指定点载客，但引发机场排班小黄反弹“不公平”。
桃园机场、台北机场及高雄机场都有出租车自律委员会，排班需有登记证，驾驶需经过航警
筛选，对人员、车辆标准较严格，未经登记而至机场范围内载客最高罚9千元。
依现行规定，从台北国际航空站（松山机场）落地、大包小包的旅客若以APP叫车，不能在
机场内道路上车，须走到机场范围外上车，须多走约500公尺以上搭巡回出租车（无机场排
班登记证）、或走更远路边拦车。
不过，松机许多排班出租车无法刷卡、国际旅客反映不便；另有尖峰时段车辆不足等问题。
松山机场预计4月1日起试办多元出租车上车点，遭松山机场排班出租车驾驶抗议说，加入自
律委员会需要缴3年500元会费、车龄6年内、车容整洁、著制服等规范，开放多元出租车有
失公平。
台北国际航空站主任郑坚中表示，缴会费属于自律委员会内规，并非缴给政府的规费，另外
相关规定是希望提升服务品质。
郑坚中表示，预计4月起试办在国内线航厦外分隔岛设置多元出租车上车点，至于机场排班
出租车上车点则维持在航厦路缘。想搭其他车种的旅客可以走较远至加油站旁搭乘“巡回计
程车”，或者走到民权东路上拦车。
台湾数位平台预约接送从业人员产业工会理事长李威尔表示，此案是由台湾民众党立委赖香
伶协助争取，机场服务应与时俱进，希望未来全面开放，因为叫车平台Uber、Grab等已是国
际观光客初抵异地的选项，价格透明、不怕绕路且是在国内熟悉使用的平台，尖峰时段也不
用担心排班车辆不足。除了松山机场，也将争取在桃园机场载客资格。
新闻网址：
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4239773
心得：
“对人员、车辆标准较严格”却又不支援数位支付与刷卡，造成国际旅客不便，蛮矛盾的。
入会三年缴500元，变相是买排班权，根本便宜到爆。
透过试办来引入多元出租车，对于消费者选择会是利多。