媒体名称:自由时报
新闻标题:
松山机场4月起试办多元出租车上车点 排班小黄反弹
新闻时间:
2023/03/14 20:10
新闻内容:
〔记者陈心瑜/台北报导〕为维系国门形象,桃园机场、台北(松山)机场及高雄(小港)
机场都有成立出租车自律委员会,仅供领有机场排班登记证的出租车于机场范围载客,越来
越多旅客习惯以APP叫车,其实目前都属于违规行为。松山机场4月1日起试办多元出租车也
可于航厦出口指定点载客,但引发机场排班小黄反弹“不公平”。
桃园机场、台北机场及高雄机场都有出租车自律委员会,排班需有登记证,驾驶需经过航警
筛选,对人员、车辆标准较严格,未经登记而至机场范围内载客最高罚9千元。
依现行规定,从台北国际航空站(松山机场)落地、大包小包的旅客若以APP叫车,不能在
机场内道路上车,须走到机场范围外上车,须多走约500公尺以上搭巡回出租车(无机场排
班登记证)、或走更远路边拦车。
不过,松机许多排班出租车无法刷卡、国际旅客反映不便;另有尖峰时段车辆不足等问题。
松山机场预计4月1日起试办多元出租车上车点,遭松山机场排班出租车驾驶抗议说,加入自
律委员会需要缴3年500元会费、车龄6年内、车容整洁、著制服等规范,开放多元出租车有
失公平。
台北国际航空站主任郑坚中表示,缴会费属于自律委员会内规,并非缴给政府的规费,另外
相关规定是希望提升服务品质。
郑坚中表示,预计4月起试办在国内线航厦外分隔岛设置多元出租车上车点,至于机场排班
出租车上车点则维持在航厦路缘。想搭其他车种的旅客可以走较远至加油站旁搭乘“巡回计
程车”,或者走到民权东路上拦车。
台湾数位平台预约接送从业人员产业工会理事长李威尔表示,此案是由台湾民众党立委赖香
伶协助争取,机场服务应与时俱进,希望未来全面开放,因为叫车平台Uber、Grab等已是国
际观光客初抵异地的选项,价格透明、不怕绕路且是在国内熟悉使用的平台,尖峰时段也不
用担心排班车辆不足。除了松山机场,也将争取在桃园机场载客资格。
新闻网址:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4239773
心得:
“对人员、车辆标准较严格”却又不支援数位支付与刷卡,造成国际旅客不便,蛮矛盾的。
入会三年缴500元,变相是买排班权,根本便宜到爆。
透过试办来引入多元出租车,对于消费者选择会是利多。