去年年底搭乘曼谷航空ATR 72-600去象岛完后，
便对其自家经营的TDX机场非常感兴趣，
回程时把握机会好好感受一下，小而美的贵宾室与有趣的地面作业，
让欢乐的候机时光一转眼就过了。
图文好读网志版请看：
https://hikouki.pixnet.net/blog/post/70354308
以下是纯文字版。
在象岛度过了久违的南洋岛屿渡假时光，迫不及待地准备与让人惊艳不已的曼谷航空喜相
逢。
两天前乘着PG的ATR 72-600降落在桐艾府，便对这座曼谷航空私营的Trat Airport一见倾
心且念念不忘，一心期盼回程的机场接驳可以早早将人送抵TDX，想一探究竟这座小巧玲
珑的渡假空港，各项别具匠心的巧思与布置。
出发前一天照例预办登机，开票时空位有限的PG306依旧接近客满，只是我觊觎许久的
18C/D竟然虚位以待，于是一不作二不休，赶紧乾坤大挪移入主可遇不可求的18D，让凑齐
ATR 72-600标准70席配置每一排的纪录，迈出了划时代的巨大一步（以1-19排缺13的
AE/PG配置而言，仅差7、10、11三排尚未入袋）。
机场接送在连排队上渡轮过海都一路通畅的情况下，提早了近3个小时抵达了TDX，喜出望
外的我乐不可支，磨拳擦掌准备仔细端详这座小而美的私人机场。围墙内就是TDX唯一的
05/23跑道，与RW23跑道头西侧宽幅只能停1架ATR72，长度至多前后2机的停机坪。
航厦的北侧有个停放各式地面车辆的小钢棚，拖着地面空调车的Hilux海力士可是航勤的
灵魂人物，少了她ATR72恐怕很难准时起降。
小巧玲珑的出发大厅，全盛时期应付4 Daily的ATR72绰绰有余。
出发大厅的南侧有房东曼谷航空的办公室，远处是抵达大厅。
从象岛接送游客的Minivan陆续抵达，办理登机的旅客络绎不绝。
疫情后航班腰斩的“BKK-TDX”航线，回程仅剩PG306/308。
只开两个柜的曼谷航空，反正一切还早且凉风徐徐，大家的心情都非常轻松。
在人工办理登机手续的TDX，总算拿到曼谷航空的彩色登机证，精品航空的质感瞬间增色
不少。
托运行李后两手空空，距离登机的时间还早，就先不进去管制区了。
主场航空PG的航线网络，Chiang Mai、Udon Thani、Krabi、Trat已经去过了，下次要造
访也是PG私营的Sukhothai，还是航班稀少的Pattaya呢？
位于出发与抵达大厅间的洗手间。
有点怀疑在乡村一隅的TDX真的叫得到出租车吗？
位于洗手间与航站间的草地，茅草屋造型的航厦放眼望去好舒压。
象岛真的很不错，但下面的WELCOME TO Tart，是不是拼错了呢？
位于抵达出口对侧的Lounge，还以为是曼谷航空的贵宾室，原来是个可以舒适吃饭用餐的
餐厅。
Lounge旁的小卖店，有简单的饮料点心和冰品，大伙人都来这里喝凉水吃冰淇淋享受悠闲
的候机时光。
尚无来机的抵达大厅。
被闲置在一旁的荣耀，曼谷航空真的货真价实，得奖绝非侥（买）幸（榜）。
进入安检前的圣诞树，两只麋鹿唯妙唯肖好可爱。
貌似因疫情而暂停运作的证照查验柜台，在过往具备清关和办理出境设施的TDX，让旅客
可以直接抵达桐艾府或由此出境，免去在BKK大排长龙的不便。
正当我在纳闷这么小的TDX，曼谷航空该如何提供贵宾室的服务时，眼前的景象让我豁然
开朗，原来无知真的限制了我的想像，在TDX一通过安检，整个候机室都是贵宾室！
PG身为东道主贵宾室当然不能马虎，热狗面包与巧克力马芬，还有各式冷热饮任君取用，
曼谷航空的待客之道，让人佩服的五体投地。
采开放空间设计的候机室，各式座位先到先坐，随处可见的充电插座与免费Wi-Fi，好PG
，不搭吗？
甜咸两款小点与泰式冰咖啡及快见底的冰果汁各来一份，顺便介绍一下看似平凡却值得一
书的矿泉水。曼谷航空提供的解渴救命瓶装水，近期移除了额外的标签，只在瓶身上雕塑
了“BANGKOK AIRWAYS”和Logo字样，此举是为了促进制作与回收过程中的减塑，尽一份
保护环境的心力。正所谓“吃人一口还人一斗”，曼谷航空对旅客和地球都如此体贴，看
来只好择期再开票与PG一同吃喝玩乐救地球。
把TDX里里外外都打点得很好的曼谷航空，园区内的一草一木也整理得相当标致，空港内
处处可见大象造形的树木，让游客一下机便仿佛置身在绿意盎然的象岛。
眼看时间差不多了，打开Flightradar24追踪来机的位置，今天的PG305同为标准涂装的
HS-PZG，已经准备最终进场。
ATR 72-600熟悉的PW127M声响划破天际，HS-PZG有别于两天前的HS-PZC，从南面走05跑道
落地。
HS-PZG降落后稍微煞个车，就一路滑到位于05跑道底的停机坪。
要去接驳旅客的游园车蓄势待发。没有方向盘的游园车，有种在开小火车的错觉。
待HS-PZG停妥后，地勤大哥带着轮档一拥而上，骁勇善战的海力士拖着地面空调车随后赶
上。
地勤人员分进合击将HS-PZG的舱门打开，同时以交通锥在一号发动机旁围起生人勿近的管
制区。
拉风的游园车飞奔向HS-PZG。
一人分饰多角的海力士断开了地面空调车后，又拖着行李车拔腿狂奔，Hilux身后的四辆
行李车采前/后货舱及PG305（空车）/PG306（满车）的方式交叉编组，等等先绕到HS-PZG
的R2旁把后货舱的空车与准备上机的行李放妥后，再前往位于左舷的前货舱门。
瞬间满席的游园车，其余的旅客继续在HS-PZG的客舱里躲太阳。今天一共只出动了两辆游
园车，嗡嗡嗡地来回跑了好几趟。
海力士拖着剩余的两辆行李拖车来到前货舱，地勤人员双管齐下开始搬PG305的行李下机
。
一眨眼PG305的行李全数下机，海力士赶忙将其拉至抵达大厅给旅客们提领，地勤人员紧
接着开始把满车的PG306托运行李搬上机。曼谷航空独树一格又井然有序的地勤作业，行
云流水地让人看得入神。
机坪上一阵忙碌后，很快地又恢复了宁静，主宰全场的Hilux火速把四辆行李拖车归位后
，再度回到地面空调车的身边。辛苦的地勤人员熟门熟路地躲在机翼和水平尾翼下的阴影
处乘凉，而让人莞尔的是，输送冷气的黄管现此时才鼓胀了起来开始向HS-PZG打气，空勤
与地勤组员有热同当有凉同享，果然是个节能减碳爱地球的曼谷航空（PG306的既得利益
者误）。
12:57开放Zone 1（1-10排）的旅客开始登机。
旅客们略带选择障碍地登上可爱的游园车，大件的随身行李只能放在车头的小平台上。位
于车头的BAGS字样，看来许久才参透原来是Bangkok Airways Ground Service的简称。
Zone 1载不完的旅客，还有高尔夫球车可以搭。
Zone 1的三辆接驳车排排队。
总算轮到11-19排的旅客登机，我也急着想搭游园车去PG乐园玩耍了。
再会了，山水如画的Koh Chang与景致宜人的Trat Airport，同为Chang的象岛我们有缘再
见。
游园车在STOP号志前停了下来，Zone 1的旅客们你们尽量拍，等等登上HS-PZG前，我也要
拍个过瘾。
以上感谢大家的阅读，谢谢。