2022.7.1 立荣航空 B7-8775 松山-南竿 ATR72飞行记录
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以下为PTT文字版:
2022.07.01 Fri.
立荣航空 UNI AIR
B7-8775, Taipei Songshan(TSA) - Nangan(LZN)
B-17012, First flight: 2014.08.29, Delivered: 2014.09.05
ATR 72-600(72-212A)
Economy Class, Seat 12K
在疫情冲击跨国旅行之前，几个月内游两次马祖是很难想像的事情，然而因为种种巧合就
促成了这趟马祖之旅。
这次安排南竿进出，去程搭乘立荣B7-8775航班，表定11:00松山起飞，11:55抵达南竿。
大约9:45抵达松山机场国内线航厦，正值暑假序幕即使是星期五一样人潮汹涌，立荣飞往
金门、南北竿、澎湖的航班几乎都客满。
完成手续后通关进入内候机室
距离登机还有时间便上楼看看
EVA Airways/ B-16226/ Airbus A321-211(WL)
远方的华航737机队显得有些落寞
China Airlines/ B-18666/ Boeing 737-8AL(WL)
China Airlines/ B-18658/ Boeing 737-8SH(WL)
长荣/立荣阵营
Tigerair Taiwan/ B-50003/ Airbus A320-232
UNI Airways/ B-17013/ ATR 72-600 (72-212A)
下楼准备登机，显示幕上出现日本前首相安倍晋三的画面，殊不知一周后安倍就遇刺身亡
。
B-16226正后推准备执行B7-8811航班前往金门，基本上B-16226目前已经是北金、北澎线
专门用机。
我们乘接驳车到外机坪登机，今日本务机为注册编号B-17012的ATR72-600客机，机龄约7
年多。
希望台湾的国际线客运能尽快恢复啊!
远航机龄31年的MD-83也不知道还会放到什么时候?
Far Eastern Air Transport/ B-28007/ McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83)
登机
熟悉的现代化2-2配置ATR72-600客舱
今日入座12排右侧靠窗
目前还是不提供机上杂志，其实以现况而言应该已经不构成防疫缘由。
头顶诸元
隔壁姊妹机
UNI Airways/ B-17003/ ATR 72-600 (72-212A)
>>11:03 关闭舱门
>>11:05 出发
>>11:23 松山机场10跑道起飞离陆
窗户不太干净，意外形成了迷你模型的效果。
立荣的A321一天可以飞到三趟松山-澎湖来回
EVA Airways/ B-16208/ Airbus A321-211(WL)
松山、民权大桥
麦帅一(环东)/二桥连接的松山/信义、内湖
麦帅二桥、彩虹河滨公园、麦帅一桥、信义区
现代高楼林立的信义计画区，可见富邦信义A25结构已完成，是目前信义区第三高楼，而
台北101前冒出的台北天空塔也正节节高升，准备以绿色竹笋之姿在台北天际线崭露头角
。
比起其他东亚大都会，台北的摩天高楼始终没那么壮观，但从空中这样看还是不错的。
南港车站
国3、国5交会的南港系统
>>11:29 后舱PA代表机长欢迎所有乘客
金山
左起麟山鼻、台湾极北富贵角，两个突出的海岬。
渐渐远离北海岸往西北而去
>>11:41 前舱PA提示目前飞行高度10000ft.，预计12:00抵达目的地南竿，当地目前晴天
气温摄氏29度。
饮料服务
北竿、大丘与对岸的黄岐
>>11:53 Cabin crew, prepare for landing.
南竿
>>11:57 gear down
>>12:02 降落南竿机场03跑道
21跑道端隔着海就是北竿和蛤蜊岛
晴朗的南竿天空映衬著幸福的出游心情
感谢收看。