网志版
https://0rz.tw/tvG7U
航空公司：华信航空
航班编号：AE1281
起飞机场：台北松山 TSA
到达机场：金门尚义 KNH
预定出发：08:30
实际出发：08:35
预定到达：09:30
实际到达：09:33
说起来上次搭国内线也是十几年前的事情了
打从高铁通车后从松山出发的岛内航线几乎蒸发
如今只剩下绝对优势的离岛航线以及台东了
(毕竟松山花莲应该也算几乎消失)
而在疫情的影响下，还是两年来第一次造访松山机场
想想以往还会来观景台看飞机的说
如今进入航厦也是需经过管制出入口
前往离岛地区必须填写健康声明书
从当年四家相互争雄到如今只剩下两家业者的国内线航厦
好怀念当时的模样
华信的自助报到机只有三台
不过对比航班数量其实也够用
空荡荡的柜台都是那些航空公司存在过的痕迹
不过相较之下国际线航厦更是空
今天国际线只有少少的三班飞机
不过国内线航厦也不少地方都在改建的感觉
看到不少地方都围起来像是在施工的样子
上一次从松山搭国内线出发的时候还是从如今国际线的位子
进到国内候机室后才发现.........好阳春(?)
如果是要去远端机坪就直接在这候机
但毕竟现在不是去年暑假旺季的盛况
搭喷射机多半都还有空桥用
隔壁9号登机门是比我们早一些前往金门的立荣班机
不过真正立荣涂装的在背后休息
负责执飞的是长荣的A321(B-16203)
毕竟是最早一批加入长荣的A321
如今也是有点年纪了
时间还久
就往前走到8号登机门的区域逛逛
感觉也很工地，不知道是准备改装什么
碰巧遇到3701也一早出门
想想之前怎么蹲都没蹲到的说
终于轮到本次的主角了！！
因为听到航空社团不少人表示ERJ真的要退役了
也因此促成了这次的金门行
今天执飞的是B-16827(13.7Y)，从08年到现在都在华信服务
登机门还有一个金门旅游资讯的牌子
隔壁的阿荣先走一步
虽然楼下的候机室很阳春
但是楼上空桥区只有自动贩卖机......
不像隔壁国际线区域有不少东西可以看跟逛
08:17开始登机
登机时只有一条队伍
总觉得空桥有比较陡,大概是因为机身比较矮吧
毕竟是区域客机，空间在视觉上有点压迫感
(然后去程的行李真的少大家都没抢空间)
大概是因为圣诞节快到的关系，登机时都是拨放圣诞节的歌曲
但是..............这个窗户真的有够花
原本还抢窗户要拍照的
除了窗户上惨烈的痕迹之外
台北淅沥淅沥下不停地天气也让视线整个模糊
椅距倒是令人感到满意，小的175都觉得十分宽裕
且跟隔壁位子的人也不太会有肢体互相干扰到的感觉
就经济舱来说很让人舒适
安全须知
华信的杂志
国内线旅游介绍了不少内容不错看
08:31广播因地面作业因素延后出发
08:35作业完毕关闭舱门
08:36后推
08:39开始滑行
08:44直接进入跑道起飞
三总从空中看真的就像某种基地的感觉
08:49 飞到云端之上
如果.......相机没自动补正的窗户
今天一路上都沿着雪山山脉飞
这些延绵的山头在云海中耸立
08:58开始发饮料
今天有多喝水、美粒果、咖啡跟茶
决定选咖啡提提神，微酸的味道个人很爱
欣赏云海~
降落环节因为金门可以录影所以用影片纪录
09:36抵达机坪
从这角度看倒是跟十几年前来金门的感觉差不多
留到最后一个下飞机只为拍这张照片
算是搭过这架飞机的纪念
空服上班还要穿防护衣真的很辛苦
不过从松山出发到金门下机为止都觉得姐姐们的服务真的很棒很温柔
这次搭完ERJ是第一次可能也是最后一次
乘坐后的感想是这型还蛮不错的
即使是引擎旁边的位子并不会觉得声音有特别吵
且2+2的形式让人要出去上厕所没那么尴尬(笑
不过机舱的高度真的有点矮
看隔壁有位靠窗男生站起来直接撞到上方还蛮大声的
全机舱关注(X)
但是当初在椅距上的选择确实给乘客很舒适的体验
可惜喷射机的油耗还是比螺旋桨高
而且载客人数在目前国内线来说也稍微尴尬
下次希望是能开放出国去日本搭JAL的ERJ看看
因为没托运行李，即使较晚下机还是比人群早离开管制区
太多年没来金门了，现在才发现机场的设计有点地堑的感觉
从候机室要离开机场是往上爬，但是到非管制区出去又只是一楼而已
不过出来后尴尬的是因为原来租车行在航厦内的据点暂时不营业了
我还傻傻的走了一整圈问了服务台才知道要走出去哈哈