先看看目前亚洲、中东业者在德国的航线，大家的第一选择法兰克福就不说了。
MUC
NH、TG、CA、SQ、EK、EY、QR
DUS
NH、CA、EK、EY
HAM
EK
东航曾在2011年开辟PVG-FRA-HAM，曾经到达每周2班A330的规模，不过每周航班太少且后段无载客权在2013年后段停飞。
BER
HU、TR、QR
海南航空在2008年9月5日开辟北京直飞柏林航线；酷航在2018开辟新加坡直飞柏林，2021将转为SIN-ATH-BER。
这次真的要给驻德代表处拍拍手，台德修约能够增加航班真的不容易，因为在德国很保守的情况下，基本上咨询航空公司的意见，德航都是持反对立场的。曾经跟德国友人聊到长荣想开慕尼黑，但当时没有航权，德国朋友一口咬定德航说不可能会同意。
这次新增4班客运，我猜应该是华航、长荣均分各拿两班。在这样的情况下，慕尼黑开航的机率比较高，不过应该也是2022之后的事了~ 至于德航来台北的机率很低啦，之前7班航约都不飞了。
※ 引述《hyscout (厂厂)》之铭言：
: [媒体名称] 自由时报 [新闻日期] 2021/07/15 20:17
: [网址] https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3605050
: [内文]
: 台德新航约今签署 客运容量每周多4班将增直飞城市
: 〔记者吕伊萱、陈心瑜／台北报导〕我国与德国今天签署“台德航空服务协议”，由我驻
: 德代表谢志伟与德国驻台代表王子陶（Thomas Prinz）透过视讯完成异地签署。此次协议
: 将台德航线的客运容量由每周7班增加至11班，货运容量由每周3班增加至5班。交通部表
: 示，将有助于业者开拓法兰克福之外的其他航点。
: 外交部与交通部今天宣布，中华民国（台湾）与德国今以视讯方式完成签署“台德航空服
: 务协议”并立即生效。协议由我驻德代表谢志伟与德国在台协会处长王子陶分别在柏林及
: 台北两地签署。交通部长王国材出席观礼，德国联邦交通暨数位基础建设部政次比尔格（
: Steffen Bilger）预录影片表示祝贺。
: 交通部表示，本次签署的协议内容包括定义、指定及营运许可、航空安全、航空保安、使
: 用费、公平竞争、运价、商业机会等共计18条，架构更加完整。
: 交通部表示，全球航空产业受武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）冲击，疫情前中华
: 航空公司飞航桃园—法兰克福客运定期航线每周7班，平均载客率约8成，协议生效后，客
: 运、货运容量扩增，为后疫情时代台德间航空产业及空运市场的复苏带来动能，提升民众
: 旅运便利性。
: 外交部说明，依据新签署协议，台德航线的客运容量将由现行每周7班，增加至每周11班
: ，货运容量也将由现行每周3班增加至每周5班，且新增的货运航班均具有第三丶第四及第
: 五航权。协议内容也参考国际民航组织（ICAO）范本纳入相关条款，为双边航空运输及与
: 国际接轨奠立坚实基础。
: 外交部表示，德国是我国在欧洲第一大贸易伙伴，双边在经贸、交通及科技等各领域的交
: 流活络紧密。2016年起双方陆续签署科技丶能源转型丶中小企业创新丶互换驾照丶转型正
: 义等涵盖广泛领域的合作文件，持续深化理念相近伙伴的实质关系。此次新签的航空服务
: 协议，将善用德国为欧洲枢纽位置的优越性，持续强化台德及台欧的空运连结，进一步提
: 升人员与货物运输往来的便捷性。
: [心得]
: 客运每周7班增加为11班
: 这4班会飞哪个航点? 柏林、慕尼黑、汉堡、科隆?
: BR会想抢这4班吗?