补交立荣连续4腿ATR72的最终回，
是生涯首次的澎湖台中线，
也是个人第一次降落清泉岗，
前一次造访清泉岗，
是为了追逐华信的倒数第二班AE730台中台北线，
与从小看他文章长大的fabg大不期而遇。
图文好读网志版请看：
https://hikouki.pixnet.net/blog/post/69715082
以下是纯文字版。
前一晚带着既期待又怕受伤害的心情入眠，隔天一早坐上饭店的送机奔驰礼车，赶紧打开
Flightradar24，看看昨晚夜宿RMQ的B-17008/09/17，到底是谁一早要前往澎湖。
正所谓“人若衰，种瓠瓜会生菜瓜”，看到那熟悉的B-17009，一早担任B78631前往妈宫
，我难过的是放弃你放弃爱放弃的梦被打碎忍住悲哀，仅1/3的机率，老天还是不愿意让
我多收集一架ATR72，而B-17009也再度摆脱B-17005的纠缠，以3趟之姿跃居第一，只能感
叹要凑满全机队真的好难，在追逐海东青ERJ-190的路上有和我捉迷藏的38姊妹花，而收
集绿尾翼ATR的过程又不断被95加满，反观仅搭过3趟的阿信ATR每架都不一样，倒是UIA飞
了11腿仅入袋6架，看来我只好多在海东青Give A TRy了（崩溃误）。
哀怨地领到生涯首张前往台中的登机证。
匆匆进入管制区内，在登机门前迎接与我总是只有航厦情缘但未曾共赴云霄的B-16851，
海东青的ATR初号机一早担任AE341从高雄前来，是首班抵达妈宫的华信班机。
在一早前往台湾的航班中，立荣在北中南各地都拔得头筹。一月仅飞航每周一、五、六的
B78632，前一架次1/11周六是由我也不想再遇到的B-17005派飞，而昨天跟我一起从台北
出发的B-17009，在完成了B78751/8752/8755/8756/8757/8758/8789/8790三南竿一北竿后
，再派飞B78617/8652经MZG洗到台中，看来也只是把B-17005换成B-17009罢了，既然注定
横竖都是95加满，还是带着愉悦的心情登机吧！
Date: Monday, 13 January 2020
Route: Penghu (MZG) – Taichung (RMQ)
Carrier: UNI Airways, UIA
Flight No.: B78632
Scheduled time: 08：25 – 09：05
Flying time: 0：40 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 08：23 – 08：57
Aircraft: ATR 72-600 (-212A), MSN 1136
Register No.: B-17009
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 17A
今天担任飞行任务的是注册番号B-17009的ATR 72-600 (-212A)，是ATR打造的第1136架
ATR 42/72，配备两具PWC PW127M发动机，采单一舱等70席配置，在2014/2/26以F-WWEZ注
册番号进行出厂首飞，于同年3/5交付立荣，是UIA的ATR八号机，也是我第3度与其空中相
会。
08:12 B78632开放从Gate 3登机
08:20 光速完成登机B-17009关闭舱门
08:22二号发动机开始旋转，由于前3排锁起来不给划位的关系，空服员直接站在第3排跳
安全示范操。
08:23 B-17009从Bay 2后推，提早2分钟出发
08:24 前舱将Flap设定置15度，一号工业扇开始旋转
08:25 B-17009开始滑行
08:27 B-17009抵达02跑道的K1/E入口
08:28航机从澎湖机场02跑道离陆升空。
08:29前舱将Flap收回。
08:33航机平飞，来到巡航高度7,000 feet，但此时发动机声音加大，前舱开始催速度。
08:34后舱空服员代表机长黄教官进行迎宾广播。
08:35前舱右座进行PA，目前航机的巡航高度为7,000 feet，预计抵达台中的时间为08:50
，目的地天气为多云，气温18度，5分钟后开始下降高度。
08:36后舱组员开始饮料服务。
在航程相当短的澎湖台中线，仅有利乐包苹果汁、红茶和矿泉水三种选择。
08:39 系紧安全带的灯号闪烁两次
08:40 后舱组员开始收拾客舱
08:43航机开始下降高度。
08:44航机左转向北准备进场。
08:46放出Flap与起落架。
08:50 B-17009降落在清泉岗机场36跑道，落地后几乎没什么刹车的感觉，一路滑行全跑
道从W5脱离
尽管在偌大的清泉岗逛了好久，B-17009仍于08:57停靠在Spot 7，提早7分钟抵达；而同
行的府城友人也再度搭乘B-17006派飞的B78676于08:55安抵台南机场。下机后发现，机组
员也在完成B78631/8632后包袱款款潇洒离去，难怪一路催这么快（赶下班误）。
再次踏上清泉岗机场的机坪，远方是今天也会造访台南的B-16829，而这架与我仅有一面
之缘的海东青的ERJ-190最末机，今天的任务为AE1825/CI7854/7863/AE1842台中-香港-台
南-香港-台中，表订10:45才要出发。回想近13年前，为了追逐即将停飞的台中台北线，
与从小看着他文章长大的fabg大，不约而同地来到RMQ，搭乘倒数第2班AE730前往松山，
而这唯一的FK-50体验，让我对Fokker的造机工艺惊为天人。
文末附上本日的飞行轨迹（撷取自Flightradar24网站），我的第7度由MZG出发，总算有
了除了松山和小港之外的目的地，临时变更行程的会议，促成了我首度降临清泉岗，也经
历了落地后不用减速的特殊体验。已经无三不成礼的B-17009，都是起飞后屁股还没坐热
就开始下降高度的短程航线，若缘分未了还有续集的话，希望能在天上喝妳一杯咖啡（苦
中作乐误）。
以上感谢大家的阅读，谢谢。