[媒体名称] Yahoo!新闻 [新闻日期] 2021/03/26
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[内文]
《陷入出勤、隔离轮回地狱 机师工会：机组员已现群体身心状况》
生活中心／综合报导
2021年3月26日
台湾为防范武汉肺炎（或称COVID-19、新冠肺炎）进入国内形成大流行，政府规范一
系列边境检疫、居家检疫措施。但为兼顾防疫与航空业营运需求，中央流行疫情指挥
中心本与交通部民航局制定相关规范，针对航空业机组员有另一套检疫、防疫措施。
不过从去（2020）年11月以来，时不时就传出国籍航空空服员无视居家检疫规定，
回台后偷跑出去玩，甚至亦出现长荣航空新西兰籍资深机师自身染疫却依旧不服规范，
不仅造成航空器群聚感染（案760、案766，皆是同事），与1名本土病例（案771）。
也因此指挥中心、民航局、航空公司三方共决，再收紧航空业机组员检疫、防疫规范。
不过桃园市机师职业工会今（26）日召开记者会表示，目前线上机师已陷入“执勤－
检疫”无限轮回，不少机师已出现群体身心状况，因此在维持飞安的前提下，盼政府
能尽速正视改善问题。
桃市机师职业工会表示，自去年3月全球疫情爆发以来，国内航空公司的机组人员执勤
模式与正常生活均遭受到重大影响，如今已经持续超过1年，许多机师去年自3月以来
至年底的10个月期间，居家检疫加上停留于国外外站旅馆房间内（不得外出）隔离的
总天数，就达到将近180日。让飞航机组人员成为全台湾“检疫最频繁”、“检疫天数
最多”、“就医最困难”的一个群体。
机师职业工会指出，长时间的检疫导致组员工作执勤与检疫隔离之外的自由时间严重遭
到压缩。而今（2021）年起更加紧缩的检疫政策实施后，更让情况加雪上加霜，机组人
员陷入更高强度的“检疫－执勤”无限轮回，许多机师自今年1月起至今，没有任何1天
能够完全自由行动（所有时间都处于执勤飞行－居家检疫－自主健康管理状态）。如此
几乎不间断地检疫隔离与执勤，机组人员的身心健康状态受到影响的程度越来越严重。
为了更科学并全面掌握机师身心健康的普遍情况，桃市机师职业工会与台北医学大学
附设医院职业医学科主任林劭华医师共同合作，针对国内航空公司驾驶舱组员，采用
General Health Questionnaire-12（GHQ-12）心理健康检测工具进行大规调查。
GHQ-12为世界范围内所使用较为广泛之心理健康量表之一，共12题，用于了解被调查
者近期之心理健康状况。
机师职业工会表示，在有效问卷数逾700份的研究结果显示：虽然由于机师群体本身具备
较高之抗压性等特质，因此量表中包括“觉得自己能对事情下定主意”、“是否对自己
失去信心”等关于是否丧失自信（Loss of confidence）问题，仍有高达六至七成机师
认为与过往并无差异。然而，在设计衡量‘焦虑及沮丧（Anxiety and depression）’、
‘社交功能障碍（Social dysfunction）’等问题上，则明显呈现出处于高度不良状态。
其中近五成六机师出现相较过往严重的失眠问题（55.8%）、逾七成机师感受到较过往更
大的精神压力（71.5%）、近九成认为无法享有正常的日常生活（89.0%）。
另外，在生活困难点（Difficult part for living）上，超过八成机师表达在“体能维
持”上出现问题（81.9%），超过七成机师表达在“就医”上遭遇到困难（71.3%）。
若将填答问卷机师区分为：被迫处于持续“检疫－执勤”无限循环的长程机队（欧美等
航线）机师，以及相对未受长时间检疫政策所苦的短程机队机师，更可从两者在“焦虑
及沮丧”、“社交功能障碍”上呈现出的显著差异，清楚看出是否长时间持续检疫，即
为造成上述身心健康状态恶化的主要变因。种种讯息，都显示处于现阶段检疫与执勤政
策下的机师，身心健康已普遍亮起红灯，且到了相关单位不得不正视的程度。
机师工会期望透过记者会，一方面让社会大众与政府真正理解机师的真实处境与当前困
境，另一方面，工会更希望诚挚地呼吁、恳请政府机关，能够正视目前机师身心健康状
态集体恶化的情况，立即着手研议并改善目前针对机组员的相关防疫以及检疫政策，让
每一位机师在疫情期间，也能够有健康的身心状态，继续安全地为台湾肩负起关键的国
际运输重任。
[心得]
小弟刚好就是今年年初至今，
1天自由行动都没有的一员。
但其实从去年就差不多是这样了，
小弟上次出14天管制是去年9月中的事情，
除非请一段很长的年假，
不然一般的机师很难出得去。
而文中关于机师的心理状态，
以及生活上遇到的的种种困难，
真的非常真实。
家中/旅馆内无法进行疫情前原有强度的训练，
顶多进行一些简单的重训；
就医被拒也早就是稀松平常的事，
只是媒体都没有报出来而已。
相较于医护用餐被拒、住宿被拒，
媒体马上大幅报导，民众大力相挺，
机组也真的是不知道该作何感想。
下一篇新闻转贴会有长篇心得。