图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/47612701
去年 10 月底临时要去一趟妈宫，选了 15:00 出发的 B78607，W 舱 1288 元。
2020 年 10 月的运用，
B78605、B78606、B78607、B78608 这几班是立荣保证班，固定由立荣的飞机飞。
立荣的 A321-200 以往并不会在国内线出现。
2019 年 6 月曾因长荣空服罢工，罢工期间两架立荣的 A321 都调来国内线，
取代原本由长荣飞的航班，降低罢工对国内线的影响。
2020 年则是因为武汉肺炎疫情，国际线需求锐减，
B-16209 与 B-16210 固定会有一架在松山飞国内线维生。
搭机当天下午两点多搭捷运抵达松山机场，
星期五下午接连几班往 MZG 的班机都尚有空位。
进入内候机室后先到 Gate 8 拍无嘴猫，
B-16207(A321-211) 正准备出发，担任 14:35 的 B78821 前往金门。
2019 年曾在 BR113/NH5835/NZ4909/SQ5813/TG6371 与 B-12607 相遇，
那次降落时还重飞……
(http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/47053859)
送走无嘴猫(B-16207)后接着往 Gate 11 的 B-16209 前进。
B-16209 在 2014 年 3 月出厂，是长荣的第 8 架 A321-211，
2015 年将尾翼由绿地球改成罗盘针，户口改为立荣，
2019 年由吃水线旧涂装改为新涂装。
在 B-16209 刚换完涂装的时间点，长荣集团的 24 架 A321 总共有 8 种涂装：
1. EVAAIR 长荣航空吃水线涂装(B-16202、B-16203)
2. 蛋黄哥彩绘(B-16205)
3. 星空联盟彩绘(B-16206)
4. 无嘴猫彩绘(B-16207)
5. EVAAIR 吃水线涂装(B-16208、B-16211 至 B-16220)
6. UNIAIR 新涂装(B-16209)
7. UNIAIR 吃水线涂装(B-16210)
8. EVAAIR 新涂装(B-16201、B-16221 至 B-16227)
注：B-16201、B-16202、B-16203 无 Sharklet。
随着一架架进厂 C-Check，一年多之后的现在，第 1 与第 7 种涂装已经消失。
登机后缓缓前进，今天的载客率约目测六七成，
抵达第 40 排时，自己的座位不意外地又被团客的大姐坐走。
基于防疫的要求，劳烦了立荣的 CA，请大姐挪动至自己的座位。
等待大姐挪动座位时跑到机尾洗手间，
A321 飞国内线时，备品比照 ATR 只有洗手乳。
14:51，关舱门，
等待 ATR72 大大朝思暮想的 B-16823(ERJ-190)滑入隔壁 Gate 10 后才得以后推。
B-16823 担任 AE2370 从澎湖回来，接着要飞 15:50 的 AE2375。
14:54，B-16209 后推；
14:57，开始往 10 跑道头的方向滑行；
15:01，右转上 10 跑道；
15:02，滚行起飞。
Date: 2020.10.30
Carrier: UNI AIRWAYS
Flight No.: B78607
Route: Taipei Songshan (TSA) － Makung (MZG)
Scheduled Time: 15:00 － 15:50
Mileage: 157
Aircraft: Airbus A321-211, 6042
Registration No.: B-16209
Class/Seat No.: Economy Class / 40A
15:04，右转，穿过云层，爬升过程气流不大稳定，有点颠簸；
15:06，在翡翠水库西侧抵达 10000 ft；
15:07，CA 起身准备送饮料，今日航程提供美粒果白葡萄汁、黑松茶花绿茶、矿泉水。
沿着雪山山脉西侧持续爬升，在镇西堡附近离开多云区域，开始有层峦叠翠的窗外景色。
15:11，抵达巡航高度 18000 ft；
15:14，机长广播目前飞行高度为 18000 ft，预计 15:35 抵达 MZG，当地气温为 25℃；
15:15，在大甲溪附近开始降低高度；
15:17，飞越八卦山脉；
15:20，播放降落前的罐头广播；
15:22，雨夜花的音乐随着窗外外伞顶洲的出现开始流泄；
15:27，音乐换成望春风；
15:29，在望安东侧大幅度右转，准备对准马公机场 02 跑道；
15:32，音乐切换成桃花乡，放起落架，今日风大，落地前摇摇晃晃；
15:33，由山水进入澎湖本岛陆地上空，接着通过锁港与乌崁上空；
15:34，由澎湖机场 02 跑道降落；
15:35，右转 K3 滑行道；
15:36，右转 E 滑行道；
15:37，音乐切换成孤恋花；
15:38，左转抵达 Spot 4(Gate 6)；
15:41，开舱门。
B-16209 整备后将担任 B78608 返回台北松山。
暑假的兵马倥偬已经过去，进入淡季的马公机场恢复了以往的从容。
之前被调整为到达动线(南到站口)的 7 号登机门也恢复使用，
往嘉义水上的 B78662 由 7 号登机门登机。
国际线的出境动线也拉下铁卷门。
2020 年暑假这里兼作国内线安检动线使用。
还没离开候机室就接到饭店机场接送的电话，这次不必自己搭公共汽车，
迅速搭上机场接送的车辆，没多久便抵达马公市区。
晚上抽空到澎湖国际海湾灯光节散步。
小而美的国际海湾灯光节，游客三三两两，
十月底的妈宫，夜里拂来的海风已经渐渐强劲……