[媒体名称]
ETToday
[ 1;33m[新闻日期]
2020年12月29日 13:12
[网址]
https://www.ettoday.net/news/20201229/1886950.htm
[内文]
日前一名新西兰籍机师因违规不戴口罩，导致我国出现本土确诊案例，指挥中心因此拉长机组员检疫时间为7天，但若航空公司有执勤需求，可在检疫期未满间派飞。
不少机师不满新规，纷纷将脸书大头贴换为黑白坐牢图片，有机师说，机师已从“Taiwan can help”的司机群，变成人人喊打的过街老鼠。
一名不具名的机师表示，对机师来说，现在社会氛围就是中世纪的猎巫，这阵子不断增加的境外移入让大家的怒气推升到临界值，然后由长荣的外籍机师来当压垮骆驼最后的稻草，于是整个社会开始群起围攻空勤组员，从Taiwan can help 的司机群，变成人人喊打的过街老鼠。
他说，机师在这9个多月以来遵循CDC及民航局所规定的生活公约，几乎已经是过著隐姓埋名的生活了，这9个多月有上万人次的组员进疫区返台，然而近期因为有部分组员违规，以及一位长荣机师确诊，指挥中心就修正规定，认为是因居检期不够长，自主健康管理不够严格等，他直言“这种作法我不能认同，该检讨的是监督机制吧！”
他表示，如果是机组员防疫规定有瑕疵，为何这9个多月现行制度下只有一位机师确诊，这机率就说明了这套防疫成果是有效果的，“好比监狱有人越狱，结果狱方最后要求全部受刑人都要增加刑期，而不是去检讨怎么避免越狱行为再发生一样”，对于指挥中心的新规，他感到相当无奈。
机师工会理事陈蓓蓓表示，居家检疫期间照理说不能出门，指挥中心却开放航空公司派飞，她直言“这中间逻辑有点奇怪”，不过她强调，机师可以理解指挥中心对疫情考量，加上公司也有营运需求，虽然新规定有不合理之处，但也会努力配合。
陈蓓蓓表示，希望新规上路后，航空公司在派遣与安排班次方面，能先与工会讨论，并要考虑人道、注意机师的身心健康考量，毕竟飞行安全是最重要的，在这么压力高张的时刻，又来重重的一击，对机组员而言压力更大，她坦言，“相当无奈，感觉人生进入黑暗期”。
陈蓓蓓说，疫情已过了一年，目前也看不到尽头，针对需要留职停薪、请假的机组员，希望公司也可以给予尊重与体谅，最好能让机组员每月能有几天的放风时间，看看家人小孩、出去呼吸新鲜空气，避免压力影响身心健康。
[心得]
好吧既然想进监狱那就去真的监狱吧
连会客都有要申请喔啾咪