代PO 代PO 代PO
最近都被关到烦了，趁著大家热烈讨论就继续回答大家一些问题
这是小弟昨天请学弟代PO的文，有兴趣的人可以看看 #56844
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1608985879.A.040.html
以下节录近几篇我看到的一些问题
Q.
推 killer1: 我也要反问您 三天又是什么奇怪的防疫逻辑？另外，外站12/26 20:55
→ killer1: 怎么确保确实遵守防疫规定？12/26 20:55
A.正如我前篇文所说，3天不是组员订出来的，是当初CDC和交通部.航空公司决定的
至于决定3天的逻辑是什么，要请教一下CDC才会知道，不过我猜大概是基于防疫和
航空公司正常运作下的妥协，3天可能是大部分发病区间之类的
至于怎模却顶遵守规定我最下面一起说
Q.
推 TsukimiyaAyu: #有政府会做事12/26 20:32
→ TsukimiyaAyu: 还有我淘宝走海运哦12/26 20:32
A.这个部分您就太小看空运了，淘宝绝对有空运喔，其实空运价格没有想像中的贵
没记错的话是以重量计价，甚至COSTCO也很多货品是走空运不是只有靠COSTCO的货船
台湾农业的兰花、生技业的热带鱼.萤光鱼，也都有走空运
更不用说3C产业的设备和各位第一手拿到的热腾腾的3C产品也都是空运
Q.
推 good5755: 现行的做法是只要你有连续任务 只要3天就可以飞 所以你 12/27 00:04
→ good5755: 可以连续飞2次 然后休2周 甚至连续飞4次休1个月 懂吗 12/27 00:04
A.现行做法3天就可非没错，我们的班表虽然照您理解的排，但是公司绝对不会这样做
以您的排法来说公司亏太多了，不可能让员工休2周或1个月
以小弟的班表为例，这一年下来的班表大概就是
4~8天长班->3天防疫假+1天休假->1天来回班+1天休假->4~8天长班->3天防疫假+1天休假
至于为什么3天防疫假后会固定有一天休假，那是因为一直以来货机班表极度不稳定
班机延误会造成组员隔离不足3天而须后续拉班调整，所以那+1的休假是常常会被吃掉的
这也就是我前篇说我们现在一个月大概只有2~4的休假
Q.
推 lniauunhai: 好奇问 现在客机都当货机飞了，那为何上面还需要空服 12/27 08:48
A.客机本来的用途是载客，所以客人的座位区不像货机到处都有烟雾称测器
所以当装在座位上的货物松脱甚至冒烟的时候，就需要有人及时发现及时处理 机师都在驾驶舱或轮休，所以就需要空服员来压货，当然一架飞机上就不需要这么多
空服了，通常都是一架装货物的客机会配1~2位受过训练的空服员
Q.
推 Lindbergh: https://i.imgur.com/sNBLTlW.jpg12/27 17:10
→ Lindbergh: 请他如何？过得超爽12/27 17:10
A.不太确定是不是台湾航空公司的飞行员，这应该是在饭店大厅，
但没依规定戴口罩，麻烦以后乡民有看到这种的就直接检举
一个人违规不代表整个业界都违规
因为老鼠屎所以大家要一起连坐承担我们也只能认了
但现在可以讨论的是时间延长到底有没有那个效果
就算现在延长到21天好了，有个没戴口罩的人又感染，请问还可以多延到几天?
最后是这个地图砲级的问题XD
Q.机师人力过剩，不爽不要做啊
A.这个呢只说对了一半，首先科普一下一位机师在同一时间只能有一架飞机的有效证照
根据不同机队不同背景，要从A机队转训到B机队需要4~12个月的时间
以目前国籍航空来说，客机机队的确很多人都没班上，但对货机机队来说一直都处于
非常缺人的状态，虽然从疫情开始航空公司就一直把机师从客机转到货机
但是考虑到后续疫情结束不能有客机飞不起来的空窗期，势必要留下一定的人力
再加上转训要考虑模拟机的训量、教师的人力...等，所以到目前为主货机还是缺人
疫情开始的这一年，公司是不允许货机组员留职停薪，但鼓励客机组员&空服留停
除非是真的不干了另寻头路，不然不爽不要做也是没这么容易
正如我上篇所说，一年下来2万多个航班一直到现在才出现765这个案例，我个人认为
这个3/5天的管制措施是管用的，重点一直都不是要隔离几天，而是要怎么确保组员
在台湾在外站都遵守防疫规定?
小弟想的到最简单就是加重个人跟航空公司的罚则，违规就直接100万起跳，
重罚之下勇夫应该会减少XD
另外外站饭店就是发放一次性房卡，第一次刷进房后就失效，出门的人被锁住
要去饭店柜台要卡就登记起来给公司严惩，不就是一个给CDC和大众很好的交代了吗?
嘴说破了大家也都知道，货机减班就不得了了，不可能停飞，停飞损失的不只是航空业
但现在CDC为了给大众和航空公司都满意的交代，所以隔离期不能出门可以上班
现在3/5天的防疫假，3/5天隔离连上班都不行所以大家还可以在家休息不说话
现在倾向7天不能出门但可以上班看到不觉得一头问号吗?
组员间互相传染没关系吗?组员以后不算在本土案例吗?
看到版上各位大大各种热心，要酸没问题，我们现在在电脑前的时间很多
多点理性讨论，少点谩骂地图炮，让航空版大家可以好好讨论不是很好吗?
这篇是某位教官写的文章，文有点常，但对货机有很清楚的解释
包括大家的班表、外站的生活等，有兴趣的乡民可以看看
https://theinitium.com/article/20201226-taiwan-covid-19-pilot/

#有政府会做事还有我淘宝走海运哦

我也要反问您 三天又是什么奇怪的防疫逻辑？另外，外站怎么确保确实遵守防疫规定？

现行的做法是只要你有连续任务 只要3天就可以飞 所以你可以连续飞2次 然后休2周 甚至连续飞4次休1个月 懂吗

好奇问 现在客机都当货机飞了，那为何上面还需要空服

https://i.imgur.com/sNBLTlW.jpg请他如何？过得超爽XD 我po那个是CargoLux的，只是想表示老外爽得很，台湾防疫无限上网（？），最爱拿不同条件的放在一起比较！

认真回复 推

货机真惨假都被吃了 客机的有保障飞时 薪水少一点 扣隔离期 假搞不好还变多

推认真 不过一定还是有看不懂的跳针

一定要妥协的，如果航空人员都隔离14天，公司不倒才怪！

#有政府会做事 #你是不是反对政府政策 #逆时钟？

某些特定帐号摆明就是长期来酸的...

推认真好文

有些人就是为了酸而酸 推用心回文

写文章的教官文笔超好，看到眼睛怀孕

客机也可以载货吧 https://bit.ly/3nUFOiN完全看不出硬要转机队的理由

楼上知道国籍航空还有其他机队像是A330 B738 B787 A321吗？尤其窄体客机能改载多少货？真的很无言一堆酸民不懂又硬要批评推这篇用心整理

我的问题在于货运的需求量真的有大到所有机师都转机队吗 很明显没有吧 飞机也没那么多台可以飞 所以缺机师是个假议题 防疫物资和圣诞用品只是短期缺货 长期有海运反而你提的窄客机才是人力过剩

推好文。如果现在措施没用，最该怕的就是这些机师，肺留下后遗症可是过不了航空体检。但现在似乎很多人认为机师急着去赴死？费解。

推good5755 疫情这么严重 台湾的进出口有这么重要吗？封锁国境一个月也还好吧

支持封锁

我建议长荣可以先资遣机师空姐比较快啦 不用硬撑

从推文就能看出来，无知的还是无知XD一堆有时效性的货物还是的走空运反正用想像的，什么都嘛是假议题XD

疫情前没有这些东西要运吗？疫情爆发一堆要空运？还是我们国家包运各国疫苗了

跟海运缺柜一样，不是柜变少了，是效率变差了因为疫情产生的防疫规定，以及处理人员的短缺更不用讲接下来如果又要开运疫苗等等物资不过没关系，反正你靠想像就可以知道物流状况

货运重要，是因为以前客机底下会帮忙载货，现在客机航

截录这一段，也是我最想说的。（12/26决议） https://i.imgur.com/qvvqcYh.jpg

班少了，货运量下降当然就造成货物堆积跟运费上升

当然也可以走海运，毕竟海运影响小，不过就是会比较慢

再来，还有人转客机改货机，又是一个知其然不知其所以然很多货机能载的货，你以为那些客机改的可以载吗？妳有没有想过，货机主甲板上货的门跟你们一般走的门一样吗？客机拆椅子还是只能载散货，货柜是进不去的不过没关系，反正想像中都一样了，不就都是载货的吗XD还有全面封锁会怎么样吗？也是齁，用想像的什么都嘛不重要XD 难怪有一句格言说“无知就是一种幸福”

要封锁之前先跟我说一下 all in 2609

不用啦，要硬现在就可以硬了啦，从疫情爆发起到现在有哪个国家完全断空运的？不过当然啦，用想像的，应该要断什么就断什么，OK的

真的很多人忽略原本客机其实底下是载很多货的，客运停或减班影响很大啊

案765带来的警讯不是隔离天数，而是飞航流程、外站管理、机组员对自身及他人健康状况认知等，不检讨这些机制只延长隔离天数，台湾真的不会比较安全

干嘛跟鲁蛇酸民认真呢

推

谢谢你的分享和解说，辛苦了!

看完某些留言 真的觉得无知就是幸福XD

方案是民航局提的，为什么一直说是CDC?

推整理 理性讨论 一起找出洞 补起来才是重点

推详细

圈内人一看就明白越改洞越大只有酸民在嗨这样改好棒棒

关在久本身就是搞笑 台湾就是走不验就没确诊的案例

推 这...也太耐心解说 功课没做好就来这边生气 到底在干嘛QQ 想要战或提出建设性意见 也把规矩搞懂R

推 而且某航还会拿你的休假日去填检疫日呢。

那些支持延长隔离天数的酸酸不知道平常会不会搭国内线^.<

推用心整理！

本以为航空迷们都会比较体谅机组员的....

教官辛苦了

楼上...你真的以为那些是所谓的航空迷？

这里酸葡萄好多啊 被航空业伤得那么深吗 哈哈

政策是主管机关订的 除非机组人员提出有效解决方案 光是用现行规定已经有好几万个航班才一个特例 不需要变更 变更之后会有排班甚至经济会垮了 主管机关应该都考虑过。

推推推

认真好文推,严格说起来原来的规定真的没什么问题

又有普塞仔？

有问题的是人性,特别是这案是因为老外对疫情的态度就是这样

楼上突破盲点

台湾经济都是依赖出口，封锁一个月是要害死台湾吗？幸好政府不会做这种蠢事

推认真回复 这方案实施10个月才出现一个特例 真的不用破例

妙的应该是外籍航空公司机组员还不适用此管理办法呢

前几篇还有人说用外籍航空来载货就好了 这几天怎么就

某些推文就很明显政治脑啊 反绿反到脑残

你是不是把costco和cosco搞混了?y

乡民只要我觉得就好了 政策制定者是要负责的(理论上)

航空公司不是有参加讨论吗? 管理部门认为可行阿7天+检测不出来可飞 本来就是对大众防疫的取向阿

全境封锁

永远以自己为出发点的酸民 什么都可不清楚可怜哪

https://i.imgur.com/aNsOkQx.jpg时中已公告，1/1起实施了拜托机组人员勿以身试法，做好隔离保护自己和身边的人

#谢谢阿中部长

#我的虾皮跟淘宝都走空运

https://i.imgur.com/K5S3D4d.jpg以B.1.1.7的扩散速度，应该很快就会变成14天+7天，除非拿到疫苗给机师打，很好就会无法运作了吧。

好像都没提到怎么加强外站时的出入管理 765不就是外站

更正：很快。

乱跑 然后带病毒回台吗

让这些空勤在台湾关禁闭跟外站管理根本一点关系都没有阿，外行人才会傻傻被骗觉得改成这样好棒棒防疫一定零漏洞了

记者会上有说外站管理也会加强，去看一下好吗

#一堆人要逆时钟？

做法都还没确定只说了一句会加强你就买单啦？只能说个性天真的人真的活得很幸福呢

要看什么 我是问加强的方式 不是问要不要加强

上次空服员擅自外出 长荣也说会加强管理阿 然后哩

#有政府会做事 #台湾的防疫成果不能被打破

就是有举例了一些方式，去看好吗

#国外网购走空运是有钱人

如果英国14天那条留着，航空公司在2月应该不用玩了。

推说明

楼主是不是最近去擎天岗练琴悟出这篇文章。这里只有带风向和被带风向人。外加少数看戏的

推理性

推推

政府比我想像的更严格，本来以为把三天延长到五天就好，机师的部份。现在变成三加四真的太严，心理崩坏的可能性很大，不然就是本国籍机师维持三天，非本国籍就五天或七天，这样……？

认真文推推!! 不过来闹的还是会一直跳针根本不想好好讨论

14天，其他都是破口

装睡的人叫不醒。认真文推一个！

推 看到了不一样的世界！

好文推个！不懂装懂的人太多，牺牲的都是奉公守法前舱的权益，只能概括承受

歧视不歧视就是自身经历，无法客观评论……防疫初期某个小儿科医师（有拍广告的），不也被社区内自以为的住户歧视过吗？连坐罚长久以来各方面都不合理啊，但是对上面的人来说就是最简单的XDD只是以前常发生在球队军队里，现在跑到生活上